nicogiraldi
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Adesso la moda è il ritorno alla tela, vedi appunto SL , Z4 etc etc E' da dire che industrialmente ha senso, spalmi la produzione di Roma sulle due versioni senza grandi modifiche. Per dire la Portofino non era vendutissima credo ne facessero meno di 2000 annue..
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Ormai le calotte paiono tutte uguali. Il profilo mi pare identico a 992 cabrio e sl. Magari il fornitore è pure lo stesso!
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teoricamente oggi oppure i primi di aprile dovrebbero presentare wrangler my 24 rivisitazione griglia frontale interni con sedili differenti dettagli diversi (usa version) Navi e cruscotto digitale rivisitati Non sò altro, vediamo se l'info che arriva da forum d'oltreoceano sono veri.
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not bad
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pare che un cablaggio abbia bruciato entrambe le centraline. Il problema è che fare tutte le prossime 22 gare con solo una centralina è molto molto difficile....... -
Sicuro che 718 termico non avrà un restyling? Certo dopo aver letto questi dati... Vendite 2022 Porsche Cayenne 95.604 +15,09% Porsche Macan 86.724 -1,85% Porsche 911 40.410 +5,06% Porsche Taycan 34.801 -15,73% Porsche Panamera 34.142 +12,98% Porsche 718 Boxster/Cayman 18.203 -11,21%
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un attimo.... le 992.2 non saranno aspirate ibride ? E non dovrebbero usare il basamento del motore gt4rs?
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pare il the end alla storia Silk Faw, è finita: la Regione Emilia-Romagna revoca il contributo e ‘straccia’ l’accordo (ilrestodelcarlino.it)
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prezzi superiori o inferiori a 296 ?? Ma poi arriverà una versione "replica corse" della 296 "hybrida" ?
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che mezzo, che sound. diciamo che tra questa e una mercedes one penso che la scelta sia chiara...
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Però io mi faccio "LA DOMANDA" Come ha fatto Aston Martin a migliorarsi cosi tanto? QUale è il segreto di queste auto? Horner ha detto chiaramente che l'Aston è "familiare" , e alcuni tecnici RBR sono passati in ASMR , quindi sicuramente alcuni concetti saranno stato "ripresi". Ma quali?? Aerodinamica? Sospensioni?
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mi pare di capire che almeno per le prime gare RBR grandissima favorita. Vediamo se con gli sviluppi Ferrari e Mercedes recupereranno. In particolare RBR mi ha stupito per bilanciamento, erano tranquillissimi e l'auto era su binari. Vediamo questo weekend, certo se dà mezzo secondo a tutti, sarà dura...
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First Lotus saloon since Carlton caught testing | PistonHeads UK
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per me è un no. Ma sulla collabo con GOOGLE , credo si un passo obbligato per tutti. Maps è troppo avanti rispetto alle soluzioni proprietarie, a quel punto meglio sfruttarlo direttamente e amen. Ps non ha android automotive
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da domani inizieranno le foto dai box, curioso di vedere RBR QUest'anno alla fine di evoluzione alla prima gara ne vedremo ben poche secondo me. Solo qualcosa per errori marchiani. Sarà importante per tutti fare chilometri come sempre, ma con soli 3 gg ancora di più un guasto o peggio un incidente sarebbe deleterio. ps ma voi sapete se le squadre possono già avere 2 auto pronte o da regolamente devono tenere solo un telaio allestito??
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il problema di maserati è l'eterno up and down delle sue gamme. Tra luxury e business non ha mai trovato pace come posizionamento. Una volta la alzano, una l'abbassano. Prima legata a Ferrari, poi ALfa, poi boh
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ho visto una M240i su strada, secondo me il posteriore la penalizza tanto. COme interni preferivo i vecchi con due display distinti, in particolare sulle M.
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interessante pare compatta , con un nonsochè di dallara stradale. Pensavo fosse la 499 stradale di cui sono curiosissimo.
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auto gigante fuori ma come posto guida strettino.. bahh
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confermato mission winnow come sponsor...... è stato bello crederci...
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secondo me dovevano chiudere l'esperienza stilistica nata con Reventon, e ripartire da Murcielago. My opinion
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Sei stato a Pinzolo?
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in soldoni cosa cambia rispetto l'attuale basata su CLAR?
