TonyH

Se dimori in albergo puoi raggiungerlo 5.18 veicoli di residenti in altre regioni italiane o all’estero muniti di prenotazione o della ricevuta alberghiera, limitatamente al percorso tra l’albergo e i confini della città, per l’arrivo e la partenza (accompagnati da idonea documentazione); Altrimenti la lasci a Lingotto/Caio Mario e prendi i mezzi

Ma figurati. Le limitazioni colpiscono i comuni con più di 10 mila abitanti. E anche in quei casi ci sono delle strade consentite (per arrivare a parcheggi o le strade a scorrimento veloce). C'è poi l'opzione Move-In, che agli euro 5 garantisce 9000km nelle zone soggette a blocco.

Per 150€ di differenza Guidare Pilotare senza pensarci. Siegfried Stohr è una garanzia da più di 25 anni.

mi riferisco più che altro al guardaroba degli adulti 😉 Dove alla fine scopri che ti sei portato sempre troppa roba (scarpe, magliette, pantaloni) che in realtà hai portato solo a prendere aria 😂 nella vana speranza di fare tante uscite serali. oppure bancali di giochi, pannolini etc. addirittura alcune cose (es le bici) fai prima ad affittarle in loco Poi molto fanno le valigie. A meno che non si sia in aereo ho abbandonato i trolley rigidi, ci sta niente dentro e sprecano una quantità di spazio disumana nel baule. A favore di borsoni morbidi, è vero che non hanno le rotelle ma è anche vero che mica si paga l’abbonamento in palestra per niente 😂 Con questo non voglio dire che basti una Yaris (anche per questione di comfort nel trasferimento), ma che una Seg.C con un buon baule può essere sufficiente senza costringerti a girare tutti l’anno con troppi cm, Kg e euro da spendere in acquisto 😉

la Skoda ne ha un po’ di più (465 litri) e finché sono piccoli sfrutti lo spazio dei piedi posteriori. C’è sempre da dire che si ha tutti la tendenza a sovrastimare la roba da portarsi dietro, mettiamo sempre via cosa che poi non vengono usate “metti che possa servire”. Contando che specie con i bambini piccoli si va in posti civilizzati non è impossibile non portarsi dietro inutile zavorra

Considerato che il secondo è programmato ma non in arrivo, non mi fisserei sui due passeggini (anche se per la più grande si può optare per quelli più compatti). Io alla previsione del secondo optai per una Scala 1.0 DSG. Nel 2019 pagata 23.500 scontata (versione Style più accessori). Si è sempre ingoiata tutto come spazio senza problemi, comoda per i viaggi lunghi e consumi contenuti (16-17 reali fuori città)

Negli anni ‘90 non c’erano i forum quindi i mugugni rimanevano al bar. il massacro dei nuovi modelli è una costante. Ricordo che al lancio anche Panda II, 159 e persino 500 furono oggetto di pesantissime critiche sul design (cito queste solo perché me le ricordo meglio)

Contrariamente a quanto si pensi, educazione e buon gusto non si possono comprare (per fortuna). E' pieno di gente che va in giro con un sacco di abbigliamento costoso (firmato) ma che veste peggio di come scendo io a buttare la rumenta. Una camicia da 50€ ripresa da un sarto sarà SEMPRE meglio di una camicia di marca da 200€ non messa a posto.

Perchè in caso di prole una C3 5 porte dovrebbe essere più comoda di una Fiesta ST 5 porte? Mi ricordate il tizio che il giorno del ritiro della Giulietta mi pronosticò una bella 500L entro due anni (la QV è ancora qua come ben sapete)

Già che è per diletto, via la C3 e dentro la ST. Le auto divertenti in una casa posso essere troppo poche, mai troppe.

Una volta passati i 30 anni, se le condizioni dell'esemplare sono meritevoli, tutte hanno diritto di conservazione (con valori diversi, ma diritto) Il casino è tra i 20 e i 30, dove non può più bastare l'esemplare (le auto invecchiano meno)

Una 147 1.6, così come la 1.9 jtd (escluse giusto Ducati Corse e Q2) potranno avere al massimo valore affettivo (e non c'è nulla di male). Adesso veniamo da anni dove hanno svuotato i piazzali dei demolitori e complici i soldi facili tanti faccendieri cercano di monetizzare qualsiasi gabinetto. Perdonate la brutalità, la GTA è una youngtimer. La R32 è una youngtimer, una R53 GP è una youngtimer. Tutto quello sotto sono solo auto vecchie al momento.

No, sono irrilevanti entrambi. Cercassi una Golf IV cercherei nell’ordine - R32 - GTI 180 25th - V6 - V5/GTI e poi solo dopo queste inizierei a guardare al massimo la TDI150. Ma cercherei un esemplare bello bello bello (cosa molto difficile) e ce l’ho avuta la Golf IV.

Non è detto. Ad esempio le Alfette 1.6 ne han prodotte e vendute meno delle 1.8 - 2.0. La scala di appetibilità di solito è questa: - carrozzeria particolare (spider/coupè batte berlina) - motorizzazione top di gamma/versione sportiva - versione speciale - tutto il resto bono per a pressa. Le diesel potranno magari diventare interessanti SINGOLI ESEMPLARI. Ovvero roba non sfondata di km, non rimappata, non de-egrizzata, non defappata, con storia manutentiva di qualità. In pratica sarà più facile trovare vergini nei bordelli thailandesi.

"rarissima, prodotta in pochi esemplari, non è stata capita"* = all'epoca se non se la inculava nessuno c'era un motivo. *trovato anche per la Golf IV 1.4 16v Comunque, le diesel potranno essere la chicca di una collezione già avviata. Difficile che diventeranno mai l'inizio (che sono i modelli più ambiti)

Bon, allora mi posso mettere la patacca visto che tutte le Alfa passate o presenti in garage vanno a ottani

L'ovetto nel posto anteriore non lo metterei MAI. Poi, vero che stava anche nel sedile posteriore della 500 (provato), però la macchina diventava de facto una biposto in linea

in realtà 320is ne sono esistite due varianti. La 320iS (maiuscolo) uscita pre-rest dotata del classico 6L, con allestimento e assetto specifico E quella più famosa del 1989 320is (minuscolo) Dotata del motore della M3 ridotto di cilindrata per quei paesi con penalizzazioni fiscali importanti tipo il nostro

Ma allora dove si vuole presentare con questa benedetta auto? Perchè se vai nei luoghi comuni, può essere sempre e solo un'auto vecchia che al massimo ispira simpatia (ma deve essere over 40) Se vai ai raduni, ovviamente ti metti in platea dedicata che sa quello che guarda.

E Protervo. Comunque all’autore del topic rinnovo il mio consiglio. Scegliere un modello che gli piace e studiare per comprare un esemplare giusto, Il mondo storico ha regole completamente diverse da quello moderno. Il brand conta moooooooolto meno se non quasi niente (anche perché girano tanti marchi che non esistono nemmeno più). Non è che se ti presenti con una Escort CSW ti snobbano perché sei con una Ford. O con una Celica ST185 Sainz è come se fosse una Yaris ibrida.

Forse meglio Porsche. Consiglio generale, l’auto d’epoca è uno sfizio che può essere un sogno o un incubo a seconda dell’esemplare (non del modello, dell’esemplare). Quindi, prima cosa, trovare un modello che piace e studiare studiare studiare. Difetti specifici e cosa guardare. Contrariamente alla vulgata comune, per iniziare eviterei roba anni 90 ma andrei su 80 o ancora meglio 70. Vero che non ci fai troppi viaggioni e spesso non hai i comfort….ma i difetti che hanno sono più evidenti e individuabili da un occhio meno allenato (ruggine, perdite di olio, malfunzionamento elettrico. Tutta roba che salta subito all’occhio) e sono poche da guardare. Anni 90 tra accessori, elettronica e plastiche inizia già a essere più complesse da valutare. Riguardo all’aspetto “sociale”. Qua mi spiace deluderti. Nel mondo storico siamo un po’ strani. Il valore dell’auto conta…..un cazzo. Conta più lo stato di conservazione e l’originalità. A un raduno è più facile trovare un nugolo di gente attorno a macchine “plebee” tipo un 112 o una Y10 Turbo Martini che ad esempio a un 996 turbo che vale N volte. Se vuoi attirare col valore devi andare su roba che va ad almeno 5 zero e che la prima cifra non sia un 1.

provala la spider. È l’auto da sfizio per antonomasia, sono le uniche auto che hanno il buon umore di serie. Perchè hanno il vantaggio di rendere piacevole anche un viaggio fatto a bassa andatura

https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-2-0-exclusive-line-184-cv-benzina-rosso-ab3c7405-82b2-430b-bed3-46642f09bfc6?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=4&position=4&search_id=10iv0mcn0l7&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0 Considerato l'utilizzo saltuario, non ti strozzi di costi fissi (che poi spiegali a casa....magari con superbollo) ma non sacrifichi niente in divertimento. Alternativa, se riesci a metterci le mani sopra, una GR86

Tieniti la Swift e i soldi.

Cercherei una Skoda Scala 1.6 TDI. Anche manuale facendo tanta autostrada.