TonyH

https://www.autoscout24.it/annunci/renault-twingo-twingo-1-2-60cv-benzina-rosso-5eb3bcc6-50a6-4c58-8764-1dd9c75b768f?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=5&position=5&search_id=15malqnh1oo&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0 O se è guidabile la POTENTISSIMA 75cv https://www.autoscout24.it/annunci/renault-twingo-twingo-1-2-wave-75cv-benzina-4b92794f-8d20-42c6-a13f-a8d028948eb7?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=6&position=6&search_id=11dlpj2l0cq&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0

Quelli della C5 Tourer che ebbi come auto sostitutiva nel 2011. Più recentemente posso parlare estremamente bene di quelli della Skoda Scala. Due settimane fa mi ha permesso di fare una lunga trasferta (8 ore di guida) nonostante un mal di schiena di proporzioni bibliche

Salutando gli alci

Sara Vintage oppure Nobis/ITass attraverso il RIVS Polizze temporanee non le fa praticamente più nessuno. Ma contando quello che spenderai per il restauro, i 300€ della polizza annuale sono il meno

Hai chiesto "cosa si trova con lo stesso prezzo". E di alternative coupè con motore generoso se ne trovano. https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-clk-430-coupe-elegance-benzina-blu-azzurro-558f2d59-848b-40d6-a8f2-a01b869662f5?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=11&position=11&search_id=25npz6b0cv7&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0 seconda opzione. Ma anche di C70 T-5 e 330i E46 ne trovi.

https://www.autoscout24.it/annunci/peugeot-406-3000-v6-24v-cat-coupe-benzina-argento-28cf8cfb-c708-4acb-ab04-2ef485235256?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=6&position=6&search_id=1nnwuxfw0cf&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0 Il grosso problema dei prezzi attuali del settore, è che molti si avvicinano con la logica del venditore di auto usate della Panda di 3 anni Ma nel mondo delle auto oltre 20 anni quello fa il prezzo E' L'ESEMPLARE NON IL MODELLO "ah, tizio la mette a XXX mila euro, allora anche la mia vale uguale!" Si, ma magari la sua è unipro con manutenzione documentata da fatture e la tua ha 6 proprietari e ci hai messo il friol nella coppa dell'olio per risparmiare. Il casino è non pagare bene un esemplare, è pagare bene un esemplare che non merita quei soldi.

A meno che non sia un amore viscerale, passerei oltre. Auto al momento in euforia dopo tantissimi anni di oblio, che significa essere passate tra le mani di gente dal portafoglio vuoto e il piede pesante. Qualcuna bella c’è, e giustamente si fa pagare. Tutto il resto è una giungla di esemplari incidentati, gpl, manutenzioni raffazzonate e indimostrabili, più proprietari di un elenco telefonico. Della meccanica (motore) si trova tanto, il dramma è tutto quello che sta attorno (carrozzeria/interni). Personalmente, a meno della frase iniziale, io cercherei altro, qualcosa che non sia ancora finita osannata dai canali YouTube. Si trova roba più meritevole coi soldi richiesti da un coupè. Ad esempio una roba assolutamente fuori dai radar che con un po’ di pazienza va cercata è la Megane Coach 2.0 RTi, che montava il motore della Clio Williams su un telaio migliore.

Post muto.

Tu manda un Barolo e non sbagli.

Si fa si fa. In 2 modi di solito. O fai taglia e cuci della porzione di telaio con la punzonatura. Oppure si trovano (persino ai mercatini) come memorabilia i punzoni originali. Per le auto (o i motocicli come vespa) di un certo valore è una pratica ORRIBILE ma purtroppo non così rara. Tipo Uno Turbo che dal VIN sono Uno 45.....Vespe 200 serie speciali, Delta Integrali il cui VIN è una 1.3 LX. Anche su auto più recenti tipo M3 E46. Sparisce che ne so, in DE e ricompare "pulita" in qualche altro paese. Fino ad arrivare a certe Ferrari che ne esistono più oggi di quelle uscite allora. Quando vedete qualcuno che compra auto disastrate tipo quella in foto drizzate le orecchie. Difficilmente le ripareranno o ne fanno ricambi, ma cercano un VIN e un libretto "pulito"

Tra 2a e 5a le modifiche sono tantissime. Già solo i parafanghi anteriori sono diversi (dove nelle serie precedenti c’era il ripetitore della freccia adesso una targhetta) ma soprattutto il tetto fu alzato di 2cm Son tantissimi lavori specie se eseguiti in epoca passata. Anche perché se capottavi col 112 della macchina rimaneva poco. E pure del guidatore.

Hai una macchina perfetta arrivata con canali non proprio legali (furto) a cui ribatti il numero di telaio utilizzando quello di una vettura che ha subito un incidente che l’ha resa irrecuperabile.

Automoto.it Non preciso al 100% per gli accessori ma buono per i prezzi di listino.

Esteticamente quel 12 é in tutto e per tutto un Va serie. Le modifiche sono davvero troppe per trasformarci una IIA serie. a meno che non sia un esemplare con telaio e libretti “ripuliti”

Sulla mia Scala le ho già cambiate ad entrambe e non ho avuto problemi. Non è che c’è qualche aggiornamento del software da fare? Recentemente ho dovuto lasciarla in concessionaria a re installare tutto perché si era impallato e non riconosceva niente, neanche me come utente.

Il dispositivo si chiama Remora ed è omologato http://www.topgroup.it/remora/

Da noi la manutenzione è un costo e la revisione un fastidio. Non ci siamo arrivati che la manutenzione è un investimento. Di valore del veicolo (una vettura, magari particolare, se con manutenzione dimostrabile vale di più) e per noi stessi (meno rischi guasti e incidenti)

Bella l’idea della cappelliera/fasciatoio. Nel baule cosa è, un dyson o un disgregatore nucleare di pannolini usati? (Se riuscissimo a far andare le auto a merda di neonato avremmo risolto tutti i problemi)

Via Pietro Cossa è una cittadina con limite 50km/h (e pattugliata con cadenza settimanale). Con il minimo sindacale di prudenza si affronta.

Si. Se ce l’hai, ti scartano

Clubman usata. Alternativa una C4 ultimo modello o persino una Scenic. Più che il baule valuta spazio e accessibilità posteriore (forma e ampiezza apertura porte). Il passeggino lo usi per massimo 3 anni, puoi sopperire con box da tetto. Nel seggiolino li devi mettere per 12 anni….. Considera modelli con isofix anteriore (può tornare comodo). Non farti scoraggiare da modelli con estetica sfigata se sono pratici. Che tanto mentre giri con la pupa la figaggine dell’auto sarà all’ultimo posto e vedrai solo la madonne della praticità Tanto se vai in depressione hai la barchetta, che vince su qualsiasi cosa tu possa comprare.

Boh, al comune sembrano sempre campioni olimpici di complicazione affari semplici e spesa no limits. Il primo tentativo avrebbe dovuto essere la riduzione del diametro dell’aiuola centrale ma soprattutto lo spostamento di 20m degli attraversamenti pedonali. Come piazza Rivoli (che hanno incasinato adesso pure lei per UN incidente specifico). Il tappo si forma sovente perché per dare la precedenza ai pedoni ti devi fermare in rotonda, che essendo praticamente monocorsia blocchi chi vorrebbe andare all’uscita successiva.

Tempo di tagliando annuale. Quelli multipli dei 4 è sempre un poco più corposo, perchè comprende anche le candele. Visto che fa 8 anni ed era già un po' che il TCT aveva un funzionamento non più dolce come un tempo (anzi, era diventato a tratti brusco e spiacevole) ho cambiato l'olio degli attuatori. Sono state cambiate anche le pastiglie (seconda volta, la prima a poco più di 20k, ora sono 52k). Difatti sentivo che aveva perso tantissimo mordente nella prima corsa del pedale del freno. Erano quasi a livello spia. Dischi ok, il fatto di avere 4 pistoncini e non 2 aiuta a non rovinarli. Vista la poca percorrenza annuale ho preferito passare a un filtro a pannello, della BMC (avevo valutato anche lo Sprintfilter che non necessita di oliatura ma adesso costa uno sproposito) Totale abbastanza impegnativo, ma la macchina è migliorata molto

Visto che mi hai tirato per la giacchetta, potevi citarmi direttamente. Invece ti sei limitato a dare un giudizio. Non centrando il bersaglio, ma neanche lontanamente. Ti auguro un buon weekend.