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Qualche storica per l'ultimo reportage dell'anno. Parto con questa particolare Fiat Panda 750 L '91, versione base non disponibile da noi e che infatti davo per scontato fosse stata importata attorno al 2011, anno della ritargatura, in realtà risulta immatricolata in Italia nel 1991 e prodotta lo stesso anno, ergo si tratta quasi sicuramente di un'importazione parallela. Eccellenti condizioni ed appena 70.000 km all'attivo per questa bella Opel Vectra B 1.6 4p '97 che appartiene sicuramente ad un docente universitario dato il luogo in cui l'ho fotografata. Incredibile pensare che la linea di questa Vectra abbia ben trent'anni sulle spalle! Nello stesso luogo accademico ho beccato anche questa probabile Fiat Marengo III Serie che appartiene ad un'impresa che produce infissi, dico probabile perché il portellone proviene da una Tempra e non ho avuto la possibilità di leggere la targa, ma i vetri oscurati e l'utilizzo mi fanno propendere con buona probabilità verso la versione commerciale della Tempra. Una mia vecchissima conoscenza questa trasandata Peugeot 106 950 Lee 3p Ph.1 '95, versione speciale lanciata proprio in quell'anno e che aveva la particolarità di avere gli interni in jeans, quando erano recenti se ne vedevano un po', ma ormai saranno dieci anni che non ne vedo un'altra oltre questa, che appartiene ad una signora che la usa tantissimo e in modo disinteressato, con le condizioni che ne conseguono. Fuoristrada, o per meglio dire SUV, iconico questo Toyota Rav4 2.0 3p I Serie '99 in una delle tinte meno entusiasmanti tra quelle disponibili, qui peggiorata anche dai cerchi verniciati di nero. Ogni anno che passa apprezzo sempre di più quest'Alfa Romeo 146 Junior I Serie '98, versione pseudo-sportiva che ebbe un buon successo e che ha avuto un tasso di sopravvivenza piuttosto elevato nel totale delle, ormai poche, 146 ancora circolanti. Ottime le condizioni di totale originalità, peccato per la bottarella sul parafango. Invece le condizioni di questa Fiat Uno 45 3p I Serie '83 sono allucinanti, non ha un angolo della carrozzeria sano e mi dà anche l'idea di essere un po' pendente verso un lato, un peccato enorme considerando che si tratta di un esemplare del primo anno di produzione con quarantadue primavere sulle spalle (anche se ha perso le targhe nere originali) ed è configurata nel raro e bello rosso nearco. Saltiamo verso qualcosa di totalmente diverso e nettamente più recente con questo Toyota Highlander V6 I Serie US-Spces, importante fuoristrada dei primi anni '00 che in America riscosse enorme successo nel ceto medio, fu importato anche in alcuni paesi europei dove ebbe buoni consensi. Questo ovviamente appartiene ad un militare della NATO. Condizioni nella media quest'Audi 80 B3 1.8 '88 che sembrerebbe aver avuto un leggero tamponamento al posteriore avendo il cofano disallineato, in realtà ho visto parecchie 80 con questo difetto e credo sia dovuto all'usura delle guarnizioni e dei pistoni, ma non posso dirlo con certezza. Una bellissima Lancia Dedra 1.9TD II Serie '96 che al netto delle ottime condizioni (se si eccettua un po' di sporco sparso) risulta avere all'attivo oltre 350.000 km, un chilometraggio che comunque mi aspetto da una Dedra con la motorizzazione TD, che era più diffusa sulla versione SW. Concludo con questa Citroen 2CV6 Special '81 con le targhe napoletane originali (aspetto di cui abbiamo recentissimamente parlato come elemento raro da incontrare sulle 2CV), eccellenti le condizioni in cui è tenuta, sicuramente è nelle mani di un appassionato, peccato solo per le foto non eccezionali che sono riuscito a scattarle. -
Cerchiamo di evitare di far filosofia nei thread dei specifici modelli e di parlar della Gamma qui.- 716 risposte
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No no non avevo considerato la questione furti, anche se da quel che vedo le più diffuse sono anche le più rubate. Detto questo sono aperto a qualsiasi opzione, purché rientri nel budget e che per i km che dovrà fare possa durare il più possibile (su questo mi rendo conto che non c’è certezza trattandosi di usato). -
Secondo me, la cosa migliore è parlarne con il gommista di fiducia. Che, a differenza di chi produce, ha tutto l'interesse a tenerti come cliente e a proporti le soluzioni più adatte con tutto quello che ci va dietro (es se devi cambiare cerchio). -
208 Corsa e Ypsilon, giusto per dire le prime tre, non mi risultano siano mai state "male" su strada. Qui il problema semmai è il solito baricentro alto, larghezza ridotta e si, forse una messa a punto più "turistica" che altro. D'altra parte, 100hp a parte, da quando ci si è comprati una Panda per andarci in pista?
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Spero di no, poi nel '26 arriva anche a Termoli, quindi la produzione aumenterà ancora di più.- 716 risposte
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Ma hanno ancora problemi con il cambio? Ma allucinante- 716 risposte
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Ma quanti vuoi che ti comprino una Mase GT ricarrozzata a prezzo doppio? Queste operazioni Bottega vanno bene per Mase appunto o Alfa, ma non per un marchio con un appeal ridotto come DS. Se quella sorpresa era la nuova Stratos di cui si parlava, ricollegandomi al mio mess sopra, già avrebbe più senso un'operazione del genere a marchio Lancia piuttosto che DS
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belle idee, stile coerente, complimenti -
Leggero OT Tempo fa si parlava di una "sorpresa" in Lancia. Hanno già fatto in tempo a cassarla la sorpresa o ci sarà veramente?😅- 716 risposte
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Flotte vuol dire PHEV, e se sto cambio eDCT non ingrana con i volumi, anche Gamma debutterà inizialmente solo mHEV e BEV, cosa non buona. Maledetto il giorno che hanno buttato il DCT Magna per il Punch.
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praticamente si potrebbe cambiare, strategicamente, DS ad un marchio di auto fatte a mano su misura no? Spacciandoli come modelli esclusivi forse qualche cosa in più potrebbero vendere. Sulla Gamma, vedendo il render la sensazione è che sia qualcosa di "vecchio". L'effetto wow del frontale della Pu.Ra se lo sono ormai giocato (purtroppo) male con la Y. Qui, secondo questa ricostruzione, è sicuramente più armonioso ma sa già di "visto". Per me è uno stile ormai bruciato proprio perchè fin troppo particolare e poco modificabile rispetto al modello su cui viene applicato.- 716 risposte
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Beh che dire; 606 pezzi in 8 mesi sono 75 pezzi al mese. Gamma la immagino solo EV e MHEV inizialmente. PHEV dopo come con Compass. Se Tonale sarà lanciata subito PHEV il gap sarà molto minore, o anche azzerato. Come numeri mi aspetto leggermente meglio di N°8 (immagino che ripenseranno alla strategia EV only) ma meno della metà di N°7 ( già "affermata" e gode di una, seppur piccola, clientela).
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New Tonale la si vedrá nei conce quasi un anno dopo Gamma.- 716 risposte
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Dati di JATO, postato di @bad_Q , YTD-agosto 606 pezzi in tutta Europa
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Con il 1.6 full hybrid e un posizionamento senza troppi voli pindarici potrebbe anche vendere qualcosina, contenendo la Rafale che comunque vedo abbastanza spesso e ha un listino particolarmente accattivante per il segmento- 716 risposte
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Ma semmai la new Tonale. Ps. Ci sono i dati di vendita della N°8?
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Ok capito, mi chiedo solo come mai questa esigenza di verificare anche il cerchio non venga indicata in modo evidente anche nei siti dei vari produttori che ora offronto pneumatici runflat anche su linee di prodotto più "commerciali" ma temo di sapere la risposta :D. A questo punto penso verificherò il kit presente in auto e prenderò eventualmente un kit gonfia e ripara con un po' di recensioni positive per una sicurezza aggiuntiva, effettivamente non è una cosa che capita spesso -
Questo cassonetto potrebbe sostituire Stelvio nelle flotte visto che più o meno la stazza sarà quella, per cui un suo perchè commerciale ce l'avrebbe anche IMHO. Se la linea non sarà troppo strana potrebbe perfino piacere anche a qualche privato.
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considerando che hanno tolto dal listino la GTI termica per evitare che quelle elettriche rimanessero nelle concessionarie, credo che partano dalla più potente.- 133 risposte
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Secondo un articolo del Handelsblatt, la IdPolo parte solo in versione con batteria grande e motore a 155kW, quindi costerà oltre 30k, il modello base con batteria piccola a 25k secondo qualche dealer citato dell Handelsblatt partita 6-9 mesi piu avanti. Le batterie piccole a 37kWh saranno forniti (con problemi nella produzione al fornitore), invece le batterie grand vengono dalla Powerco, una azienda del gruppo Vw.
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io ho la 110 cv e ne sono molto molto contento. Permette di fare lunghi viaggi senza stancare e consuma poco. Quando serve la potenza c'è ed è pure abbastanza piacevole da guidare. Ho visto il video di 4r e quello di motor1. Quello che mi vien da dire è che non sanno recensire una macchina diversa dai soliti suv. Entrambi parlano di comodità e consumi. Ok, ci sta un accenno.. ma stai vedendo una b pepata e mettici un po' di emozioni. Si, avrebbe meritato il 2.0. In realtà lo stavo aspettando. Però anche questa mi intriga parecchio. L'anno prossimo mi scade il finanziamento VFG della mia e vedremo
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