Classifica Utenti

Più che Elibriea mi pare Erabriao

Tanto per fare informazione " giusta" vi ricordo che con il restyling del 1991, sia la Croma i.e. che Turbo i.e. acquisirono i contralberi di bilanciamento. Nei piani di Fiat, la Croma si doveva progressivamente "arricchire" nel confronto con la Thema. Molti non lo sapevano, ma le versioni di normale produzione erano le " Super", in cui di serie erano presenti i 4 alzacristalli elettrici, specchi retrovisori elettrici, e climatizzatore automatico. Per chi voleva contenere i costi, c'era la versione "base" , costruita in esiguo numero di esemplari, che non aveva gli accessori segnalati prima, e neanche il check panel . La Cabrio è stata realizzata proprio su " Croma Base" Ecco, dal catalogo ricambi Fiat, l'esploso del sistema contralberi di Croma i.e. e Turbo i.e., a partire dal 1991.

Per quanto mi riguarda non c'era Merceds o bMW in grado di starle accanto...bassa, larga, affilata, sportiva, elegante.. non ho parole... chiuso OT

Le esalazioni del Tdi devono essere entrate nel centro stile.

Una economica via di mezzo sarebbe introdurre l'arancione anche prima del verde, che nei Paesi dove c'è è di indubbia comodità, e ti dà il tempo di compiere tutte le eventuali operazioni per la partenza. Sarebbe utile ovviamente non solo per chi ha lo Stop&start ma per tutti gli automobilisti.

Questa è imbarazzante, concordo, ma alla fine è un modello specifico per un mercato completamente diverso dal nostro. Quindi non capisco l'accanimento, è ovvio che si sia sacrificata pesantemente l'estetica per rientrare in dei parametri che consentissero al modello di attrarre un grosso numero di potenziali acquirenti altrimenti esclusi.

Guarda la differenza, secondo me, è semplicissima. - Sul 1.6 jtdm c'è un aggiornamento che migliora i valori delle emissioni in ottica dei test futuri, non risulta nessuna accusa di mancato rispetto dei limiti. - Sul 1.6 tdi €5 VAG la VW, in seguito a indagini negli USA sul 2.0 tdi, la VAG ha ammesso di avere utilizzato un "default device" per rispettare i limiti €5. Come tempistica direi che il gruppo VAG ha impiegato più di 5 anni per trovare la soluzione ad un problema di cui era a conoscenza, la FCA a 5 mesi dal caso VAG ha una mappa che migliora le emissioni del suo attuale motore. Se ti sembra la stessa cosa......

anche a me! comunque... Se tutto va bene per fine febbraio vi dico com'è... Hanno organizzato un evento per i dipendenti per presentare la nuova Giulietta

Autoweek Buona digestione

I fatti sono : VolksWagen è accusata (Ed ha ammesso) di aver barato sulle emissioni con un trucco nella centralina. Gli altri no : Tutto il resto è OT

...ma la cosa che mi ha scandalizzato è che l' hanno dipinta in un grigio chiaro a pennellate grezze e fin sopra i vetri...boh A Super Pax : Y10 è parcheggiata "alla romana" ma tanto poi chi vien da fuori impara presto e fa come i romani, infatti quella "cinesina" è di un cinesino che sta "imparando" a guidare, parcheggiata così proprio davanti alla loro cineseria.

Il "bar per centimentro quadrato" mi mancava

Posso parlare con cognizione di causa, essendo arrivato alla tua stessa conclusione qualche mese fa, alle soglie dei 30 anni, ed aver compiuto tale passo. Premettendo che vengo da un'esperienza di 7 anni come agente di commercio nel settore dei cosmetici e da uno come incaricato alla vendita diretta di sistemi di riposo su appuntamenti prefissati (in 3 regioni), a fine anno ho provato a compiere il salto e a passare ad un lavoro, sempre di vendita, ma dietro ad una scrivania, e nell'unico settore che da sempre è stato la mia passione. Mi presento in una struttura plurimarche nuovo-usato che aveva pubblicato un annuncio di lavoro, conosco il proprietario e chiacchieriamo un'oretta e mezzo su cosa cerco e mi aspetto io e cosa cerca e si aspetta lui, il mio CV in pratica non lo legge proprio, inizio il giorno dopo un mese di prova dopo accordo sulla retribuzione (era inizio dicembre). Inizio con entusiasmo, mi inizio ad occupare anche di gestione delle varie pagine internet, gestione posta, esposizione nel piazzale, ecc. In fin dei conti dopo 2 settimane scopro che il titolare vuole anche che pulisca a terra, o lavi qualche auto nel tempo libero, che versi la nafta nel serbatoio dalla tanica quando deve uscire e tante cose carine (tralasciando lo stato delle auto nel piazzale, le varie manomissioni ai contakm, ecc.ecc.) Alla fine ho venduto personalmente 4 auto in un mese al prezzo stabilito senza sconti, ritirato una in permuta venduta dopo 10 giorni a 1000 € in più senza nemmeno tagliandarla ( su auto 10 vendute in totale a dicembre in 3: io, un venditore già presente, e lui quando non in giro a cercare auto da acquistare) e mai toccato una tanica o la scopa (con rispetto per chi lo fa, ma a casa mia abbiamo la governante, di certo non vado a farlo io a casa altrui...) Alla fine del mese ha ritenuto opportuno pagarmi meno del dovto perchè non mettevo impegno a suo dire in quello che facevo (difatti è abituato a lavorare con persone costrette, per portare i soldi a casa, a dover subire i suoi modi e le sue imposizioni, quindi non è abituato a sentirsi dire di no...) e lo mettevo in discussione. Così l'ho salutato e via, e sono ritornato al lavoro precedente, essendo stato bravo a mantenere i rapporti ed essendo considerato una risorsa importante dal titolare dell'azienda che mi ha riaccolto. In fin dei conti....scusandomi per chiacchiere inutili e sfogo: il mestiere con la passione per le auto c'entra poco. Di sicuro è uno stimolo in più, ma generalmente il tuo amico concessionario non ha torto. Ma se hai voglia di provare quest'esperienza, fallo senza remore. Ora sono anch'io alla ricerca, essendo voglioso di rimettermi in gioco in questo campo, anche se le offerte di lavoro qui in Campania sono minime, e la concorrenza comunque tanta. In bocca al lupo, e chissà che non ci ritroveremo colleghi!

Beh, ma si può sempre essere appassionati e riuscire a essere obiettivi passione non significa per forza influenzare negativamente il cliente, anche ci sono casi contrari. Ed è sempre meglio che essere non appassionati e... scadenti. Comunque, scarterei l'idea se avvertissi che è troppo rischioso lasciare l'attuale posizione e se non avessi voglia di cambiare aria professionalmente; in soldoni, non abbandonerei il proposito per timore di non farcela a conciliare professione ed emotività/passione... pensa anche solo al fatto che vorrebbe dire alzarsi la mattina sapendo di andare a occuparsi di roba che piace da matti. Mica poco...

comincerei a suggerire ai cortesi utenti di Autopareri.com di munirsi di una efficiente lente di ingrandimento

non offendere la 500L please

Per favore BASTA con questo atteggiamento, entrambi e chiunque altro.

ma quindi a oggi non è prevista commercializzazione a marzo? se la mostrano a voi a fine febbraio ci vorrà almeno un mese o uno e mezzo per arrivare in concessionaria, o essere disponibile sul configuratopo diciamo che la vedo a Ginevra, sempre che non sono rimasto imbullonato sulla fiat 124

...non oso pensare cosa volesse dire andare a 215 Km/h con un'Alpine.... considerando anche quel "culetto" così "sfuggente"...

Mha, non credo finchè non vedo...una mx5 integrale mi pare una vaccata, in tutti i sensi....

Bè AWD non vuol necessariamente dire rialzetta... quella qui sotto non è mai stata considerata un SUV Pure io... onestamente non capisco il senso di partecipare al WRC con un'auto sviluppata da altri. Io la vedo come fare pubblicità a un concorrente ed alle sue capacità di sviluppo...

WCF Pare depressa...

Tutte le volte che guido all'estero mi accorgo che quando si cammina si cammina e quando si sta fermi si sta fermi. Qui in Italia scontiamo delle caratteristiche peculiari del nostro traffico (viabilità antiquata, modo eco-distratto di guidare degli altri automobilisti, andamento a singhiozzo, elevata concentrazione di mezzi) che limitano l'efficacia dello S&S. Ad esempio, il famoso tizio davanti che si ferma in coda e poi avanza di qualche metro (succede spessissimo) io lo lascio fare, non riaccendo il motore per lui Anzi, talvolta mi fermo il più vicino possibile alla macchina davanti, di modo che quando lui fa il suo bravo passo in avanti non fa altro che ristabilire la giusta distanza. E' un eco-driving di seconda generazione

io, dopo 2 anni e mezzo di uso sono favorevole. la mia è a benzina, e sospetto si avvii in modo più rapido rispetto a un diesel,comunque il riavvio mi da poco o nulla fastidio . in 2,5 anni ho messo insieme 62 ore di stop. sono al 95% ad un semaforo cittadino, si migliora il microclima urbano e il livello di rumore. consumi? mah..facciamo dal 5 al 10% (sto largo)..qualcosa vale. se non mi da problemi di affidabilità per me è si.

QUOTO! Ops.... mi sono quotato da solo....

Quanto ci starebbe bene (imho) quell'arancione tendente all'oro che era disponibile su S60 pre-restyling... (e che ovviamente dei miliardi di acquirenti non ha preso nessuno! )

sembra una saponetta della dainese.

Ti ci vedo con la coppola Dai ragazzi, raccogliamo consigli. Come si tirano 30 chiloeuro in poco tempo? Non sono ingordo, mi basta arrivare a quella soglia lì. Però in fretta La tragedia è che qui ne venderanno tre, e sull'usato ce ne sarà una...

Secondo me la paletta colori fa un po' pietà, è il vero difetto ora come ora. Manca un bel rosso metallizzato (tipo quello di Punto, per dire), l'azzurro spara troppo, manca completamente il blu. Per me ce ne starebbero perfino due, di blu: il tipico elettrico Fiat, e un Oltremare ben scuro, magari con una leggera viratura al verde petrolio. E il bellissimo verde petrolio visto sulle ultime Punto. Insomma, ce ne sono di colori migliori...

Minchia.............

Sicuramente il nuovo scudetto un" problema "diffuso di questa vettura lo risolverà.Mi è capitato di vederne un discreto numero di Giulietta e Mito con i listelli della mascherina saltati.

mi mancavano i post sulla vendita imminente.. mi fan sentire più giovane

Ciao a tutti. Posto 2 immagini del frontale, la prima abilmente rivista da Rosario, la seconda risalente a qualche anno fa, ritraente la vettura nel parcheggio dell'ikea... Le dimensioni erano 4.95m x 1.90 x 1.42

Eh vabbe allora..

oppure un gatto sornione

La trovo migliore della Twingo.

no fanno una spider rialzetta, imboccano nell'altro senso la via imboccata da LR con Evoque Cabrio, che dio li fulmini...!

Se uno vuole fare una comparazione fra Croma e Marea, deve fare una cosa semplicissima : salirci sopra. Se davanti hai comodità e ottima ergonomia, dietro hai spazi veramente sconfinati. Ovviamente, sto parlando di Croma. Se sali su una coeva Marea, avrai la sensazione di essere su una Brava, all'occorrenza con il portellone ( la W.End). Non parliamo poi della povertà meccanica, dei freni a tamburo posteriori ( eccetto solo la 20V e 2,4 TD), e della scarsa affidabilità di quest'ultimo, fiacco motore. No, spiacente, non per essere di parte, ma Croma e Marea sono assolutamente IMPARAGONABILI. Tornando a quest'ultima mia Turbo, devo dire che un motore meraviglioso, dotato di contralberi , rapporti molto lunghi e fluidità di funzionamento esemplare. Gli scricchiolii sono cosa sconosciuta, il comfort è spettacolare, grazie ai sontuosi interni in pelle.( di serie) A livello prestazionale sono le prove di QR dell'epoca a sancire di che cosa sapeva dare quest'auto con "soli" 150 HP. Accelerazione da 0-100 in 7,7 secondi. Velocità riscontrata 225 Km/h. Questo credo possa bastare.

La norma anti-badanti è già stata fatta. Se i due coniugi hanno più di 20 anni di differenza la reversibilità piena viene garantita solo dopo 10 anni di matrimonio.

Basterebbe estendere il matrimonio civile alle coppie omosessuali e si risolve tutto semplicemente. Purtroppo esistono i bigotti e i politici interessati ai loro voti...

un'auto così non deve, secondo me, diventare una roba pericolosa come la S2000, quindi massimo 180/190cv di più non ha senso e non serve. Comunque questa da 140cv è un'auto molto di compromesso tra uso e prestazioni, con un set up turistico, la abarth sarà una roba più estrema e immagino che con 40/50cv in più oltre all'assetto si possa farla diventare un'arma da pista, magari soprattutto per quei circuiti come Franciacorta, Magione o Adria

Perchè prendere il biglietto al casello dove lo metti?

A quanto ho capito, tutto il progetto non é solo una macchina, non solo una piattaforma, non solo stmpi nuovi, non solo un CanBus nuovo, un Infotainment nuovo, interiori nuovi, Tier 1 suppliers nuovi... Ma bensi tutta l'industrialzzazione, tutti i canali, tutti i calcoli, tutta l' ingegneristica, tutta la communicazione nuova. Va bene avere il Skunk Capannone, va anche bene che ti presentiono il prototipo da dio, ma mi sembra che il piú della gente non riesce a capire che il cambio (se non volgiamo dire - nascita) é talmente gigante che ritardi mi sembrano una cosa logica. Io, per conto mio, non ho ancora visto un progetto che era in tempo. Poi - va bene essere i fighi italiani impeccabili - ma va anche bene essere realistici e prendere le cose con un attimo di calma e farsi una birra al bar. Tanto tra 11 mesi é natale e fin li ne vedremo di Giulia.. T!

LINK http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/vauxhall-gt-concept-unveiled-ahead-geneva-show-debut

Una Flaminia trasformata in carro funebre??? Sacrileeeeegioooooo