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E, a furia di toccare toccare toccare, alla fine si dirà: "G o d r o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o..........."

grazie a te... comunque più brevemente possibile: sarà al 90% blu montecarlo (mi piace anche il nero ma ho firmato per il blu). Per il resto, sedili in carbonio, carboceramici, pinze rosse, cuciture rosse, vetri post.oscurati , cerchi a petalo, e poco altro (ha tutto di serie).Manuale assolutamente, ci fosse stato un doppia frizione avrei potuto cascarci seppur questo automatico sembra recensito molto bene ...Manuale perché rappresenta meglio lo spirito di questa vettura e perché è più leggero su una vettura di per se gia pesante ( spero poi lo sistemino un pochino da qui a 5 mesi questo cambio anche se a me è piaciuto ..). Salto nel buio dici: certamente vero...Da quello che ormai infatti ho tratto leggendo di tutto e di più, questa vettura (Giulia in generale) può far male od uccidere se stessa da SOLA nel caso che non regga all'uso quotidiano nel tempo per guai al momento sconosciuti o peggio che il service faccia pena.. Altrimenti ormai è già da considerarsi un potenziale grosso successo per Alfa a mio avviso, leggendo anche in Forum internazionali le reazioni alla sua uscita ed ai test che si fanno ormai un po ovunque. Trattamento ricevuto: se la comprate da privati vi fanno il 6, come azienda il 12.La faccenda delle vetture a tiratura limitata già vendute da tempo che circolava mesi fa è una balla.Ci sono ancora.Servizio prova per potenziali clienti: un disastro..siete nelle mani della vostra concessionaria. Se è molto ma molto e direi molto valida (la mia non lo è) forse ne vedrete una delle due a disposizione da parte di FCA, da vicino, altrimenti va comprata "alla carte". Da questo punto di vista inoltre le conce sono in ritardassimo non nell'averla in salone, (quella imposta dalla azienda), ma anche solo nel sapere quando la avranno (ormai credo a settembre).C'è quindi un serio ulteriore ritardo per la Quadri. Trovarne una è cosa davvero quasi impossibile. Al Motor Village se siete veramente propensi all'acquisto invece sono disponibili a farvela provare in qualche modo .Ma loro sono raccomandati ovviamente. La cosa più importante invece sono le sensazioni. E vi assicuro che mentre sono uscito dalla M4 annichilito ed intimorito dall'opulenza e senza nemmeno ricordare il suono allo scarico, come ho scritto nell'altro Forum, da questa sono uscito allibito dalle sensazioni fisiche di prim'ordine tanto da non ricordare nemmeno i particolari estetici degli interni...ma solo frammenti di immagini e ampiezza di suoni.Insomma per riassumere "cuore e testa" rappresentano esattamente la differenza tra una Giuliottera come la chiamo io ed una M3/M4 .Una in definitiva ti colpisce al petto e ti lascia li , "rincoglionito" a pensare a che cosa ti sia successo, che treno ti abbia travolto, l'altra ti colpisce in alto, ti fa sbattere la testa ma ti lascia comunque lucido, non ti rapisce..ed a seconda del sentire, ci si orienta quindi. Ho cercato di riassumere 2 anni di avvicinamento a questa vettura ed il suo acquisto il più possibile.Sorry, se comunque sono stato troppo lungo. Voi non chiedetemi nulla e vedrete che io non vi scoccio più fino a gennaio, semplice

Azz sul forum c'e più gente che compra Giulia rispetto alla tipo Mi sento povero

speriamo che su Stelvio abbiano corretto i problemi di godronatura riscontrati su Giulia.

stottotitoli del pilota "cazzo....cazzo....cazzo....cazzo....cazzo....cazzo....cazzo....cazzo....EDDAIESU!...evvaai!......cazzo....cazzo....cazzo....cazzo....SBAM!"

quelli della gtc4 li trovo ben riusciti

Nella speranza di stupirvi con questo ricordo dell'Alfa 90 e soprattutto il quadro dgt

Beccato.. Grazie per i complimenti ma davvero non c'è nulla di cui complimentarsi con me. Ho molta fortuna nel poter fare questo acquisto ed in questa sezione, di super appassionati Alfa, mi sento a disagio anche per questo, sapendo che si tratta di un sogno per molti, anche l'ottima versione da 150 hp. Davvero a disagio. Non ho mai avuto un'Alfa ed una cosa è certa, il mio passo nel suo piccolo, rappresenta un piccolo esempio di quanto potrebbe accadere più in grande alla Casa, per i propri prodotti. Vengo da una lunga esperienza "M". Avevo tra l'altro ordinato una M2.Un paio di mesi fa ho disdetto il contratto non sapendo ancora quando me l'avrebbero consegnata. Avevo deciso a gennaio per la M2 dovendo cambiare auto, perché di Quadrifoglio non vi era proprio ancora ombra e sembrava dura poter credere davvero in questo prodotto in quelle circostanze. Sparita l'opzione M2 mi restava o M4 o Quadrifoglio. Ammetto di aver dovuto pensare e molto alla scelta. Provate entrambe.., dopo aver letto le recensioni arrivate un po da ogni dove, ho deciso seguendo il cuore e non la testa e la ragione. Arriverà a gennaio perché non voglio proprio le primissime. Da gennaio ne riparleremo anche perché pesata e pista (nel mio piccolo) saranno quasi immediate. Detto questo ,magari ci risentiremo da gennaio in poi per le prime serie impressioni, nel frattempo continuerò a scrivere poco non avendo molto da dire..(sapete già tutto e più di me)..

ghibli su strada ha un'ottima presenza. Grossa e cattiva. Imho molto appagante per chi la compra.

Fiat Panda rebrandizzata Seat Panda Marbella anche cabrio Abarth Papamobile Trans... 5 porte e monovolume Fiat Ritmo/ Seat commerciale Monovolume... qui erano avanti Ed infine la trasformazione in Ronda dove le origini Ritmo sono più che palesi

No ma.. veramente???? Comunque... io ieri ero rimasto in casa Fiat.. e da li proseguo... però andando sul faceto.. Fiat Regata re-brandizzata per un noto film con Micheal Keaton

Comunque per il MY17 non alziamo troppo le aspettative, modifiche più sostanziose dovrebbero arrivare nel MY successivo.

@Pandino, che ci combini?

quando vuoi , certo ma dai... ed io che pensavo di aver invece un serio problema di "Priapismo"

E mentre voi disquisite di xenon aftermarket, io becco la Giulia diesel semi-camuffata con alogeni e targa tedesca sulla strada che porta al Rifugio Sapienza sull'Etna.E mentre voi disquisite di xenon aftermarket, io becco la Giulia diesel semi-camuffata con alogeni e targa tedesca sulla strada che porta al Rifugio Sapienza sull'Etna.

Dove sono quelli che dicono che le Audi sono "noiose" perché tutte uguali??

Spider Automatic MY 1991, US version

Un mezzo recente che è riuscito a sorprendermi, tenendo conto anche delle origini:

se fai il professionista/venditore di oggetti/servizi di un costo importante, devi mettere in preventivo queste rotture di coglioni perchè fanno parte del tuo mestiere, spesso senza avere un minimo garantito come capita a molti venditori stessi. Capita a tutti coloro che lavorano in campi del genere. Certi atteggiamenti da diva, peraltro spesso fastidiosi, non sono giustificati in nessuna occasione. Con me si son comportati in questo modo in almeno due situazioni diverse, nonostante fossi realmente interessato all'acquisto.

come promesso, prime impressioni dell'A4 appena arrivata. SW 2.0d anteriore colore bianco, cerchi da 16 (in arrivo quelli da 18 non arrivati a causa di un diguido) Linea: Il colore per me non le dona, ma è un affinamento ben riuscito della vecchia. Frontale con forse un po' troppo sbalzo ma posteriore più "solido" fari e fanali che devo digerire a causa degli spigoli. Qualche guarnizione montata un po' a cazzo. Interni: La versione provata ha un allestimento abbastanza base: sedili in tessuto, clima monozona e finiture con fascia grigio metallizzato che si estende anche al tunnel. Materiali ok, anche se forse un po' troppa plastica rigida. Assmblaggi fatti al solito bene, anche se ho notato qualche disallineamento nellla zona clima e tunnel. Due cose mi hanno lasciato perplesso: la plastica lato guida del tunnel abbastanza rigida con finitura tipo millerighe che mi pare un po' delicata e schermo del navigatore con una cornice grezza che lo fa apparire troppo cheap, sotto questo punto di vista, quello bmw mi pare più curato. Grafica del navigatore bella e con la possibilità di visualizzare google maps (almeno credo). A proposito: come funge? la macchina ha una sua connessione oppure sfrutta il telefono ? So che ha una memory card con la cartografia, ma credo sia limitata a quella tradizionale.. Manopole della giusta pastosità, ( ) mentre la parte superiore del bracciolo cede un po' se si fa pressione con il pollice. No buono. Nota: il cassettino deve essere chiuso con accuratezza e spinta decisa se no si riapre dopo 10 metri. Capitato 3 volte. Dimenticavo: guide sedili a vista Spazio interno buono davanti, ma sempre un po' scarso longitudinalmente anche se mi pare migliore rispetto alla precedente. Su strada: fatto poca strada, soprattutto città, ma due considerazioni al volo.. motore: 150 cv, buono, un po' romboso da freddo, con l'automatico mi è parso brillante anche in basso, poi si calma, ma non mi pare male. cambio: direi promosso, veloce il giusto in modalità dinamica fa bene il suo lavoro. Non ho provato quelle risparmiose. sterzo: leggero ma abbastanza piacevole. Mi è parso più omogeneo rispetto a quello di bmw. Un po' artificiale come tutti ormai frenata: non so, mi è parsa pronta, ma da prendere con beneficio di inventario comportamento: con le gomme da 16 se schiacci un po' nelle rotonde, allarga in maniera imbarazzante, ma non mi pare un test probante diciamo che è abbastanza sottosterzante ma nulla di drammatico. Con una spalla più bassa credo migliori. In generale: macchina fatta bene sicuramente, ma rispetto alla precedente (invecchiata, per la carità) mi ha dato un'impressione più da passat che da audi. Non so spiegarmelo, ma in certi particolari l'ho trovata un po' "leggerina" a livello di interni. La sensazione è che per avere la stessa opulenza discreta che caratterizava la precedente, si debba andare giù di accessori e allestimenti. Cosa in prospettiva pericolosa, in considerazione che la macchina provata aveva come optional qualificanti solo i cerchi da 18 e il navigatore, pur costando 46k euro abbondanti.

Concordo. Pulita e lineare, sotto alcuni aspetti più della plancia della 75. Osservandola bene pero', sembra denunciare il periodo di risorse limitate in cui era stata progettata. La plancia della Lancia Thema era molto più moderna, e non dimentichiamo che le due auto erano state presentate nello stesso periodo.

Alfa 90. E' disegnata con il righelo ma la coerenza formale e' notevole

Tipo così Anche se qui ho tenuto i fari separati come nel tuo disegno ps: sì effetto kayak, vettura di cui in effetti non ricordavo assolutamente l'esistenza, complimenti per la memoria!!!

C'è da sperare che sia figa la figlia del meccanico Renault autorizzato più vicino, perché mi sa che ci passeresti molto tempo

un benzina biturbo messo lì sotto avrebbe un emivita da radiale della II guerra mondiale in Libia

a vedere la foto nemmeno loro in quel momento

http://bari.repubblica.it/cronaca/2016/05/19/news/ponte_bari-140137062/#gallery-slider=140134617

brandkiller! Nissan Terrano, non è difficile indovinare la parentela

L'acquisto effettivamente di quest'auto è stato un vero percorso interiore.. Venditori che non ci credono davvero, che vanno quasi pregati, e poi assenza di date certe, assenza di auto da testare, insomma un percorso davvero difficile che non aiuta affatto a credere nella bontà del prodotto..Non credo che la colpa sia solo dalla loro parte comunque. Se non si è veramente pazzi o adeguatamente motivati non si prosegue, te lo garantisco.. Ad un certo punto decisi per la M4 e sentii un forte senso di liberazione da tutti questi, chiamiamoli cosi, problemi di gioventù. Io sono certamente sia pazzo che motivato e quindi alla fine ho deciso seguendo l'istinto, e solo un'ora prima della firma per la Emme.... E stato alla fine, confermo un percorso tutto meno che "speciale" ..ma pur sempre eccitante ci mancherebbe ...

Al minuto 2.28 di questo video si vede chiaramente che il faro arriva fino allo scudo come su Giulia e non è corto come si diceva. Agevolo screen dal video:

Primo round! :D Mercedes 280se Alfa Romeo tipo 33 stradale (entrambe le versioni) Alfa Romeo Diva (li avessero piazzati pari pari su 4c...mamma mia!) Alfa Romeo Duettottanta Lancia Fulvia Coupé HF Lancia Fulvia coupe concept

Spin-off dal topic Giulia [NdW] Alla presentazione della Giulia andai in un'altra concessionaria rispetto a quella dove l'ho acquistata e penso di aver suscitato nel venditore la stessa impressione. Comportamento sicuramente negativo che non va secondo me mai fatto in quanto oggi non sei cliente ma domani potresti esserlo. Il tipo mi fece una configurazione senza nemmeno indicarmi lo sconto in quanto mi avrebbe dovuto richiamare per il test drive e preventivo. Non l'ha più fatto. Ovviamente nemmeno io. Poi sono andato altrove dove ho trovato altra cortesia e professionalità.

C'è stato un periodo in cui giravano delle Giulia camuffate un po' "alla Maserati", non vorrei pertanto che queste fossero delle vecchie Giulia che continuano i test, ma private di buona parte della camuffatura Camuffatura poi rimasta sui fari...

Ford Maverik... alias Nissan Terrano Ford /Mazda 626 Per chi non ricordasse la 626 (che non è ne una legge ne un prodotto Beghelli) e per ultimo.. ancora collaborazione con VW

Falla nera, interni neri e cerchi da 20 bruniti. Non le serve altro, è stupendamente cattiva con charme.

Io ho sempre detto che le Audi erano noiose, ma anche qui, che palle e passatemi il termine ... Dato che in famiglia c'è già la volontà di sostituire con la G30 la F10, ripongo le mie ultime speranze nella Ghibli FL. Hai perfettamente ragione. Potrebbero benissimo prendere spunto da molti concept con doppio rene allungato che hanno presentato, uno fra tutti il vision concept luxury, che presentava una calandra old style, fari sottilissimi e finalmente una L shape dei fari posteriori rivista in chiave moderna. Basta prendere la calandra e renderla un po' più stretta, e reinterpretare la fanaleria anteriore mettendo gli anabbaglianti separati dal resto, un po' come fa citroen adesso, e ricordo che sono stati loro, con la Phantom, ad esplorare questa bellissim, IMHO, chicca stilistica. Niente di tutto questo, non mancano le idee come vediamo, mancano le palle al board BMW, che dalle foto dei membri da Reithofer a Draeger, non mi pare abbiano un appeal alla Elon Musk....ah già...loro preferiscono le TA...adesso si spiega tutto. Poi magari è pure bella, però devono osare, dai.....

Ciao ieri sera mentre tornavo a casa passando dalla A26 tra Casale e Vercelli mi sono imbattuto in un filotto di Alfa. C'erano 4 o 5 Giulia con targa prova e adesivi sui parafanghi per la pressione degli pneumatici. Una era in allestimento USA con side markers e targhetta Q2 sul baule (fari in versione USA ma quelli più fighi, finora avevo visto solo gli alogeni) Poi Stelvio tutto impacchettato che viaggiava insieme a un BMW X3 anche lui con targa prova (e anche il BMW con adesivo per le pressioni di gonfiaggio degli pneumatici) Allego le foto, non sono il massimo, fatte col cell da passeggero e chi guidava non mi ha dato molto tempo, la carovana procedeva sui 90-100 km/h, nell'ultima foto parte della carovana (mancano le prime due Giulia e l'X3) .

Devo ammettere che la panda monovolume , se data in mano ad un Giugiaro invece che ad un geometra navarro a cui avevano tolto il curvilinee ( senza offesa per i geometri navarri, of course ) non sarebbe neppur venuta male

anche perchè panamera parte da quasi il doppio di ghibli. 120 zucche liscia.

congratulazioni per l'ordine, che colore l'hai ordinata? poi magari ti mando un PM se non ti disturbo troppo visto che sono interessato all'acquisto anche io, ma dalle mie parti dubito arrivera prima di gennaio... il che non è un problema visto che anche la tua arrivera in quel periodo edit: ok letto la configurazione, ottima scelta, anche io la prenderei Blu con pinze rosse, ma gli altri cerchi a lingua biforcuta e con i sedili normali anziche quelli in carbonio, la userei come auto di tutti i giorni e i sedili sportivi da questo punto di vista mi spaventano...

Questa però era roba per feticisti all'ultimo stadio delle berline corte...

A dirla tutta poi va a sbattere comunque

Quella della puzza sotto il naso per molti (troppi) venditori/commerciali è una italica piaga trasversale che colpisce tutto e tutti. Dal negozio di calzature all'agente immobiliare (visto che è risaputo che uno vede case per hobby)

Contribuisco anche io a questa discussione. Un capo saldo dei rimarchiamenti, al pari della ZX è sicuramente l' Austin Maestro: La Maestro è una delle ultime vetture prodotte a marchio Austin, lanciata nell' 1983 aveva il compito di sostituire l'ormai vecchia Austin Allegro, inizialmente le vendite furono buone, tanto che vennero create anche altre versioni come la Van, la 3 volumi (Montego), la SW (Montego SW), ed addirittura la sportiva MG Maestro. Come dicevo le vendite solo inizialmente furono buone, dato che poi con il passare di appena 2/3 anni si decimarono, nonostante ciò però la Maestro fu venduta sino al 1994, nel 1994 però non furono vendute tutte quelle prodotte, e allora si tentò dii venderle nei paesi dell'est europa, però sorgeva il problema che avevano TUTTE la guida a destra, allora l'allora Rover decise di convertirle tutte con guida a sinistra, lasciando però la direzione dei tergicristalli invariata. Le Maestro fecero il giro d'Europa nel tentativo di essere vendute, ma nonostante tutto restarono ancora degli esemplari invenduti, così un concessionario Inglese decise di riportarle alla madrepatria e di RICONVERTIRLE a guida a destra, con l'uso di plancie USATE O ADDIRITTURA PRESE IN DEMOLIZIONE, tutto questo movimento fece si che le ultime Austin Maestro consegnate nuove (beh non nuovissime proprio ) nel Regno Unito siano del 2001, ben 6 anni dopo la fine della produzione. Ma ovviamente qui siamo nel topic delle rimarchiate, difatti gli stampi della Maestro nel 1994 furono acquistati da dei cinesi, da allora sono state prodotte quintali di Maestro cinesi con centinaia di marchi diversi, alcune ancora in produzione, eccone alcuni esempi: FAW Lubao --- Concludo col dirvi che in Inghilterra sopravvive solo l'1% delle Austin Maestro prodotte.

Poi giuro che la pianto ? Ho provato a separare calandra e fari, nei quali ho cercato di recuperare una forma semplice e tondeggiante Ma la stessa griglia si ritrova in tutti e due gli elementi, Il faro vero e proprio è la parte in profondità dello stesso dove si trovano gli elementi luminosi (che ne so led-laser dite voi)

Anche per me una segmento C sarebbe stata perfetta. Infatti con molta razionalità ho guidato la Giulia e qualche giorno dopo sono andato ad ordinarla.

@nubisa@nubironaSW Vabbè ho fatto un casino con sti tag Comunque bravissimo @nubironaSW mi hai beccato! Richiami mi piacerebbe farli nei dettagli. Ma su un disegno così piccolo con tratto così grosso è difficile Comunque questi schizzi sono l'idea di come vorrei far evolvere posteriore e fiancata, ma mi è venuta tozzissima ? La seconda fiancata si avvicina di più come idea, ma c'è la vecchia idea di frontale.