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Appena finito il trattamento con prodotti nanotecnologia - trattamento interni - trattamento carrozzeria - trattamento vetri - trattamento cerchi Ottimo prodotti

Almeno qui, vi prego, non usate queste terminologie da SMS di bimbiminkia. A tal proposito, da ANSA: http://www.ansa.it/sito/notizie/cronaca/2017/02/04/gli-studenti-scrivono-male-in-italiano_17b1ed83-1b1e-4c46-b552-f0bc29a95b71.html Fine OT

La foto la dovevi fare ai proprietari...che sono riusciti a sopravvivere più di 20 anni guidando una 114 GTi

Sbaglio o quella 159 ha il paraurti della Brera?

Viste ormai le proporzioni dei cerchi mi sono lanciato anche io nella mia elaborazione della nuova Giulietta...Pacchetto Dark Edition naturalmente...

Ecco

Hai già la Stelvio e non ce lo dici?

Playmates del mese Febbraio nel calendario Alfa Club Romania. La 159 sempre stupenda (ancora di più) con i cerchi della Quadrifoglio accanto ad una "banale" Giulia Super.

Mi ricordo la famosa una stella in stabilità, unico voto negativo di qr in 20anni ???

Pagella e numeri a parte... il solito dente avvelenato di car&driver contro la Spectre..emh FCA. È veloce, sì, ma ha le gomme più estreme, e l'infoentainment indietro di annnii, e la plastica che è cheap, addirittura il montante b che scortica il gomito.. Titolone "tragicommedia delle berline, il vincitore è il vero perdente e i secondi che sono i veri vincitori" e giù di luoghi comuni su inaffidabilità e ironie su chi la comprerà per sentirsi beta tester. Io dopo aver letto questa recensione comprerei una tedesca [emoji16].

L'intellighenzia, i media, le celebrities etc... dall'alto della loro "superiorità morale", non comprendono che continuando così sulla via della delegittimazione e del discredito, non faranno altro che consolidare il sostegno popolare a Donald... Se non farà grosse caxxate, la rielezione è assicurata di questo passo.

Instagram - Pretoria, South Africa

Grande .... però mi piace il logo vecchio ??????? un po' di carbonio e batteria al litio da 3kg

Sketch veloce di una futura GT Alfa Romeo

Specie considerando che la vittoria non è che sia stata un 20-0. Non è che stia proprio in una botte di ferro. Non confondiamo la quantità di rumore di chi gli dà contro con i calcoli dell'elettorato... Posto che, come non è giusta la delegittimazione di lui (è stato votato e sta lì, stacce), non è nemmeno giusta la delegittimazione a prescindere di chi lo critica. Non è obbligatorio essere un cagone radical-chic per non apprezzare le sue scelte, c'è ancora in giro qualche bizzarro soggetto con opinioni politiche non dettate dall'isteria o dalla vendita del proprio orifizio meno nobile Comunque la mia speranza è che, lontano dagli strilli dei radical pro o contro, nel frattempo vengano su nuove leve in grado di porre tutta la questione su un piano diverso. E' una speranza, mentre nella pratica ho paura, perché con la comunicazione di oggi non vedo un modo in cui possa diventare premiante una politica non populista.

Fixed [emoji16]

Non è 4 tempi ma 2 Non è 4 tempi ma 2

Giusto, la 159 è una 2.4 jtdm TI con il paraurti della Brera.

Non ricominciamo il discorso, vi prego IMHO 5ooX abarth sarebbe una bella botta di marketing per un modello in calo. Discorso diverso per Tipo, che va a gonfie vele

Aprilia vs Stelvio

Oddio, city-car come diffusione del termine era nato ai tempi di questa: per dire che era qualcosa di più di "utilitaria" scarna e senza accessori. Che per i giri cittadini dove non arrivi con il TPL o la bici andrebbe ancora bene. Un po' meno il fatto che il concetto di auto urbana sia diventata questa: http://www.telegraph.co.uk/motoring/picturegalleries/10022233/Top-10-urban-crossovers.html?frame=2548059 Si parlava essenzialmente delle zone ZTL. Istituire una ZTL (o addirittura pedonale) per motivi ambientali e poi farci girare un sacco di furgoncini diesel di varie epoche con nessuna pianificazione logistica è un po' un controsenso....

Non hai capito quello che voleva dire@TonyH... Auto con le caratteristiche della 124 Abarth sotto i 50 k€ non ce sono, e la stessa Mazda 2.0 le sta dietro. Ergo diventa una nicchia con una sua clientela specifica... invece appunto di alternative a Tipo "Sport" e X Abarth ce ne sono. Non puoi prezzarle come vuoi, appunto perché c'è già concorrenza, e dati i numeri esigui magari non ti ripaghi l'investimento.

Si appunto fa poco piu di 80 di tachimetro in discesa...li faceva la mia red rose nel 1993...

Penso che dovrebbero aumentare il grip meccanico a dispetto di quello aerodinamico...perché anche se aumenti gli spazi di frenata ma non ti puoi avvicinare a quello davanti a causa dei disturbi aerodinamici lavorare sui freni non conta secondo me...

e il mio uccello sembra un piccolo uccello di rocco siffredi , ma gli effetti non sono uguali. Per stelvio è la stessa cosa

----- US spec

Ottimo prodotti

Vista questa premessa, per il bene suo e di chi gli sta attorno, forse la soluzione migliore è un abbonamento a Uber. p.s. Ma come fa ad avere un figlio in arrivo a Gennaio 2018? Lo sta adottando?

La livrea di Ostberg e Prokop http://it.motorsport.com/wrc/news/ecco-la-livrea-della-fiesta-plus-di-mads-ostberg-e-martin-prokop-871177/

Potrebbero fare un supplemento o una rivista a parte per gli smanettoni dei tablet e chiamarla Ottopollici, perché Quattropollici è troppo barbon Nel primo numero: Anteprime: Il megatablet da 24 pollici della prossima Tesla Superprove: Il virtual cockpit Audi contro l'Oculus Rift con Streetview sulla Panda Prove di durata: I FULL LED durano tantissimo e fanno godere di più Guida autonoma: Contromano a fari spenti per avere più intimità nel traffico

Fresco fresco di stampa:

la Giulia veloce diventa auto della polizia in Romania. http://www.carscoops.com/2017/02/alfa-romeo-giulia-veloce-joins-police.html Dotazione di serie: botilia spaccata di ammazza familia... fero di rigare di BMW e audi A6

Abbiamo pure quelle SPORT da 122 cavalli , senza albero in carbonio.. A4 2.0 TDI 122CV S tronic Sport 1968 90/122 Euro6 37.000 €

Ricciardo, per una semplice questione linguistica (parla decentemente l'italiano), ma i picchi raggiunti con il duo Stella-Nico resteranno inarrivabili

Penso dev'essere ufficializzato a breve perché è una novità, però presumo lo faranno anche in italia...

Al Montecarlo usano questi Qui senza chiodi Qui I DMACK 2017 (il 4o da sinistra, il 2o si usa solo in Svezia)

Io ho il solo timore che comincino a limitarmi l'€2 benzina senza un motivo reale. Comunque a me l'intera storia dei limiti ai motori vecchi pare una boiata, perché parliamo di veicoli che ormai vanno per i vent'anni, e quanti mai saranno sul totale del circolante? Se c'è schifo nell'aria mi interessa limitare il 10 o il 90% delle fonti?

boh un forum di appassionati auto mica significa un forum di fanatici delle potenze e dello 0-100 in 3 sec. Anzi da parte mia machisennefrega di sti aspetti.

Bah... siamo in un forum di persone che cercano di andare oltre cavalli, cavalli e cavalli... si cerca di analizzare quello che è il prodotto venduto, in arrivo o vociferato in tutti i suoi aspetti. Credo che a tutti una gamma Fiat che copra dal seg. A al D con derivate rialzai e sportive piaccia... ma la realtà è ben diversa però! Tipo vende perché è un'ottima auto razionale venduta in "saldo"; siamo sinceri, a quanti potrebbe interessare una Tipo Sport benzina da quanti cavalli? Facciamo 170 per essere credibili? Quando appunto già con Giulietta si fa fatica a venderle, se non con grossi sconti? Fermo restando che comunque il 1.4T da 120 cv è disponibile per chi vuole un pò di brio a benzina. E poi la strategia per Abarth è chiara: allestimenti sportivi della gamma Emotional/Vintage che strizzano l'occhio sia al pistarolo che al fighetto da aperitivo! Ed è questo che fa funzionare il marchio ora! Un pò come Mini. Abarth ha cominciato a funzionare grazie al cinquino e non grazie a GPA... [emoji6] Anche per la X... una Abarth con il 1750 da 240 cv, 4x4, ZF9 e look sportivo sarebbe una figata! Magari accompagnata da una bella versione WRC vincente... Ma in quanto sarebbero disposti a staccare un assegno prossimo ai 40 k€ per un giocattolino del genere??? In un azienda privata i costi di progettazione, sviluppo ed omologazione devono poi essere coperti dalle vendite. Se hanno cassato il progetto, ed imho a malincuore visto che l'hanno valutato e messo in strada un muletto, vuol dire che almeno per ora il gioco non vale la candela, e con buona pace del marketing che probabilmente la chiede a gran voce. Chiederai allora perché gli altri costruttori le fanno... beh hanno un mercato interno che assorbe una buona parte della produzione e poi hanno portato avanti una tradizione per decenni. Ricordami l'ultimo modello veramente sportivo di Fiat del segmento C... [emoji6]

E trovo sovradimensionati anche quelli posteriori, sia in vista laterale che posteriore. Troppo massicci ed ingombranti. Poi non mi garba l'inizio della parte inclinata a 45° in corrispondenza del taglio del portellone.

gia... ci fosse una Giulia SW si potrebbe non inserire una stelvio rwd... ma senza sw, devi intercettare quel tipo di clientela in un qualche modo

Di poco superiore a mio cugggino venditore fiat mi ha detto che...

...mi auguro che il tutto possa essere all'insegna della più opportuna sobrietà...

Così passano dalla depressione alla presa per il culo.... 170cv benzina non piazzano manco più le Giulietta che ha molto più appeal è una telaistica ben migliore. Anzi, di 170cv targato nuovo vedo molto poco in giro in generale nel segmento C

Europeo: "Per la nostra nuova auto abbiamo gli ultimi ritrovati tecnologici, connettività fin su Plutone, schermo fullledde hd da settordicimila pollici e mezzo, fari a fusione nucleare; voi zozzoni a stelle e strisce con cosa rispondete?". Americano: "Due tonnellate di acciaio di Pittsburgh. Non serve altro". E gnente, adoro gli americani