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I famosi... Ireni Grandi

mi ha sempre ricordato questi

qualche miglioria

Versione particolare di un fiat 850 t,per molti anni usato da una pubblica assistenza di un paese delle cinque terre...

Effetivamente male non è

Si via pack performance pack performance (8LY) per versioni con cambio manuale MT6 - differenziale autobloccante - sospensioni attive Alfa Active Suspension - logo Q2 pack performance (8LW) per versioni con cambio automatico AT8 - differenziale autobloccante - sospensioni attive Alfa Active Suspension - logo Q2 (non disponibile sulle versioni con trazione integrale Q4) - palette cambio al volante in alluminio

https://it.motorsport.com/lemans/news/le-nuove-lmp1-dovranno-percorrere-1-km-in-modalita-elettrica/ Il primo km dopo i box solo in modalità elettrica con l'energia ricaricata durante la sosta Blaterano tanto di contenimento di costi... poi se ne escono con le ibride plug-in... come se quelle batterie e infrastrutture correlate finissero poi in produzione sulle auto comuni...

Nei mesi scorsi Marchionne aveva affermato che Pomigliano poteva "lavorare" su modelli di fascia alta come Alfa, Maserati e Jeep...? Se raggruppiamo le indiscrezioni degli ultimi tempi direi che il più probabile candidato è il C-CUV che a quanto pare (fortunamente) sarà su base Giorgio.

No ragazzi non cominciamo con l' usura dei sedili delle auto usate per favore, che mi pare veramente troppo

Vista oggi, esternamente è banale ma è dannatamente riuscita nella sua normalità... Mi piace. Unico neo l'inutile fregio cromato che circumnaviga il lunotto... Ripeto del tutto inutile. Design interno però un po al limite per l'apprezzamento europeo. Plastiche qualitativamente buone. Da più fastidio il disegno yankee che la qualità...

Io con un furgone 850 prima serie (quello con i doppi fari tondi), colore prugna ed alimentato a GPL (bombolone sul tetto) sono andato all'Oktoberfest, in sei con il sacco a pelo d'ordinanza. Ho capito il significato della canzone di Battisti "i viaggiare". Ricordo che uscivamo dall'autostrada per fare il pieno di GPL (allora non c'era internet ma avevamo la cartina con i distributori, omaggio dell'installatore). Siamo tornati in leggero sovraccarico, con i bagagli sul tetto e fusti di birra sotto i sedili, per abbassare il baricentro e nasconderli agli sguardi della dogana. Invece quando andavo a scuola alle medie mi sentivo alfista. Noi studenti lo chiamavamo "il sommergibile", per via del bagagliaio con gli oblò. Ricordo che aveva il tetto panoramico con le veneziane e i finestrini che si abbassavano con la manovella. Il tutto tenuto assieme da una quantità impressionante di viti, come nelle vecchie carrozze ferroviarie. Qualche volta l'ultimo passeggero chiudeva male la porta, che poi si spalancava nelle curve. Sarà per via di questo trauma infantile che non ho mai voluto saperne di Alfa Romeo?

Guardate che di clientela che di xeno e led non ne vuole sapere, ce n'è molta più di quanto appaia nei forum. Con quel che costano i ricambi, se hai la macchina parcheggiata in strada e vivi in un quartiere non proprio raccomandabile, rischi di scendere la mattina e trovare il cofano aperto, il paraurti segato e la macchina senza fari. Fari e navigatori integrati sono molto richiesti nel mercato dell' "usato", quasi come le autoradio negli anni '80. Se poi hai la sfortuna di tamponare, o qualcuno ti tampona e se ne va, rischi di trovarti un conto di qualche migliaio di Euro solo per una coppia di fari, a meno di non ricorrere all' "usato" di cui sopra, contribuendo ad alimentarlo. Ergo non mi meraviglio se qualcuno chiede espressamente di avere la macchina con le care, vecchie lampade alogene.

Secondo me a Pomigliano faranno Jeep presumo Compass, o un piccolo su base Panda che da tempo é vociferato, in modo da non riconvertire totalmente la fabbrica

Mio padre stamattina ha firmato il contratto per una Tipo 5p 1.6 multijet Lounge, Blu Mediterraneo, con ruotino ed antifurto volumetrico in pronta consegna: 18.800 € immatricolazione inclusa. (allo stesso prezzo ci avrebbero dato anche la versione con il cambio automatico, ma non è ancora "pronto"............)

Io qui intravedo una moderna Lancia Beta coupe'. Le porte posteriori potrebbero anche starci in stile RX-8

Si,carrozzeria grazia,specializzata in ambulanze e autofunebri

Era BMW che all'epoca s'ispirò un po' troppo alla fanaleria posteriore di Polo

Nel senso che se contiamo quante nuove auto in arrivo escono dalla bocca di Marchionne (le note vetture "nascoste" nei capannoni) e quante effettivamente ci sono su strada la differenza è notevole e a sfavore, evidentemente, di queste ultime...

Non ti distrarre,che poi magari saltano fuori le magagne pure sul 1.5

Buon pomeriggio a voi, la Veloce si è "regalata" la cover della chiave Blu Montecarlo come il suo colore ed il portachiavi in carbonio entrambi della Linea Accessori. Ecco la foto

Sta a vedere che esce fuori bene! Meno male, l'attuale non mi è mai piaciuto e, imho, è anche invecchiato maluccio.

ah, lo sgorbietto al centro del tondino mi sembrava il logo skoda stilizzato... @cc1920 così... fatto in 2 minuti...

Vero....

Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/57860-volkswagen-polo-vi-spy/

torno a scrivere dopo mesi da solo lurker giusto come sfogo personale. stamane uscendo da casa di un collega che mi ospitava sono andato a controllare lo stato della macchina, solo per trovarne un'altra parcheggiata al suo posto. dopo i primi momenti di smarrimento , e dopo aver chiamato 3 volte i vigili per controllare un'eventuale rimozione, mi arrendo all'evidenza del "mannagia a ****** scalzo me l'hanno rubata" eri inaffidabile, mi sei costata parecchio in "manutenzioni" extra ma quando andavi andavi bene. la ragione (e la rabbia durante le rotture) mi dovrebbero far dire "vabbe era una macchina e nata sfortunata avanti la prossima" ma non sono solo mai solo macchine. ciao cara golf...che il pacco frizioni da sostituire ceda di colpo sotto il culo di qualche piccolo uomo

Fanno parte dell'arredo urbano, come le fioriere. Usano i filmati solo quando si tratta di reati gravi. O quando il filmato serve per darti una multa, tipo nelle ZTL.

Le auto di interesse va.....a culo. Realmente. Non hanno una logica. Ci sono auto meritorie che non decollano mai e auto problematiche che a un certo punto vogliono tutti. Io me la prenderei più che altro perché è ancora valida, gradevole, usabile è bella. Se poi mantiene, sarà un plus ma non ci farei tanti ragionamenti attorno.

certo, ottima analisi. Inoltre aggiungerei marketing, distribuzione e il trascinarsi degli insuccessi derivati dalla precedente K

mah, nel complesso promossa...mi fa piacere la presenza del metano certo, il design rimane sempre anonimo e il fatto che sia diventata una golf (poco) small non mi entusiasma il design dei cerchi è troppo estroso per una VW

Quindi, in conseguenza delle ultime argomentazioni emerse, la morale sarebbe -in sostanza - "non si perda tempo a fare proposte su Lancia, perché intanto il marchio non è conosciuto all'estero ...gli inglesi dicono Rusty... altri concorrenti si sono costruiti il nome negli anni... e poi le mascherine ricordano gli anni '90"(che scopro qui essere stati a livello automobilistico il male per eccellenza, strano, io li ho vissuti e non me ne sono accorto). Il primo pensiero che mi è sovvenuto in mente sarebbe potuto essere poi mi sono ricordato che il topic si chiama "Laboratorio Lancia": ringrazio pertanto chi ha tempo e voglia per provare a proporre nuove idee (le quali, come tutte le idee, possono ovviamente anche non piacere)

Come già segnalato rimarrei anch'io sul manuale: non fai molti km, dubito che quando non usi lo scooter ti vada a imbottigliare nel traffico (tra l'altro visto il tipo di problemi del DSG7 non andrei a infilarmici volentieri ), quindi direi che ne puoi fare a meno senza perdere troppo. O meglio, in sè se funziona il DSG è un buon cambio, rapido e da usare soprattutto in extraurbano, però appunto per incognite, sovrapprezzo e uso complessivo è sconsigliabile. Se ti piace l'impostazione di Golf, prova a vedere anche in Seat per la Leon: stessa piattaforma, l'unico passo indietro di nota è che sul TSI +120 CV perderesti le sospensioni posteriori multilink. Poi dentro è un po' meno curata e rifinita, però rispetto a Tigra è comunque un'auto moderna a pienissimo titolo. E ti viene via a qualche migliaio di € in meno...

E io ora che scrivo? Ecco: è la Golfetta. Non male, comunque.

annuncerà una novità per Pomigliano nei prossimi 12 mesi. i tempi sono più o meno giusti. annunciano il modello a metà 2018 nella seconda metà del 2019 escono le prime auto , contestualmente smettono le Panda a Pomigliano.

E' qui che ti sbagli. Ragioni come Cantarella che ha portato alla distruzione di Lancia. Lancia è elegante e sportiva. So che è difficile da accettare ma è così. Non è un'auto per vecchi. Nel suo apice, sotto la direzione di Ghidella, il gruppo Alfa-Lancia industriale, ha sfornato modelli sportivi di entrambi i marchi come Lancia Thema 8.32 e Alfa 164 Q4. Perchè il ragionamento era corretto. Eleganza e sportività per entrambi i marchi. Questo ho cercato di riproporre nei miei concept e credo di esserci riuscito. Non mi ispiro alla sterile eleganza audi, perchè visti gli ultimi modelli, di eleganza non vi è traccia. Tutti mettono le cromature? bene, la Lancia che immagino io no. Seguire le mode aggiungendo dettagli inutili? lo facessero Audi, MB, BMW e company. Poi ripeto questa è la mia visione di Lancia e soprattutto da Lancista. Vorrei vedere anche vostre proposte, che vadano dalla piccola auto di seg A fino alla grande ammiraglia di seg F, passando per modelli prettamente sportivi. Creare da zero uno stile, in modo da potersi confrontare, ognuno con le proprie idee, ma basandoci almeno su dei disegni.

le foto ufficiali sono orrende, in video migliora e non è malvagia dai. Bisogna solo fare l'occhio a quella doppia nervatura in fiancata che fa negativo/positivo e spiazza un po'. Dentro sempre troppo rigello ma almeno hanno tentato di muovere un po' la plancia. questo paraurti è meglio della GT

E poi ci sono i fanboy Tesla!

...direi che ci sta pure benone....

Buongiorno, come avete modo di vedere nella foto in allegato ho avuto l'opportunità di avere a mia disposizione questa compagna di viaggio (2.2 150cv AT8), che dire...per me è l'ennesima conferma della bontà di questo modello anche nelle versioni più tranquille (prima di questa ho fatto anche un test più breve della Veloce Q4 da 210cv). In sintesi, ottimo piacere di guida ma allo stesso tempo molto comoda e silenziosa. Una di quelle macchine (di oggi) che non ti stanchi mai di guidare e che anzi ti fa venire voglia di allungare il tragitto cercando magare qualche bella curva da pennellare in scioltezza. Difetti...forse un pelo troppo morbida di assetto in questa versione in particolare e controllo di trazione troppo invasivo anche in Dynamic quando vuoi divertirti un pò. Per finire, per me in generale come assemblaggi e finiture è ben fatta (ma non sono un palpatore di cruscotti e un sommelier della zigrinatura e scatto dei pomelli), come motorizzazione consiglio almeno dalla 180cv in su.

Quando andavo alle elementari avevamo come scuolabus un 900E ed un Transit...... ci si menava per salire per primi sul Ford e non dover andare in gita sul Fiat..............

quando ho letto Valkyrie ho pensato a questo:

In attesa che venga prodotta la mia Veloce "Blu Misano"

Raduno nazionale dei alfisti romeni con tanto di scorta ufficiale.

Ciao ragazzi, Sono lieto di presentare la mia piccola meraviglia, consegnate il 12 aprile. Alfa Giulia Veloce 2,0 l 280 ch Q4 AT8 Veloce Rosso Alfa Sedili Pelle Tabacco Tetto panoramico Pinze freno rosse Cerchi da 19'' bruniti performance Pack performance Pack driver assistance plus Pack convenience Pack sound by Harman Kardon

inguardabile tanto quanto il costo

È un vero peccato che questo successo non l'abbia riscosso la Bravo, che imho era nettamente più bella (specie se si considera che è nata 10 anni fa) ed era fatta in Italia anziché in Erdoganistan. ☏ ASUS_Z00ED ☏

Comunque se non è tutto elettrico sarà fuel cell-elettrico, dal 2025 si cambia, auto più semplici da guidare e come manutenzione, le attuali a combustione sono ormai assurdamente complesse triturbo-intercooler-ibrido, ben lontane dall'aurea semplicità dei tempi migliori che oggi si vedono ancora ad es. a Pebble Beach con i nuovi sistemi propulsivi si ritrova una linearità progettuale dimenticata