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la attuale 300 è sempre stata vendutissima anche con allestimenti premium. La Voyager è stato il prodotto simbolo della rinascita Chrysler by Lee Iacocca. La Chrysler moderna è rinata con lo spot di Enimem di Marchionne e Francois “imported from Detroit” con il lancio della 200 che era il restyling della sebring in ottica premium. Bisogna avere rispetto per i brand. Questa operazione di rebadge delle grizzly marocchine finirà male e chi ne pagherà le conseguenze saranno i lavoratori e le concessionarie americane e il marchio Chrysler che finirà al cimitero.

Visto che diversi di voi me lo hanno chiesto, riassumo in un topic la mia esperienza con la Ypsilon elettrica. Anno del signore 2024, in un momento di lucida follia decido di dire addio alla fida Mito T-Jet a gas per passare all'allora nuovissima Ypsilon. Dopo aver valutato l'acquisto dell'ibrida, fatti due conti con ciò che offriva il mercato, decido di fare all-in sull'elettrico. Ed una settimana dopo, eccola qua, con la nebbia pavese a fare da sfondo alla consegna. Non ci sono voluti moltissimi giorni per raggiungere quota 1000 km Già allora ero pienamente soddisfatto della macchina, anche le riserve che avevo sulla dinamica di guida (scendendo dalla Mito, che era tra le migliori se non la migliore del segmento). In città/tangenziale/autostrada è un salotto (menzione speciale per i sedili che sono delle poltrone), mentre diventa molto divertente fra le curve. C’è da dire che quando si schiaccia l’autonomia scende parecchio. La modalità di guida “sport” la rende ancora più fulminea, ma francamente la trovo finamai eccessiva per l’uso che ne faccio. Tra le prime note dolenti emerse dopo qualche giorno di utilizzo sono emersi i sedili: tanto comodi (e belli) quanto difficili da pulire, poiché il simil-velluto attira e trattiene qualunque cosa vi si posi sopra (capelli, penne del giubbotto….). Un altro dettaglio da rivedere è il sistema di lettura dei limiti di velocità, da un lato molto puntuale e preciso, dall’altro legge anche i cartelli sulle corsie di accesso e di uscita, facendo suonare inutilmente il cicalino che avvisa del superamento del limite. La cosa in assoluto peggiore però è risultata l’app Lancia, che consente la gestione ed il monitoraggio a distanza dell’auto. È diventata funzionante solo nella primavera del 2026. Novembre 2025, ad un anno esatto dal ritiro, siamo arrivati a quota 20'000 km. Nulla di particolare emerso, anzi. Con il primo tagliando, sono stati sostituiti i filtri aria dell'abitacolo e rabboccati i liquidi, il tutto per 150€. Indubbiamente non pochi per il tenore dei lavori svolti (possiamo pure dire uno sproposito), ma comunque nell'ordine di 1/3 rispetto a quanto spendevo per la Mito. A maggio di quest'anno siamo arrivati invece alla soglia del 30'000 Negli ultimi mesi ha avuto qualche magagna elettronica, con i due schermi che si accendevano ma restavano "neri". Portata in officina a settembre è emerso un problema ai display. Il ricambio è stato ordinato ma ad oggi 31/10 non è ancora arrivato. Durante il controllo è emerso anche che sul lotto di produzione della mia (maggio 2024, tra le primissime) è attiva una campagna di richiamo per la sostituzione del pannello porta del guidatore, anche se personalmente non ho riscontrato alcun problema. Anzi, devo dire che nel complesso è molto ben assemblata. C'è parecchia plastica dura e di fattura "economica", ma nel complesso, dove cade l'occhio e la mano i materiali sono buoni. Permane tanta, tanta soddisfazione per sta macchinetta, soddisfazione che aumenta ancor di più andando a guardare i costi di gestione. Con una media di 13,5 kW/100km, caricandola a casa, siamo sotto i 3€ ogni 100 km, grossomodo (coi prezzi di oggi) 1/3 rispetto alla Mito gpl o alla Lexus LBX full hybrid di mio padre. A questo si aggiungono i costi di manutenzione infinitamente più bassi, l'esenzione totale dal bollo e, cosa non da poco per la vita che faccio, accesso in ztl e parcheggi gratuiti in centro (fino ad agosto su strisce blu e gialle, ora solo gialle). Ho provato elettriche più efficienti e avanzate...ma come piacere di guida e comfort, sta Ypsilon è uno dei prodotti migliori del segmento.

Riguardo il tifo per Antonelli, sono felice che un ventene italiano stia vincendo il Mondiale Piloti, ma non ogni gara spero la vinca la Ferrari, e (da boomer), Hamilton... Non so voi, ma in questo sport io tifo e tiferò la macchina, non il pilota.

Ho seguito anche io la discussione su Facebook, la Croma presente in foto sembra essere effettivamente a targhe nere, c'è però qualcosa che non mi convince nella lunghezza della provincia arancione e nei numeri, che sembrano meno di sei. Avevo infatti ipotizzato (non l'ho scritto su faccialibro perché come avrai notato anche tu c'era una vera e propria guerra nei commenti) che potessero essere delle targhe prova stampate in formato rettangolare in luogo di quello classico quadrato, da utilizzare soltanto per il matrimonio per questioni di immagine. Ed effettivamente, usando un po' di immaginazione, sembrerebbe esserci scritto PROVA GE e i tre numeri delle targhe prova, ma magari sono io che mi sto facendo condizionare dal mio pensiero e leggo ciò (ditemi voi cosa leggete ). PS: la sparata dell'utilizzo di questa Croma al matrimonio di Pippo Baudo e Katia Ricciarelli mi è sembrata sin da subito una boiata, i due infatti si sposarono in Sicilia e non il Liguria.

Non ho capito, gli serviva la Dacia Striker per riscoprire il segmento delle familiari di segmento C? Se "familiari", come suppongo, indica la carrozzeria wagon, quella non veniva considerata da loro una tipologia di auto morta, sepolta e dannata in favore dei mirabolanti SUV? Ah ok, tutto chiaro, ora il segmento morente è diventato un altro

Di queste che citi, giusto la Neon si posizionava vicino a una Grizzly. La Voyager era una versione più costosa della equivalente Dodge. La PT Cruiser era una offerta particolare e a mio avviso non fa testo. La 300 ha avuto un buon successo e rimango convinto che Chrysler poteva continuare su quella strada. La versione più lussuosa della sportiva Dodge. Comunque spero che la loro idea non si riveli l’ennesimo errore strategico

prima dell'Omoda considererei seriamente l'acquisto di una tastiera con punteggiatura.

Grandissimo Kimi 😍

bisogna dirlo ai piloti....

Vediamo in questa fredda domenica autunnale qualche moderna rara. Inizio da questo maestoso RAM 1500 3.6 V Serie '22 regolarmente immatricolato in Italia e di un bordeaux che definirei una scelta controcorrente rispetto il classico nero o bianco degli esemplari che si vedono dalle nostre parti. Una bella Toyota Previa II Serie proveniente da Zurigo, ho già espresso altre volte il mio gradimento verso questo particolare modello di Toyota, finalmente ne inserisco in archivio una di un colore diverso dal classico grigio. Per rimanere nella branca delle monovolumi particolari vi propongo questa Seat Altea XL Freetrack di provenienza belga, vale a dire la versione rialzetta della monovolume iberica che arrivò verso la fine della produzione e che da noi è sempre stata parecchio rara. Come per tutte le monovolume rialezette, non posso fare a meno di apprezzarla, anche se l'avrei preferita in una colorazione diversa. Bellissima questa Alfa Romeo Brera 2.2 JTS '07 in Rosso Alfa, finalmente una non diesel! Le condizioni sono ottime e presumo sia già oggi nelle mani di un appassionato. Oggi siamo invasi da piccole vetture elettriche, quando invece fu immatricolata questa Peugeot I-On '12 non se ne vedeva nessuna su strada. Meno di 100.000 km all'attivo per questo esemplare vicino ai 15 anni di esercizio. Le foto sono pessime ma non posso non proporvi una delle auto più controverse degli ultimi trent'anni, parlo di questa rarissima Ssangyong Rodius 2.7TD I Serie '05, l'auto con la mansarda. Non dico null'altro, lascio a voi qualsiasi commento, dico solo che purtroppo o per fortuna se ne sono sempre viste pochissime in Italia. Per rimediare al trauma della Rodius vi propongo questa splendida Subaru WRX 2.0 I Serie '16 proveniente dall'Ucraina e nella colorazione in cui devono essere le Subaru sportive. Se ancora non vi foste ripresi totalmente, vi propongo anche questa cazzuta Ford Mustang 3.7 V6 VI Serie '16 importata da noi nel 2023 e personalizzata con gusto, non amo i cerchi col canale allargato ma su un'auto del genere ci stanno bene. Credo sia la prima volta che lo faccio, vi propongo anche un mezzo a due ruote moderno raro. Solitamente non noto le particolarità delle moto e degli scooter, ma non notare la vistosa colorazione di questa fighissima Piaggio Vespa 125 Sean Wotherspoon ‘21 è difficilissimo. Si tratta di un'edizione speciale e limitata creata da uno stilista nel 2019, in futuro sarà sicuramente un pezzo da collezione, credo sia l'unica che abbia mai visto dal vivo. Scatto al volo per un'instant classic, non ha bisogno di presentazioni questa Lamborghini Gallardo 5.2 Spider '10, auto che quando era nuova non apprezzavo particolarmente ma che più passa il tempo più mi piace. Concludo questo variegato reportage con un modello a tema Halloween in quanto "fantasma a listino". Difatti nella seconda metà degli anni '00 nessuno ricordava la presenza a listino di questo Nissan Patrol 3.0 TD 3p V Serie MY05 '07, grosso fuoristrada lanciato a fine millennio come Patrol GR, ma nel 2005 in occasione di un corposo restyling perse l'appellativo GR. Credo sia l'unico che abbia mai visto dal vivo successivo a questo restyling, ma è pur vero che abito in una zona dove mezzi del genere non esistono a prescindere.

Aside from the Imperial, Chrysler has always been Mopar's finest. Imagine if a luxury brand with a rich history, like Lancia, were to suddenly start producing a budget car based on the platform of a cheap Fiat model. Oh, wait... 👀

Povera vwagen , fa compassione

A me questa notizia della sospensione/rinvio sembra davvero enorme....

Il senso del discorso è che questo powertrain, un pò come Corolla d'altra parte, è pensato per essere globale e non legato ad uno specifico mercato, e se capisco bene, pure destinato ad essere anche plug in.

... C'è pure da dire che la macchina in sè fu un flop colossale, fecero pure un'altra generazione (200 my2014) completamente nuova ma che venne ritirata dopo solo 3 anni, e dopo questo esperimento si andò a ripiegare completamente sui SUV. Però spot e campagna davvero epiche, sì.

Gli stessi tra una Passat e una A6 Avant

No, valuterei questa https://www.nissan.it/veicoli/veicoli-nuovi/qashqai/offerta-qashqai.html O le tante altre SUV come Tucson o Sportage

quindi fa le spalle grosse con Max e guarda caso si trova sulla macchina una PU irregolare… a pensar male si fa peccato… ps se leggete le motivazioni della squalifica vi fa passare del tutto la voglia di seguire questa F1

Non avrei saputo dirlo meglio. Anni di letargo solo con la Pacifica e adesso il grande ritorno con sta roba completamente inadatta per gli standard US. Almeno avessero rimarchiato la Gamma...

Ma per curiosità cosa avrebbero gryzzly e fastback di meno di Chevrolet trax e trailerbraiser venduti in usa col 1.3 3 cilindri?

La cosa tremenda è che invece lo sanno.

Se ci fosse stata una domanda sul venerdì al sondaggione, avrei vinto il titolo di campione autopareri con due gare d’anticipo rispetto ad Antonelli 🤣🤣🤣

Ciao a tutti! Da qualche giorno sono anch'io un felice possessore della B10 REEV, versione Design, colore Grigio Tundra. Che dire… per il momento è fantastica! Arrivo da una delle primissime MG ZS a benzina del 2021, quindi il salto è stato decisamente notevole. 😁 Mi sono lasciato convincere un po' dalle recensioni e un po' dal budget: sinceramente, al prezzo a cui sono riuscito ad acquistarla e considerando tutto quello che offre, credo sia davvero difficile trovare qualcosa di meglio. Nelle prossime settimane spero di condividere qualche feedback più approfondito, raccontandovi come si comporta nell'uso quotidiano e quali saranno le mie impressioni dopo aver percorso un po' di chilometri. Per il momento, l'unico appunto che mi sento di fare, come già evidenziato da diversi utenti nei forum e nelle recensioni video, riguarda il bagagliaio: sulla versione REEV è decisamente piccolo rispetto alle dimensioni complessive dell'auto. Un vero peccato, perché per il resto, almeno per ora, sono davvero soddisfatto! A presto con i primi aggiornamenti! 🚗

Beh, insomma............... MOLTO soggettivo...

Secondo il mio umile giudizio questa sarebbe stata molto più Alfa come idea, ci vedo una sacco di cose, 164, Alfetta..

io , purtroppo , sono abbonato sky e mi chiedo come possano portare avanti la baracca anzi un po' l'ho capito stanno spingendo come dei dannati su kimi ci hanno scommesso prima ( diciamo 2 anni fa ) ed ora , sperano , di passare al'incasso lo propinano in ogni salsa ma dopotutto visto il vuoto assoluto ferrari qualcosa si devono inventare quanto al tifo per il ragazzo ... non ce la posso fare e non sono nemmeno così felice per le sue vittorie , so di essere un bastian contrario , ma vedere un uomo mercedes e toto wolff stravincere mi fa per nulla felice

Ho fatto vedere a mio padre, totalmente inesperto di auto, la grigia e la blu e ha affermato "cavolo bella". Noi qui dentro conosciamo retroscena che il mondo fuori ignora, magari quest'auto piacerà e punteranno sull'ampliamento dell'offerta. Con le logiche che abbiamo qua (me compreso) nessuno comprerebbe piu un iPhone, che ogni anno ricicla pezzi del modello precedente e lo spacciano come l'iphone piu iphone di sempre. Almeno c'è "una nuova lancia". Amen.

Sì è lei, Toyota la sta usando per correre nel Super Taykiu Giapponese. Insieme ad una Gr86 con un 2.0 4cilindri aspirato al posto del boxer. Sta cosa che le testano e le sviluppano correndo mi fa impazzire 😁 roba da altri tempi.

Personalmente è indifferenza nei confronti della F1 attuale, nulla contro Kimi, anzi

“Il multiverso è un concetto di cui sappiamo spaventosamente poco”