LucioFire
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Non riesco a vedere...che hanno scritto? Benissimo!lo scorso numero è dimagrito di 70\80 pagine... E questo aumenta di 90 centesimi! va letto solo per quello...l eprove e i dati rilevati. Per il resto c'è autopareri... (nel quale disquisiamo poi anche di quanto letto su 4 ruote ) fai bene...ogni tantocompro anche io qulche mi niblocco di riviste anni 90 che mi mancano (auto e moto) ambè....
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ok...due cose. io per dire ho sempre considerato la renegade più una C suv compatta che una B suv (con tutto quel che ne deriva) Per i consumi purtroppo l'aerodinamica da blindo Centauro e il peso (da segmento C appunto) non fanno capire appieno le potenzialità del motore. ma appunto non è il punto di forza del renegade (i consumi) h a altre qualità
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La retrocamera in rapporto al segmento è scandalosa Limiti? Cosa sono? Scherzo Limitatore poco intuitivo?in che senso? Il sound a me piace invece. Non sarà il top ma non è nemmeno da "contro" L'ultima frase è da incorniciare Hai ragione, il famoso bellissimo sound della Giulia diesel Beh se uno vien da Giulietta e cerca piacere di guida... O riprende Giulietta... O va su Giulia (o forse versioni specifiche di altre Marche). Ma una Giulietta o Giulia, anche base, daranno piacere di guida sopra la media Che significa? Mi è nuova questa cosa
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Puoi sempre fare grosse cagate design eh
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Boh, io conosco solo possessori di 1.6 e quelle vanno alla grande. Senza contare che la nostra sta sempre fuori (in 5 anni manco la batteria han cambiato) E pure l' olio non da problemi, si cambia quando prescritto e via. Boh magari hai beccato un esemplare sfortunato
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Quella di casa, 1.6 120 2017, è a 150.000 con il solo difetto di aver bucato una gomma
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esatto...senza contare che non pare avere grossi difetti ma è tutta roba di normale manutenzione e poco più
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Ci vuole la cara vecchia formattata allora!ecco...quindi quando m'hanno messo i limiti a 60 per tratti interminabili (Praga Amsterdam c'ho messo 14-15 interminabili ore più 8000 bestemmie)ho fatto bene a rispettarli sempre e scrupolosamente....peccato che i tratti a 60 erano infiniti....(in italia c'è chi va a 130 in superstrada "monocorsia" per lavori....da quel che ho letto quando c'è un cantiere i limiti vengono messi tot km prima e tot km dopo. Comunque in italia c'è l'obbligo di segnalare autovelox eh Quindi per capire i veri limiti ci vuole una mappa delle strade...e poi vedere se in quel momento i segnali luminosi non li abbiano nel frattempo abbassati a 210 da gps con la giulietta ci sono arrivato non potevo fare tutti quei km in germania e non approfittarne. che poi ho beccato anche un bel tratto coi curvoni. C'è da dire che ho fatto tanti km su quella autostrada coi lastroni di cemento... la odio...tanto rumore e un "tu-tum" continuo per centinaia di kmFerrari FB1 * FanculoBinottoinfatti la penso un po' come te... che poi vecchio i3 che significa?anche quello che dicevo io è un i3 (della generazione 10) 8gb di ram e SSD Ha windows 11,non so se sia molto più peso del 10@4200blu approfitto per chiedere pure io. non ho ben capito il funzionamento dei limiti e il navigatore non mi ha aiutato quando andai. Ho visto che ci sono limiti variabili con apposito display (e alcuni dicevano controllassero pure la velocità), ma non ho mai visto cartelli per le zone dove non ci sono limiti. Mi sono accorto di esserci in mezzo solo perchè le macchine attorno a me andavano forte . M ail navigatore mi segnalava il normale limite autostradale e in giro non ho visto segnali stradali... quindi come funziona? Fortunatamente (e con attenzione) riuscii a fare oltre 5500km in giro per l'europa senza prendere una multa (ogni nazione ha le sue leggi)
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