poliziottesco
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di poliziottesco
-
-
Ciao, appena visto il video di HM, premesso che non ho guidato ne’ 296 ne’ Artura, su alcune cose concordo ma devo fare alcuni appunti (per i quali ti sei già espresso). 1. Generalmente ho sempre preferito lo sterzo di McLaren vs Ferrari 1. Stessa cosa vale solo in parte per il capitolo ergonomia, con Ferrari sempre avuto qualche problema, in passato anche con McLaren però qui sembra che la Macca sia avanti 3. Costo - ok con quello che dice HM però se parliamo di prezzi inclusi accessori c’è un grosso dipende…ad esempio non puoi paragonare una Artura con una 296 Asseto Fiorano, devi comparare il prezzo (e le prestazioni) con una 296 base 4. HM fa tutto il suo discorso senza entrare nel merito delle due cose fondamentali che citi : affidabilità e deprezzamento…perché torniamo sempre lì, McLaren fa auto eccezionali ma poi prendi in considerazione quei due elementi e Ferrari la seppellisce…alla fine direi che dietro al successo di Ferrari un motivo ci sarà…e dietro quello per me ci sono la sostanza e la soddisfazione dei clienti. Per quanto riguarda alle impressioni di guida, lascio la parola alle prove pubblicate ed a @VuOtto che, se non ricordo male, le ha guidare entrambe 🙌
-
Assolutamente, capolavoro tecnico assoluto. Non solo giornalisti e tester, tutte le persone con cui ho parlato che l’hanno provata in vista di un acquisto, hanno detto semplicemente che la sportiva migliore che abbiano mai guidato (sono già possessori di supercar, Porsche GT etc…). Peccato che abbia quella faccia un po’ così 😅
-
Torno un attimo sulla' argomento solo per fare un commento al tuo post: Togliendo dalla equazione gli appassionati e gli "smanettoni" In realta' secondo me una parte (piccola?) della clientela Abarth probabilmente (dico probabilmente perché non leggo e non vado sui social, non vado a raduni Abarth etc..) questa 500e la comprerà. Si tratta di quella clientela che, sopratutto nel Nord Europa, vede la Abarth semplicemente come una 500 più aggressiva e "maschia" (ma piace tantissimo alle donne, in parte proprio per questo). In molte città Nord europee avere come seconda/terza auto una Abarth elettrica e senza cambio la renderà piu appetibile di quella attuale ed in molti non si faranno tante pippe sul prezzo, sempre che in Abarth facciano le stesse offerte fatte con la Fiat 500e. Resta da vedere in quanti di questa fascia decideranno di andare su Abarth invece che su Mini o semplicemente sulla equivalente Fiat.
-
-
Francamente per me non c’entra nulla che storia avesse la 500 Abarth, io da possessore attuale di 500e e precedentemente di Mini Cooper SE dico che sono deluso da questa versione perché: - va meno della Mini (a livello di marketing su queste vetture e’ rilevante, che poi su strada conti meno è un’altra storia) - ha una autonomia più o meno simile a quella della Mini (uno dei motivi per cui sono passato da Mini a 500 è la maggiore autonomia della FIAT) - costa più della Mini (gli equipaggiamenti di questa Abarth launch edition and della Mini top spec sono simili ad esclusione degli ADAS di livello 2 che Mini non ha) Mi è stato spiegato che con la tecnologia attuale non potevano fare di più e che nei prossimi anni grazie a delle Modifiche si avranno versioni 595-695, bene cosi… …però resta che questa versione per i motivi già citati delude. Questo da parte di un cliente. PS - preciso che le mie riflessioni non c’entrano con EV si/ EV no, in passato ho avuto una Abarth 124 e numerose auto sportive, attualmente oltre alla 500e ho una Yaris GR4 ed una 718 Spyder e sono contentissimo di tutte e tre le auto.
-
A questo punto escluse auto “vecchie” se fosse nel Budget Mustang GT convertible e stop, sopratutto se manuale.
-
-
-
E non ha nessuno da cui farla ordinare? Non ho idea ma presumo che le auto siano assegnate con determinati criteri per cui dovrebbe trovare qualcuno che ha accesso alla lista e che non la vuole. In questo caso probabile che chi abbia questa possibilità possa tentare di farci un profitto (non ho idea di quante ne facciano e non so se le hanno già vendute etc…)
-
assolutamente, io ho 4 amici che hanno acquistato tutti 996 C4S (che bella 🤩) ed hanno risolto tutti così. Per Ora (non so ancora per quanto) best buy usato nella gamma 911
-
PS - ho realizzato ora della richiesta “affidabile “🥶 ergo, riguardo alle 996 e 997.1, occhio ai soliti problemi al motore
-
Ciao, se a ti accontenti di una 2+2 puoi guardare qualche 996 o 997.1 Carrera varie (dalla liscia alla 4S). Altrimenti hai Mustang (credo però che la protezione in caso di urto a livello di posti posteriori fosse abbastanza pessima). Se invece hai bisogno di più spazio dietro, non puoi fare a meno di considerare BMW sr2 o sr3 (la sr4 credo avesse già tutti i motori turbizzati).
-
Non so la cosa sia solo relativa agli UK, qui un conoscente su di un gruppo whatsapp ha detto che ha ordinato sia questa che la Tecnica…ed ha appena ricevuto comunicazione da Lamborghini che non possono assegnarle entrambe alla stessa persona , quindi deve scegliere. mio gli ho consigliato di prendere la Tecnica e con resto di comprare una Ariel Nomad e di farsi una vacanza di qualche mese 😅
-
-
-
-
Pazzesco…anche se lo trovo abbastanza brutto. PS - senza andare a quei livelli, Bulova fa orologi ultra sottili acquistabili con un esborso inferiore 🥶
-
Dato che ne avevo accennato qualche post fa, ecco che alla fine siamo riusciti a farcene assegnare uno, arrivato qualche giorno fa. Tecnicamente e' di mia moglie ma piace molto anche a me PS - l' orologio arriva con due cinturini, l' altro e' un po' piu' sobrio
-
due righe per riassumere in italiano quello che diceva il tizio nel messaggio che ho postato precedentemente > La persona in questione ha avuto la GT uscente, ora ha una Roma e, dal messaggio, si evince che ha o ha avuto una A8 del 2018. Dice che esteticamente gli piace molto, non fa menzione ad alcuna somiglianza eccessiva con il modello precedente, dice che e' a livello se non piu' bella della GT pre-restyling. Piacciono molto gli interni, che per fattura e comodità' dice essere superiori a quelli della A8 e quasi a livello di Bentley. Parla di accessibilità' migliore rispetto alla Roma e di spazio sorprendente anche sui sedili posteriori. Per lui l' unico punto negativo e' il prezzo che fa' fatica a giustificare nonostante la grande qualità di quello che ha visto. In soldoni gli piacerebbe prenderla ma dato che prima che arrivi il ban delle ICE vorrebbe avere quante piu' auto sportive possibile, molto probabilmente dovesse tornare in Maserati andrà sulla versione Folgore.
-
SI, quando parlavo di avere qualcosa in piu' in cantiere mi riferivo specificatamente alla versione elettrica della 500, non parlavo ne' della ICE ne' di una eventuale versione Abarth di altri modelli. Quello che dico e' che, se qualcosa in cantiere c'e', in dipendenza dello stadio di sviluppo secondo me avrebbero fatto bene a presentarlo prima come flagship. Per il resto no drama ma se tiri fuori una variante elettrica di un prodotto "sportivo" non perfetto ma amatissimo, secondo me devi puntare su qualcosa di piu' spinto.
-
-
-
Qualche breve riflessione da attuale proprietario di 500e e precedente proprietario di Mini Cooper SE....molto deluso. Premetto di non aver letto molto se non la scheda tecnica, inoltre non ho visto alcun video ad esclusione di quello di Motor 1 girato da quel giornalista/recensore piemontese molto bravo (non ricordo come si chiama). Esteticamente ci sono alcune cosa che non gradisco ma ok non e' quello il problema, anche per me la delusione maggiore e' dal punto di vista tecnico. Concordo con chi diceva che questa sarebbe una versione Sport della 500, farla incazzata esteticamente non significa poi che sia una Abarth. Non conosco i dettagli circa la limitazione che hanno (o avrebbero avuto) pero'...la Mini costa meno, va di più e come autonomia siamo li. Sono convinto che sarà piacevolissima da guidare, la 500e lo e' molto, a me soddisfa piu' della Mini ma appunto...e' la Fiat 500, questa e' una Abarth e doveva differenziarsi. Spero per Abarth e per gli appassionati che in cantiere abbiano qualcosa in piu' per questa versione. La mini ha una autonomia dichiarata di 145 miglia (233km) ed ha 184 bhp.
-
Domanda per @Lagarith: la SLK è ancora in tuo possesso oppure l’hai venduta? PS - ho riletto l’apertura del post, deduco che la SLK è stata venduta 😅
