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johnpollame

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Tutti i contenuti di johnpollame

  1. johnpollame
    Finalmente una linea piacevole e semplice. Robusta. Ruspante ma con stile. Gli interni mi paiono ottimo sinolo tra suggestioni del passato e contemporaneità. Non il mio genere, ma esteticamente la apprezzo ben più degli ultimi esercizi sul tema berlina delle Case più blasonate.
  2. johnpollame
    Se Newey arrivasse in Italia per me due sono le opzioni: 1) Scopre il bel vivere, si da al gozzoviglio spinto, entra in modalità godereccia e manda in malora il lavoro 2) Dopo un po' gli viene la nostalgia della pioggia e delle nebbie d' Albione, diventa malinconico, passa le giornate a guardare con occhio languido fuori dalla finestra fantasticando della brughiera, invece di stare al (virtual) tecnigrafo I have spoken.
  3. johnpollame
    Citofonare Hamilton.
  4. johnpollame
    Averlo ingaggiato non significa puntare (tutto) su di lui...
  5. johnpollame
    Finora Manzoni è stato garanzia di linee morbide e senza eccessi (a voler soprassedere sulle righe della comunque splendida Daytona SP3...) mi aspetterei qualcosa di sinuoso con i soli dettagli "tecnici" ad appesantire l'insieme...
  6. johnpollame
    Se Leclerc va in Red Bull, è la volta che Newey sbaglia macchina...
  7. johnpollame
  8. johnpollame
    Vibes:
  9. johnpollame
    Meanwhile...
  10. johnpollame
    Individuo in questa adveniente scappottabile il definitivo "Salto dello Squalo" dell' Automobilismo come io l'intendo.
  11. johnpollame
    Sembrerebbe esserci un vero e proprio accenno di terzo volume. I precedenti non sono esattamente fausti...
  12. johnpollame
    Probabilmente rimarrà la produzione (o parte di essa) della fascia di vetture ad alto margine, ma solo per chi riuscirà a confezionare prodotti che inducano il benestante cliente a sborsare il cospicuo delta di prezzo...
  13. johnpollame
  14. johnpollame
    Eccellente.
  15. johnpollame
    O la seconda...
  16. johnpollame
    E, toccando la cosa con mano, non è certo detto da quale lato stia l'approccio migliore, specie in tempi di cambiamento e instabilità...
  17. johnpollame
    Un po' come tutte le vetture premium sotto il segmento D...
  18. johnpollame
    Fixed.
  19. johnpollame
  20. johnpollame
    Premetto che il pessimismo mi pervade, giova ricordare che comunque la macchina era veloce, anche più di Red Bull sul giro singolo, specie fatta la tara al fatto che hanno dovuto sacrificare le qualifiche per tentare di finire le gare almeno sulle tele. Pur con la macchina aerodinamicamente mezza ibrida, a fine stagione si sono comunque avvicinati a RB e staccati dagli inseguitori. Premesso che Max sarà verosimilmente imbattibile in condizioni normali, SE (ripeto *SE*) non hanno lavorato male, è possibile che modificando i concetti del fondo (leggevo di più uniforme distribuzione del carico aerodinamico) e sui cinematismi delle sospensioni per mantenere l'assetto aerodinamico, abbiano almeno in parte risolto il problema di consumo eccessivo degli pneumatici: ci si ritroverebbe con una macchina veloce e più consistente in gara, in prospettiva in grado di vincere qualche GP e insidiare con buona costanza il secondo posto di Perez. Vero che le prese sulle pance non sono estreme, ma è vero anche che l'airscope sulla Ferrari è molto, molto piccolo in confronto agli altri, e magari una volta corretti i mali di gioventù il motore termico potrà essere usato senza le castrazioni che non ne hanno permesso il massimo utilizzo per garantirne l'affidabilità. Quanto sopra potrebbe dare a dito a speranze, MA, come la Storia insegna, quando in Ferrari tentano di correggere un difetto va a finire che vanno a rovinare i lati positivi della macchina, facendo peggio. PS Fermo restando che le pance di per sé influiscono relativamente poco una volta scposata la filosofia imperante post TD39, sarà da vedere se Newey ha trollato tutti riuscendo davvero a far funzionare il concetto zero pod, Wolff immagino starà preparando il coltello tantō per il seppuku...
  21. johnpollame
    B is the new A.
  22. johnpollame
    Fixed.
  23. johnpollame
    Credo abbia senso in Ferrari rimanere sul concetto classico di granturismo estrema, piuttosto che di una vettura da competizione (anzi, senza nemmeno i vincoli regolamentari) in qualche modo messa in grado di avere una targa. Francamente secondo me con la Valkyrie si è già saltato lo squalo dell' oggetto tecnico esagerato fine a se stesso, anche se da certe angolazioni la trovo di una bellezza assoluta. La RB17 potrebbe anche rischiare di lasciarmi freddo... Ferrari credo possa coprire la particolarissima fascia di clientela con la 499p Modificata, vettura che ha inoltre il fascino impareggiabile della vittoria a Le Mans...
  24. johnpollame
    Sembrerebbe qualcosa di molto meno estremo della Valkyrie, almeno per quanto riguarda l'estetica. Magari bella da usare anche su strada...
  25. johnpollame
    Credo il punto sia questo:
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