v13
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Le Colt erano abbastanza diffuse in alcuni paesi europei. Ricordo varie Colt in quegli anni. Insieme alle Civic e alle 323 facevano un figurone rispetto alle segmento C europee dell'epoca (ed erano tecnicamente ottime auto).
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sono informazioni note. Porte molto simili (ma maniglia diversa). La plancia era molto simile a quella della Super, e anche le porte, che però arrivarono comunque in corso d'opera mi pare un paio d'anni prima di Ritmo 2, quindi erano "seminuove". Pianale diverso (basta vedere posizione ruota di scorta). Motori con alcune migliorie introdotte con la Delta (ma le Lancia hanno comunque sempre mantenuto una configurazione propria). Molte migliorie sottopelle (credo impianto elettrico e freni).
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"rottura"
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Il dilemma amletico è tra una grossa utilitaria a 4 cilindri che ha zero di emozionante e un'altra grossa utilitaria con un bel frullino a 3 cilindri che si fa pagare caro lo stemmino sul cofano. Due ottime auto, per carità, ma ormai le differenze fra modelli di quella fascia sono veramente minime. PS: fai bene a escludere la MX-5 per lo spazio a bordo. Ma per comodità non siamo mica molto distanti da una Serie 1 con assetto MSport, anzi
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davvero ottima, dal vivo vedremo, ma da queste foto il design è ben più curato di Avenger (che già non è male per il segmento)
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sulla questione blackout spagnolo sto leggendo delle fregnacce abbastanza indecorose su vari giornali itaGliani. per la verità gli articoli sono semplicemente approssimativi, ma sono i titolisti che scrivono cose davvero fuorvianti. in particolare sul ruolo delle rinnovabili che NON sono state la causa del problema.ad ogni modo sto leggendo che tutto il sistema elettrico nazionale (almeno il backbone) è tutto tracciato, quindi immagino che non ci metteranno molto a fare un'indagine dettagliata. Ci sono voci che segnalano questioni di mancati investimenti da parte di grandi operatori privati. Vedremo.La causa scatenante dell'oscillazione ancora non si conosce. Se ne conoscono gli effetti immediati, ovvero l'amplificazione dovuta all'immediata sconessione del nucleare e dell'estero. La volatilità delle fossili ha bisogno di complessi meccanismi di ammortizzazione, che vengono ottenuti modulando altre fonti e altre uscite. Se vengono a mancare all'improvviso queste possibilità di modulazione, salta tutto. La combinata e l'idroelettrica sono state in grado di rimettere in moto il tutto. Scusate le mie espressioni da profano della materia, è perché lo sonoun grafico che richiede spiegazioni ma che riassume la situazione di ieri in Spagna (per altro io ero a Madrid per cui me la sono vissuta ) Allo stato attuale della rete spagnola pare che sia difficile sopportare più del 45-50% di contributo dalle sostenibili. Pare anche che il nucleare, seppur non abbia causato direttamente lo sballamento della frequenza, non abbia contributio per nulla al recupero, fatto tutto con l'idroelettrico. E che per altro è stato molto lineare. Una cosa che il grafico non dice (per questioni di sintesi) è la relazione con altre reti nazionali. Il Portogallo per esempio è interconnesso solo con la Spagna, che l'ha trascinato giù con sé. La Francia e il Marocco hanno immediatamente chiuso le connessioni, il che ha amplificato l'effetto. Ma sono anche state le prime a collaborare nel tirare su le regioni limitrofe (non per bontà ma perché è la cosa giusta da fare dal punto di vista tecnico). (Dico tutto ciò perchè ho letto molti titoli fuorvianti anche su storici giornaloni italiani tipo il Corriere)
Darei un'occhiata alla Honda Jazz. Specie alle misure interne. Per flessibilità e rapporto dimensioni / spazio interno è un'auto molto ben pensataconsiderazioni sparse: È un render del brevetto: vuol dire che molti dettagli potrebbero essere leggermente diversi Notare che dalla vista zenitale la carreggiata posteriore (o forse solo i codolini) pare più larga di quella anteriore Il muso andrà visto dal vivo. in questi render non brilla per originalità, ma che piaccia o no il risultato, il muso sembra finalmente ben disegnato (in confronto a Tonale, per esempio, ma anche Junior) la vista laterale ammazzerebbe qualunque auto e nonostante questo già così non sembra male il plasticone posteriore a me sembra una porcheria (il led tutto uguale sembra una decorazione di natale), ma potrebbe cambiare dal vivo. potrebbe avere senso farlo sembrare una prosecuzione liscia del cristallo, ma dubito che lo faranno il 3/4 posteriore è un po' incasinato, ma non male. più che altro assomiglia a decine di altre auto, oltre alle già menzionate aggiungo Sportage
