v13
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Sono abbastanza sorpreso dai consensi unanimi. A me sembra sciapissima. OK che per una DS potrebbe essere un complimento, ma è davvero un compitino da studente di design a cui si chiede di modernizzare la SM e lo fa pedissequamente. Tra l'altro il logo DS rovina da solo qualunque cosa a cui lo si applichi (di gran lunga il peggior logo in circolazione).
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mamma mia, questo topic è un minestrone di mezze informazioni, benaltrismo spinto e affermazioni iperboliche su proibire lo zucchero, Cina dittatura, futuri cubani e quant'altro. Confesso che mi piacerebbe ogni tanto che da un topic di AP si estraesse un tentativo di riassunto delle conclusioni condivise da tutti e di questioni ancora oggetto di dibattito, un po' come si fa con i topic sui futuri modelli. Sennò è inevitabile che il topic ciclicamente si accartocci su se stesso. Detto questo, rispondo a due cose più leggere: Non so cosa vuol dire progresso (perché storicamente il progresso è a velocità molto variabile a seconda di come lo si guardi), ma so che un sistema di trazione elettrica ha due vantaggi oggettivi su un motore a combustione: 1) non dipende da una sola fonte di energia e 2) è capace di riutilizzare una parte dell'energia che produce (cinetica) in modo molto più semplice e diretto di qualunque ibrido. in effetti ricordo anche la prova della BMW 750i di fine anni 80 e sfondava i 2000kg con una dotazione vagamente comparabile a quella di una C/D odierna (ma mancherebbero comunque una buona parte di schermi, attuatori e sensoristica varia).
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Sulla Mazda il keyless richiede lo sblocco della porta col pulsantino sulla porta, mentre in chiusura fa un primo bip per indicare che la chiave è fuori dall'auto e dopo qualche secondo (configurabile) un doppio blip con lampeggio che indica che l'auto è chiusa. Il portello del baule si sblocca a parte con telecomando o bottoncino keyless nascosto. L'astuccio mi pare una cosa abbastanza inutile per evitare che ti clonino a distanza il segnale perché per usare il keyless devi appunto tirar fuori la chiave dall'astuccio Per quello nel mio post più sopra mostravo il folle che ha pensato a un intero posto macchina schermato, una mega gabbia di Faraday.
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Bello il simbolo del ghiaccio sul freno. Frenare, ovvero la cosa che non va mai fatta sul ghiaccio
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
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argomento interessante, merita un topic a parte! @gilerak giusta domanda. in teoria l'accesso keyless non funziona se la chiave è dentro una gabbia di Faraday. Quindi l'astuccio serve a poco e niente. (A meno che anche l'auto lo sia PS: Tra l'altro una gabbia di Faraday te la puoi fare in casa con pochi centesimi, basta foglio di alluminio ricoperto di plastica per proteggerlo dentro un astuccio esistente.
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questa è la chiave di tutto: più tempo ci si mette a capirlo, meno rilevanti si sarà nei prossimi 20 anni, con tutto ciò che ne consegue. PS: e high tech non vuol dire necessariamente né gingilli per ricchi, né fine della mobilità individuale, ma questioni di fondo come energia, educazione, alimentazione, salute, fra le altre.
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Qualche mese fa ho avuto per 6-700 km una Kia Sportage HEV a noleggio, che credo sia sorella quasi gemella della Tucson (correggetemi se sbaglio): ottimo elettrodomestico, sembra solida, ed è molto turistica. Non particolarmente piacevole da guidare se non sul dritto e a velocità costante.
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queste statistiche non sono completamente inutili, dicono che il prodotto ha dei plus che altri non hanno. "basterebbe" fare leva su quello e dargli continuità nel tempo (che per il consumatore significa che credio nel tuo prodotto). sicuramente un prodotto di nicchia, ma non per questo meno profittevole se dietro ha un grande gruppo. tutte robe dette e stradette.
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In Portogallo ci vado ogni anno ed è un trionfo di Punto di ogni serie e colore, varie Bravo/Brava, addirittura Marea e qualche Tipo 1. Ma di Alfa d'antan ho visto finora solo una 166 a Porto città.
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notevoli tutte! Ma anche la 33 è portoghese? 😲
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eh ma c'ho l'Audi... (Scusate, non ho resistito)
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forse dipende dal tipo di extraurbano, ma io non la vedo mica così male, anzi. Per me ha un comfort equivalente a una Tipo e leggermente (ma non drasticamente) inferiore a Corolla e Golf. qui, le mie impressioni di un breve contatto con una 1.5 75 CV 6 marce MY 2023 (quindi con infotainment vecchio)
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Stavo appunto per suggerire la "vecchia" Mazda 2. Quel cambio manuale è un gioiellino (provato su un MY 2023 non ibrida). Consuma niente ed è molto gradevole da guidare (molto meglio di 500). Agile e leggera, ma più comoda della Swift. Se poi si risparmiano 4-5000 € rispetto a una Golf / Tipo / Corolla, non ci penserei due volte. (Come ossessione personale, però, la prenderei solo se avesse il contagiri a lancetta, quello digitale è da denuncia). Ovviamente anche la Mazda Yaris secondo me sarebbe ottima, seppur piccina dietro.
