v13
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di v13
-
sulla questione blackout spagnolo sto leggendo delle fregnacce abbastanza indecorose su vari giornali itaGliani. per la verità gli articoli sono semplicemente approssimativi, ma sono i titolisti che scrivono cose davvero fuorvianti. in particolare sul ruolo delle rinnovabili che NON sono state la causa del problema.ad ogni modo sto leggendo che tutto il sistema elettrico nazionale (almeno il backbone) è tutto tracciato, quindi immagino che non ci metteranno molto a fare un'indagine dettagliata. Ci sono voci che segnalano questioni di mancati investimenti da parte di grandi operatori privati. Vedremo.La causa scatenante dell'oscillazione ancora non si conosce. Se ne conoscono gli effetti immediati, ovvero l'amplificazione dovuta all'immediata sconessione del nucleare e dell'estero. La volatilità delle fossili ha bisogno di complessi meccanismi di ammortizzazione, che vengono ottenuti modulando altre fonti e altre uscite. Se vengono a mancare all'improvviso queste possibilità di modulazione, salta tutto. La combinata e l'idroelettrica sono state in grado di rimettere in moto il tutto. Scusate le mie espressioni da profano della materia, è perché lo sonoun grafico che richiede spiegazioni ma che riassume la situazione di ieri in Spagna (per altro io ero a Madrid per cui me la sono vissuta ) Allo stato attuale della rete spagnola pare che sia difficile sopportare più del 45-50% di contributo dalle sostenibili. Pare anche che il nucleare, seppur non abbia causato direttamente lo sballamento della frequenza, non abbia contributio per nulla al recupero, fatto tutto con l'idroelettrico. E che per altro è stato molto lineare. Una cosa che il grafico non dice (per questioni di sintesi) è la relazione con altre reti nazionali. Il Portogallo per esempio è interconnesso solo con la Spagna, che l'ha trascinato giù con sé. La Francia e il Marocco hanno immediatamente chiuso le connessioni, il che ha amplificato l'effetto. Ma sono anche state le prime a collaborare nel tirare su le regioni limitrofe (non per bontà ma perché è la cosa giusta da fare dal punto di vista tecnico). (Dico tutto ciò perchè ho letto molti titoli fuorvianti anche su storici giornaloni italiani tipo il Corriere)
Darei un'occhiata alla Honda Jazz. Specie alle misure interne. Per flessibilità e rapporto dimensioni / spazio interno è un'auto molto ben pensataconsiderazioni sparse: È un render del brevetto: vuol dire che molti dettagli potrebbero essere leggermente diversi Notare che dalla vista zenitale la carreggiata posteriore (o forse solo i codolini) pare più larga di quella anteriore Il muso andrà visto dal vivo. in questi render non brilla per originalità, ma che piaccia o no il risultato, il muso sembra finalmente ben disegnato (in confronto a Tonale, per esempio, ma anche Junior) la vista laterale ammazzerebbe qualunque auto e nonostante questo già così non sembra male il plasticone posteriore a me sembra una porcheria (il led tutto uguale sembra una decorazione di natale), ma potrebbe cambiare dal vivo. potrebbe avere senso farlo sembrare una prosecuzione liscia del cristallo, ma dubito che lo faranno il 3/4 posteriore è un po' incasinato, ma non male. più che altro assomiglia a decine di altre auto, oltre alle già menzionate aggiungo Sportagecon i primi caldi le noto vagamente più "appicicaticce", non saprei come spiegarlo. tengono, ma sono meno lineari di un'estiva, hanno una leggera imprecisione. guarda, finora non ho mai fatto l'asino, anche perché la potenza in gioco comincia a essere impegnativa e io non sono un pilota. ma complice anche l'autobloccante, finora non sono riuscito a scomporla. anche in curve strette, su umido e a velocità decisamente superiori alla media, questa 2.0 va sempre avanti come un missile (per i miei standard). La 1.5 nelle stesse condizioni era molto più nervosa.Dimenticavo questo aspetto importante: non ho posto per tenerle da parte. In pratica le butterei con 3 anni e circa 15k km di vita il codice della velocità è 88V quindi credo ok (mi pare che a libretto dev'essere almeno 84V) sonoo questi, in una taglia che pare non sia più in produzione 205/45R17 88V https://www.tyrereviews.com/Tyre/Bridgestone/Blizzak-LM005.htmSulla Miatina ho ancora delle Bridgestone invernali con 3 anni e pochi chilometri e, visto che dove uso la macchina non sono obbligatorie d'inverno e le temperature sono comunque sempre miti, stavo quasi pensando di portarle alla fine, tenendole un altro annetto e accontentandomi di prestazioni solo discrete, per poi mettere su delle estive. Solo che quest'estate vorrei fare un viaggetto nel sud della Spagna, dove si raggiungono facilmente i 40 gradi (l'anno scorso nei posti in cui andrò hanno segnato anche 48 gradi). Mi chiedevo se non possa essere un po' rischioso. Pareri?
