v13
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ed ecco che si scoprono gli altarini! ci ha fatto credere una cosa, ma in realtà era un'altra...
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A ogni nuovo tentativo di ribattere peggiori la cosa... Non è meglio ammettere che il paragone era esagerato e dire semplicemente che per te la Fiesta ha un bel suono sportivo senza scomodare cose che c'entrano poco e niente?
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- fiesta 2017
- ford b500
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infatti direi che sono della successiva 106 non esisteva di sicuro, le Range erano ancora "quattroperquattro" o semplicemente "fuoristrada"
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non sono un fan, anzi, ma a livello di stile e design sia Peugeot che Citroën sono incredibilmente più interessanti, dinamiche e curate.
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- classe b 2018
- classe b
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quindi sarebbe semplicemente affondato. mi pare abbastanza improbabile (seppur non impossibile) che in mesi di ricerche a tappeto non sia stato rilevato un corpo di metallo di quelle dimensioni...
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Se ti riferisci alla Jazz sarà più piccola fuori, ma dentro lo dubito.
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so che c'entra assai poco, ma guido spesso Hyundai i20 1.2 aspirata da 84 cavalli (vari esemplari) e ho guidato qualche volta sia Fabia che Polo precedente col 1.2 turbo da 95cv. Si guidano tutte bene, sono ragionevolmente confortevoli, ecc. Però le seconde viaggiano più in souplesse e nel traffico consumano addirittura meno, mentre a velocità costante si equivalgono.
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siamo in tre a dire praticamente lo stesso
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- iniezione diretta
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- alfa romeo ufficiale
- alfa romeo giulietta m.y. 2016
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non so se se ne era parlato, ma del 1.0 faranno una versione turbo meno potente o piazzeranno direttamente l'aspirato? La concorrenza ormai ha turbo anche sui 90-100 CV
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ipotesi più probabile: tentativo di sequestro, atto inconsulto o direttamente suicidio del pilota
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è usata, ma non skilometrata di sicuro. Tagliandi documentati e in fondo ha solo un anno. Meccanica con affidabilità molto alta. Estetica a parte (e in questo colore è quasi carina e in ogni caso tu l'auto la vedi da dentro, mica da fuori) io non ci penserei due volte, magari negoziando un po' sul prezzo finale. https://www.autoscout24.it/annunci/honda-jazz-1-3-elegance-navi-adas-cvt-benzina-argento-89fdf0ae-7539-4ed4-86d4-b99f26b7e78a?cldtidx=1
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perché sono macchine FATTE BENE che poi, non c'è sempre un confine netto fra restyling pesante e modello nuovo. Fra Jazz GD e GE di differenza ce n'era eccome. Fra Civic 8 e 9 già meno (forse restyling molto pesante).
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lo dubito, così come dubito che sia Honda. Sicuramente non un "FL" della Jazz, questo è sicuro.
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ok. ciò non toglie che - a differenza della Renegade - nessuna delle recensioni della 500x col 1.0 ha fatto notare la scarsa potenza del motore, al contrario tutte ne parlano bene, che io sappia. Per questo dico che c'è qualcosa che non torna...
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in effetti il 30-60 in 3ª è un discreto indicatore del mix peso, elasticità del motore e rapporti del cambio.
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secondo i dati ufficiali (per quel che valgono) consuma addirittura meno della manuale, ma è anche oltre 1s più lenta sullo 0-100 (mi pare che dichiarino 10,0s) sull'affidabilità del CVT Honda non saprei, ma direi alta. In ogni caso andrebbe provato in questa versione specifica.
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sarei un po' meno drastico per il momento. Finora ci sono state recensioni molto discordanti
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le solite foto "rubate" PS: la pellicola mimetica anche sulla plancia... ?♂️
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in questo caso non saprei, ma spesso sono circuiti che le marche affittano, o strade nelle vicinanze.
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quattro sciocchezze e quasi tutte prese da versioni già esistenti (tranne forse il paraurti). Il motore 1.5 è quello che ha la Jazz/Fit in quasi tutto il resto del mondo. se è un restyling, è molto pesante. Giroporte e vetratura modificati... Ma siamo sicuri che è una Jazz?