Caronte89
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1.6 la B5 non si muove, 1.8 già meglio ma la quadratura del cerchio è la 1.8 T. Da ex possessore di B5 1.9 TDI posso dirti che è un'auto ben costruita, soffre un po' di omocinetici (ma si cambiano facilmente e con pochi soldi) e non è una sportiva (né vuole esserlo) come comportamento stradale. Per il resto la nostra è stata data indietro a più di 320.000 km di utilizzo non proprio in guanti bianchi, gli acciacchi li aveva, ma continuava a fare il suo dovere. Da valutare anche la sorella A4.
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Oserei oltre che decente, il colore giusto
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- ginevra 2016
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il budget non è modificabile, in ogni caso continuerei a preferire una C30, magari più fresca, alla Scirocco Grazie, il 2.0 dovrebbe essere il predecessore del 140cv che abbiamo sulla 508 in casa, non una furia ma adeguato all'auto. Immagino su una macchina molto più leggera vada anche di più. Ho avuto modo di fare qualche chilometro con una V50 restyling 1.6 e mi ha colpito molto positivamente, anche il motore mi è parso adeguato e il cambio è un altro pianeta rispetto a quello Peugeot (li montano diversi, vero?). Quanti chilometri aveva la tua quando ha iniziato a "perdere pezzi" così a cascata?
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Che incidentalmente è la stessa FI PI LI che consumo ogni giorno. Però a dire il vero la DS3 mi da un'impressione un po' barocca e forzatamente ricercata (che ovviamente detto da uno a cui piace la c30 è un po' assurdo ?) Grazie della dritta. Invece sul 2.0, su cui c'è più scelta secondo le mie personali fissazioni, cosa mi dici? Riguardo a Mariola che non riesco a citare, di sicuro una CC del genere sarebbe una scelta azzeccata, però non me ne piace una, ad eccezione della C70, che però è fuori specifiche.
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Purtroppo anche la GTC non mi piace granché, le Volvo le sto spulciando a dovere, avevo trovato anche l'esemplare ideale per me a pochi chilometri da casa, poi ho fatto la visura al PRA e sono spuntati fuori 6 proprietari... Col topic mi piacerebbe magari avere dritte sia sulla c30 (ne vale la pena oppure lascia perdere) sia su eventuali alternative che magari non ho considerato. Una alternativa è la Civic, ma non sono molto a buon mercato, hanno il motore "grosso" e ogni volta che vedo il vellutino dei sedili mi viene tristezza ?
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L'emblema della auto lavatrice, per quel che mi riguarda Mito non mi piace granché, ds3 è carina in mano agli altri A gasolio? Con 15.000 km annui di solo casa-lavoro vado velocemente a più di 20.000 annui
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So che un titolo del genere significa poco di per sé, proverò a spiegarmi meglio. Data una situazione lavorativa piuttosto stabile a circa 30 km da casa (che fanno circa 70 km il giorno di percorso pendolare), la R4 evidentemente inadatta all'utilizzo e solo due altre auto "normali" per quattro persone ho bisogno di comprare un'auto personale. Però io sono di gusti difficili e non mi basta un elettrodomestico, che sarebbe la scelta più logica. Il budget è sui 7-8000 euro, se meno è meglio. Bassi consumi, gran parte del tragitto è fatto in superstrada con limite a 90, un 1.6 a gasolio penso che sarebbe nell'ambiente ideale. Nessuna necessità particolare di spazio, escluderei comunque le 2 posti. Segmento B/C. direi sotto i 120-130cv max 10 anni e 150.000 km. In casa abbiamo una 508 2.0 140 cv da più di 200.000 km e una 208 VTi che ne ha appena compiuti 40.000, dopo anni in VW siamo rimasti piacevolmente soddisfatti dal Leone. Il mio pallino, al momento, è la Volvo C30 che sembra incarnare alla perfezione le mie aspettative. Il colpo di testa sarebbe una Saab 9-3 Cabrio col 1.9 FIAT, ma andrebbe a diventare più impegnativa da mantenere.
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Posto che la maggior parte dei cantautori di spessore italiani siano stati apertamente di sinistra (quando non anarchici, vedi Gaber, Guccini e De André) a me pare che la classifica, per quanto estremamente non condivisibile per me, sia parecchio apolitica.
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Voglio il terzo volume e più personalità
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Mio padre li ha montati sulla 508 a fine Luglio, pur con la mia opinione dubbiosa sui 4 stagioni in genere. Al momento avranno sì e no 10.000 km e sono ottime gomme, sia con le temperature estive che con quelle di questi giorni in cui si va spesso, quando la guido, intorno allo zero. Conti alla mano non penso convengano rispetto a due treni, soprattutto se si fanno abbastanza chilometri da non doverli buttare per invecchiamento, ma la comodità di avere un'unica gomma che va bene d'estate e meglio d'una estiva d'inverno è indubbia.
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Molto molto bella. E in effetti ha un che di Lambo che non le fa che bene.
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Dovrebbe essere a tutti gli effetti una Transat (o una replica), la France 3 francese aveva anche il disegno della barca a vela sul portellone, assente sulla Transat italiana. Modello molto raro, a mio parere una delle più belle serie speciali della 2CV.
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Non si hanno notizie sulla commercializzazione? Un mesetto fa ne ho viste un paio per strada in Germania e mi hanno fatto un'ottima impressione. E più la vedo più mi piace, molto più di quella che ha sostituito (che già aveva delle discrete frecce al suo arco).
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Non dovrebbe essere in garanzia, dato che ha solo 3 anni?
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Personalmente ho sempre trovato la Trevi la peggiore di tutta la famiglia Beta
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Nomi a dir poco imbarazzanti
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Se non vado errato, gli omocinetici hanno il loro perché non solo sulle ruote motrici/sterzanti, ma anche sulle semplici ruote motrici, in presenza di sospensioni ad assale non rigido per garantire la giusta mobilità al cinematismo. Prima dell'avvento degli omocinetici spesso si ricorreva ai giunti di cardano (che, accoppiati e in certe condizioni dovrebbero garantire un comportamento da omocinetico), ma non era proprio la stessa cosa. 2CV ha montato giunti di cardano all'anteriore per quasi tutti gli anni '70, R4 penso si sia "data" agli omocinetici prima. Ma tutte le anteriori di una certa epoca montavano giunti (doppi) di cardano.
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A me piacciono, hanno un ché di DTM
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Se non sbaglio questa è un segmento più su e c'entra abbastanza poco nel complesso
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La prima generazione da noi è arrivata col contagocce, quella "famosa" è la seconda.
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Quest'affare l'ho sempre trovato tanto brutto quanto irresistibile
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- land rover discovery 2017
- land rover
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Certo che il Discovery 2 era tanto semplice quanto bello, il 3 massiccio e personale, questo...? Non che sia brutto, tutt'altro, ma il fatto che incroci tratti delle nuove LR/RR uniti a qualcosa decisamente Discovery lo rende meno personale di quel che servirebbe. Vero che io non sono il target per questo genere d'auto, però non posso fare a meno di pensare "come sarebbe piaciuto a me"...
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- land rover discovery 2017
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E di sicuro una Abarth, che sia 1000 o 850, non sarebbe mai stata ridotta così, visti i valori in gioco.
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Alla fine 124 (ed MX5) rimangono auto compatte e leggere, che non fanno della prestazione pura il loro cavallo di battaglia. Per cui non saranno più divertenti in città e nel traffico, ma per strada in genere io opterei per un sì. Poi ovviamente va anche a gusto personale, le utilitarie vitaminizzate in genere offrono un tipo di divertimento diverso dalle spiderine...
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Io andrei di 124 anche in versione liscia...