Aymaro
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Hai ragione, ma é anche vero che tra 17 e 18 c'è stato un passo indietro e livello di meccanica e aerodinamica sopperita dal buon motore (quante volte si é detto che in il motore del 18, la macchina del 17 avrebbe vinto?) 19 si, solo Morrone, le 5 vittorie quasi 6 mi hanno tratto in inganno
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Tolta la penalità ad Antonelli, 4 posti e Mercedes in testa al costruttori Davvero una gran gara quella di AKM, partito dietro per un problema risale la classifica evitando di strafare (tutti i rookie a muro nel weekend tranne lui) e facendo dei gran bei sorpassi, direi esordio ottimo. Tornato alla Ferrari, ho notato che tra le cose ricorrenti, oltre alle finestre il freddo, il muretto ecc... C'è una certa ciclicità nel fare le macchine un anno buono ma con limiti di concetto che l'anno dopo devono cambiare qualcosa per evolvere (22,-24 ad esempio) e l'hanno dopo macchine mediocri (23-25), anche prima, la macchina del 17 buona, la 18 no, 19 buona, 20 ciofeca...
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Weekend positivo per Ferrari, grazie ad un'oculata lettura della gara, con strategie mirate riescono nel loro intento. L' obbiettivo erano i punti, ed i punti sono arrivati con ben 2 macchine in top 10. Avanti così!!!
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Senza voler essere catastrofici e pur essendo cosciente che é solo la prima qualifica, vorrei analizzare i fatti. Il 2024 si é chiuso con una Ferrari al pari con la McLaren o quasi. Ci ritroviamo ad iniziare il 2025 con una Ferrari che prende 8 decimi dai papaya e dietro a RB, Mercedes e voglio sperare che in gara passeremo Racing Bull e Williams... É innegabile che c'è stato un bel passo indietro e non é l'inizio che ci si aspettava. Si parla di potenziale da estrarre, finestre da trovare ecc... Sempre la stessa solfa, cambiano gli uomini le macchine, la storia é sempre la stessa... É naturalmente che ci sia scoramento (per non dire scoglionamento)
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Grazie a tutti per aver votato ma ci hanno pensato a Maranello a darmi la risposta per domani... Buon GP a chi si sveglierà
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Che merda si può dire? Il potenziale lo sbloccheranno a fine stagione quando non servirà a un bel niente... Va beh problema per domattina risolto
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in questa immagine si vedono tutti i 10 cm di differenza tra le F1 e le F2... comunque lo vedrò solo per le immagini, so già che la storia sarà una cagata di quelle immani come solo gli yankee possono partorire
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c'erano stati anche degli studi Scania ma per una questione omologativa in Europa (lunghezza massima totale) non ha mai preso piede Ti dirò: per me ancora no, la sto usando anche io (principalmente Vizcom) anche a lavoro, ma devo dire che se usato come strumento per velocizzare il lavoro (carico uno sketch e lo faccio colorare) va bene, ma a livello di creatività, siamo molto lontani e credo che ci vorrà ancora tanto, per il semplice fatto che gli algoritmi lavorano facendo una campionatura di cose già esistenti, quindi dopo un po' fa sempre le stesse cose... io ho trovato più spunti negli errori che in quando mi fa delle immagini belle e finite
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Nulla di speciale, semplicemente Blender che ultimamente nel settore dell'automotive devi saper usare, Ottimo il fatto che puoi usarlo sia per la modellazione che per la renderizzazione (ed animazione, ma non ci sono ancora arrivato) Grazie,, in realtà voleva essere un ispirazione con la trasposizione dei tratti caratteristici rivisti in chiave moderna e non un vero e proprio remake In realtà i tutto nasce da alcuni studi di TIR ad Idrogeno che, per avere una migliore distribuzione delle bombole e per aerodinamica, avevano una impostazione "half nose" invece di averle nel retrocabina. Poi diciamo che ho messo da parte la tecnica ma il concetto "muso" è rimasto
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Buongiorno a tutti. Nel (poco) tempo libero, alla fresca età di 43 anni, mi sono messo di buzzo buono ad imparare un programma di modellazione poligonale (mentre il mondo verso l'AI..) e pur di non modellare l'ennesimo SUV ho deciso di cambiare totalmente settore e fare un tributo ad un mito del boom economico italiano, un camion che da bambino mi affascinava tantissimo il fiat 682, prodotto dal '55 fino al 1988 ed ecco qui il risultato: https://www.behance.net/gallery/220799865/Fiat-682-N2-H
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si, diciamo che il mio tasso alcolico è ancora decente
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No, errore mio, non possono circolare
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Dovrebbe essere una categoria superiore rispetto alle 2 stellantis, infatti limitata a 90 km/h e non 45, può circolare in autostrada ecc, é da paragonare alla XEV Yoyo o la Microlino Per me questo tipo di veicolo può essere interessante (vedere anche Suzuki che vuole importare una sua K-car immatricolata appunto come quadriciclo L7), soprattutto in sostituzione delle segmento A ormai diventate troppo costose
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Ho un dubbio: Lo scorso anno ho deciso di non fare la levataccia per il GP di Australia e sappiamo tutti com'è andata... Ricordo anche che per il GP di Monza ero in montagna, ed il GP di Austin al concerto di Nick Cave (e se vogliamo potrei citare la sagra del Panzerotto Templare a Villastellone durate la 24H di Le Mans 😅) ma il GP di Montecarlo e Messico li ho visti LIVE (e nel primo ho sofferto pure parecchio con tanto di occhio umido alla fine...) la domanda è: Levataccia o non levataccia ? @AleMcGir si può aggiungere un mini sondaggio?
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Il segmento A è morto, viva i quadricicli! (semicit)
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è la citazione di un meme (il 18 è casuale) è più il risultato dell'addizione da tenere presente
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Significa che i posti in Aston-Honda sono già presi... 15+18 quanto fa? (cit.)
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ok, voterò sempre Toyota...
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Ma vieni!!!!! Che macchina la 499!
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Emanuele Olivieri campione della F4 Middle East, con un ruolino di amrcia molto molto buono https://www.italiaracing.net/Losail---Gara-2-Olivieri-campione-in-anticipo/251945/1101
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dovremmo farlo solo per le cagate che stanno dicendo e facendo per riempire le ore di diretta, per carità capisco che non hanno tanto materiale ma...
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