AndreaB
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....sarà per compensare i "mal di testa" di chi ci mette le mani..... 😅
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...tanto poi alla prima curva andranno dritte..... 😛
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...a questo punto mancano solo le versioni Fiat/Opel/Toyota...... 😆
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Sul nuovo non troverai nessuna auto che ti faccia spendere meno di quella cifra per manutenzione in 10 anni: falla mettere a posto e tienila!
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..una KiAudi............ 🤣
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.......non riesco a farmi scendere neanche una lacrima....... sul serio.........................Vers è un grande, ma quello che riesce a fare Leclerc con quel tombino.........In verità per poco tempo, tra la fine del '95 e l'inizio del '96, per le 75 e le TD SX fu disponibile l'optional dei paraurti in tinta (*), ma costava qualcosa come 50.000 Lire meno della differenza di listino con l'allestimento ELX, che all'epoca era irrisoria, di conseguenza fu poco diffuso... personalmente ne vidi solo una... (*) Naturalmente comprendeva anche la sostituzione dei paraurti che, ricordo, erano differenti tra le versioni "grezze" e quelle da verniciare (paracolpi "gommosi", ecc.).Su quello che riportano i vari database, per quanto riguarda gli allestimenti, non ci metterei la mano sul fuoco: la mia Bravo GT era data come SX Steel, allestimento che al momento dell'acquisto nemmeno esisteva (uscì un po' dopo)..- Comunque per quella Punto, vista la cilindrata (*) e le ruote da 13", escluderei l'allestimento ELX.... (*) in Italia le ruote da 14" per la 1.1 erano disponibili solo sulla 6 Speed (tra l'altro a 3 porte) P.S.: non ricordo se il Verde Champion con il "lifting" del '96 fu subito disponibile anche sulle "S" o solo sugli allestimenti superiori..........non so perchè, ma mi aspetto delle Dongfeng 007 e Box con i sedili in pelle......................
