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  1. da Clio a Colt è un attimo....
  2. ormai come prezzo non si distingue piu da DR che dovrebbe essere piu "alta" boh
  3. auto semplice e duratura, ma cambio CVT odioso, stile scooterone e affidabilita del suddetto cambio automatico che non è il massimo
  4. è inutile che i solit noti difendano a spada tratta tutto cio che è del gruppozzo... Grecale non sta funzionando come previsto e lo si sapeva che sarebbe successo... solo nel management Stellantis non se ne sono resi conto. e poi parliamoci chiaro, in italia senza diesel non vendi una ceppa, hai voglia a fare paragoni con Porsche... Maserati non è Porsche e non ha quella clientela. Vuoi fare i numeri in italia almeno? ti serve un diesel. vuoi fare i numeri all'estero? ti serve il design ed i V6 e V8 ovunque vai, ti serve un design che non sia da "bella addormentata nel bosco" per l'elettrica, bah, vedremo quando arrivera ma dubito che fara' miracoli infine, politica prezzo totalmente sballata.
  5. si, lo hai paragonato eccome nel momento in cui tiri fuori una cosa di cui nessuno aveva parlato e che non c'entrava nulla mentre si stava parlando di motori... dai, non fare il furbetto, l'italiano lo capiamo tutti 😉 😉 comunque lo si fa tanto per parlare
  6. tu stai paragonando il motore ad una radio/sistema multimediale? ma sei serio? e comunque infatti il nav veniva criticato a morte all'epoca tanto che sono usciti fuori kit after market... ora pero visto che per te valgono allo stesso modo fammi un kit after market di un V8 per rimpiazzare i 4 cilindri e il v6..... sul fatto che sia speculazione giornalistica o meno lo scopriremo piu avanti,non di certo adesso che devono cercare, ancora per un po di tempo di rifilarti quei 4 cilindri ibridi, appena saranno pronti lo diranno, ora smentiscono come è normale che sia. se vuoi di esempi comunque ce ne sono altri, vedi Ram, Dodge, Ford ecc...
  7. chi ha capacita di spesa vuole il meglio, non vuole i compromessi.quelli sono per i poveryyyyyyy
  8. ricordiamo che il prezzo è al Gallone, non al litro e comunque si parla di alcune zone e benzinai specifici... generalmente il prezzo è sui 5/6 dollari a San Francisco e silicon valley dove lo stipendio medio non è certo i classici 1300 euro italici... ...
  9. stessa sensazione... quella di confusione totale che regna in Stellantis... non sanno che pesci pigliare e allora sparano nel mucchio sperando che almeno 1 delle tante gli vada bene e poi magari seguire quel filone... di certo non una strategia da grande marchio... per me le versioni Trofeo dovrebbero essere V8 senza tante storie... e non raccontatemi le solite balle ecologiste perche sull'alto di gamma con i flop che hanno fatto stanno tornando in tanti sui loro passi, Mercedes per prima
  10. ma chi glielo fa fare... 280k per la Granturismo quando con 100k the la compri usata la versione precedente con pochi km e un V8 sotto al sedere, che come prestazioni sara' peggiore, ma come godimento è nettamente superiore... parlano tanto di riduzione ecc... intanto sui modelli di punta chi ha fatto downsizing se ne sta pentendo (vedasi mercedes con l'amg 4 cilindri ibrido, copie vendute 2... e i vari v8 supercharged americani di ram, dodge ecc... che sono stati costretti a rimetterli in vendita o come Ford che ormai vende solo F150 e hanno dichiarato che cambieranno registro... ok la versione elettrica per chi la vuole, ma poi ci deve stare anche la versione giusta a benzina al giusto prezzo, come sempre... 280k una maserati v6 ho l'impressione che il potenziale clienti ti fa una pernacchia in molto casi e o va dalla concorrenza oppure si compra come detto, una granturismo v8 usata a 1/3 del prezzo
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