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TurboGimmo

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Tutti i contenuti di TurboGimmo

  1. Si d'accordo, però la forma del padiglione è sempre quella..
  2. Queste pubblicità da super giovani fan veramente c_ _ _ re
  3. Confronto fatto al volo. Sovrapponendo le immagini sembrano similissimi Dove perde (secondo me) in cattiveria è dietro (davvero scialbo) e davanti, ma davanti va visto dal vivo.
  4. Mamma che cesso. Quello camuffato era fighisssimo, cosa è successo??
  5. Piu che altro è una piattaforma pronta per tenere a bordo 800 kg di batteria che poi nelle versioni ice non hai
  6. Ma A6 a me risulta costare 60 mila euro Contro i 42 mila di 508. A6 > Gamma Audi A6 > Audi Italia se scorri la pagina ti esce il prezzo. E ho preso la versione super ultra barbon.
  7. L'utente sopra di te ha appena detto che e' ex-FCA US Quindi e' murrica
  8. Uno maligno, potrebbe dirti: "Come puo' un pianale andare bene - E per Giulia Quadrifoglio (non plus ultra per maneggevolezza) - E per una Challenger (che deve solo andare dritta e scaricare potenza) - E per una Berlina di rappresentanza (Maserati) - E per un fuoristrada (JEEP) Che tempi quando le auto avevano i pianali dedicati. Come siamo cambiati.
  9. Ciroci e Naitro almeno ero di 2 marchi diversi, ed erano molto diversi Vediamo come va con questi 2 cloni
  10. 42 kiloeuro, considerando che una Polo viene 25, non mi sembra un furto (intendo furto relativo) NUOVA PEUGEOT 508 Plug-In Hybrid e 508 | Peugeot | IT E poi che bella
  11. Quindi non si tratta di un ripensamento legato solo a prestazioni e fornitori..
  12. Cioe' una ignorantissima Dodge Challenger da mille mila cavalli, col quadrilatero? MA SIAMO PAZZI
  13. Non trovo piu' la fonte, ma Dodge non ha in programma una 6L Turbo da MILLE cavalli?????
  14. Semi OT ma in Eu si ragiona così, e per me è da pazzi San Siro, le emissioni inquinanti del nuovo stadio «compensate» con progetti all'estero | Corriere.it In pratica inquino qua, ma poi metto dei pannelli in Uganda, e via
  15. È comunque la peggio riuscita di sempre, perfino peggio della 3.. secondo me
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