RayLaMontagna

Ho aspettato un attimino prima di postare le mie impressioni, in modo da potermi spulciare bene bene le fotografie... Allora, la trovo sostanzialmente adeguata e convincente sotto praticamente tutti i punti di vista! 1) la linea esterna è la più equilibrata e sopratutto la più sportiva e filante fra tutte le concorrenti (probabilmente se la gioca anche con vetture di segmento più basso, perché, pur essendo così lunga, risulta incredibilmente leggera nella vista di fiancata!) 2) non trovo linee esageratamente marcate e fuori posto, ma trovo linee muscolose ed eleganti, composte, "fisicate", ma non sotto sforzo...un Atleta di classe. 3) i fari anteriori mi piacciono e mi ricordano solo GranTurismo onestamente...dei Full Led me ne frega relativamente, ma trovo che sarebbe azzeccato inserirli quanto meno come optional (se MM è l'azienda che li produce quasi per tutti, poi, mi sembrerebbe quasi un passo obbligato...) Io sti benedetti fari, non li trovo affatto piccoli, li trovo cattivelli, non enormi, ma ben visibili...il lavafari non mi disturba più di tanto. 4)posteriore che mixa bene la storia recente Maserati...evidenti i richiami a vecchia QuattroPorte, a GranTurismo e anche a 3200Gt Imho. Gli scarichi ci stanno e richiamano le prese d'aria laterali, dando un senso di coerenza ed attezione al dettaglio. Capitolo Interni: Meritano una menzione a Parte...li trovo davvero interessanti, oserei dire ottimi (almeno dalle foto) Il senso di Pulizia e leggerezza è encomiabile e si pone come manifesto stilistico nel segmento delle ammiraglie sportive di lusso (sempre secondo me) Bmw è disordinata e piena di tasti e tastini, invecchia di colpo, pare inutilmente addobbata di tecnologia a vista...Mb Classe S non ispira la benché minima sportività e Cls pare davvero di un segmento inferiore come interni e design degli stessi... Jaguar è bella, ricca, opulenta (direi anche troppo),ma ha ciccato di brutto sulle modanature, che risultano pesanti e inutilmente invasive, oltre che vistose e poco di classe (torno a ripetere e puntualizzare...IMHO)... Audi è Audi, impeccabile, ma plasticosa e fredda (e da quell'impressione anche quando poi, di fatto, non lo è...vedi A8)... Porsche la trovo interessante, ottima interpretazione di sportività e razionalità minimale del design; peccato che il numero sconfinato di tasti e tastini cozzi brutalmente con gli intenti minimali che suggeriscono le linee RR resta RR, è inutile fare paragoni... Bentley, la trovo invece assolutamente paragonabile invece...è una VW agghindata, secondo me...la componentistica si riconosce molto più su Bentley che non sull'italiana...eppure mi pare che nessuno si lamenti,o l'abbia notato. Hanno deciso di puntare su 3 materiali per gli interni: Pelle, Legno e Alluminio La Pelle sembra davvero eccellente e fa sfoggio di sè in praticamente tutto l'abitacolo (anche le tasche portaoggetti sono rivestite...). Il rivestiemento della parte inferiore della plancia è fantastico e la pone immediatamente sopra alla triade tedesca. Tesa, non troppo imbottita(vedi Jag) e di qualità PienoFiore, non saprei cos'altro chiedere! Il legno è molto presente, ma non invasivo (vedi Jag, RR, Bentley, Mb) e la finitura naturale non trattata lo rende davvero bellissimo ed appagante alla vista...(chissà le altre finiture ed opzioni di personalizzazione)...l'illuminazione ambientale integrata,poi, pare davvero fine ed elegante, anche nella scelta del colore bianco... Non mi convincono del tutto le cornici delle casse stereo abbinate alla modanatura in legno, invece... Lo schermo del Maserati TuchControl è invece inserito in quello che sembra un bel pezzettone di alluminio pieno e lucidato...dona leggerezza e sportività all'ambiente oltre ad illuminarlo visivamente mi piace la soluzione impiegata per le Bocchette d'ereazione, ma l'avrei rifinita meglio: non vorrei che quella cromatura corresse su della plasticaccia nera soft tuch...sarebbe stato bello, se l'avessero incastonata in un fascione d'alluminio o titanio(un po' come quello della THesis) Strumentazione meravigliosa: Leggibile, sportiva, con grafiche a rilievo...nessuna concorrente fà meglio, tutte peggio! in certi casi (vista anche la possibilità di mettere, come ha fatto maserati e anche Audi, un bel display hi-res nel mezzo) la strumentazione analogica conferisce un appeal e un senso di lusso, che le nuove strumentazioni digitali possono solo sognarsi... Volante bello, forse l'unico fra tutte le concorrenti Trovo,infine, davvero piacevole la soluzione adottata per l'integrazione dei braccioli centrali anteriore e posteriore...la chiusura a "V" richiama uno stilema classico della casa del Tridente e la rende particolare: Bella! Complimenti davvero!

i fari mito saranno solo al posteriore ( e sono perfetti oltretutto) il resto sono baggianate...anche lo sterzo credo sarà qualcosa di nuovo

A me ricordano parecchio panamera invece...provate mentalmente a inclinare il tunnel centrale verso la zona Clima/navi... e proprio il climatizzatore sembra finalmente curato anche nel design, niente palsticaccia e qualche cromatura come si deve (non invasiva) Di legno ce n'è parecchio, per quello che si capisce e con questa finitura in radica lucida, mi da delle sensazioni quasi British...pare un bel lavoro!

i fari anteriori sono a forma di logo McLaren....

Vista ieri...indubbiamente è una bella macchina, ha una buona presenza scenica e presenta interni appaganti. il posto guida risulta essere davvero comodo e i posti dietro non mi sono sembrati così sacrificati, anche se lo spazio per la testa non abbonda. dal punto di vista dei materiali e delle finiture, invece, che dire...mi aspettavo di più e di meglio. le plastiche sono buone, ma non eccelse, specie nella zona del tunnel centrale, l'interno appaga, ma sembra "vecchiotto", già visto...il grado d'attenzione al dettaglio è buono, ma non eccezionale. insomma, mi aspettavo un po' di più! Il prezzo è alto, ma è assolutamente in linea con quello delle concorrenti, anzi... A3, personalmente, l'ho trovata meno innovativa nel design esterno, ma ha degli interni francamente di un altra categoria!

beh, se è il 9 marce, la giulia sarà TA, corretto?

in questa foto hanno ciccato il Photoshop? perchè sembra che i finestrini posteriori riescano ad abbassarsi (soluzione abbastanza improbabile visto che dovrebbero essere fissi... -.-' ) nel complesso non è certo una vettura sgradevole comunque!

A me non dispiace

è lo scudetto alfa più convincente visto da anni! davvero bello il muso, bella La "V" sul cofano, nuovamente pronunciata, bello il logo spostato sul cofano, bella l' idea dello scudo fluttuante, bella la linea marcata un po' Zagato, che raccorda il faro alla fiancata! Dell'ultima versione rivedrei solo la parte nera del paraurti, che pare tagliata un po' troppo di netto e forse dovrebbe seguire più l'andamento "V" tipico alfa, la zona fendi, che ha un nonsochè di Ford e la vetratura laterale, che preferivo nel primo schizzo di nemo! però devo dire che il lavoro è davvero interessante e magari puntassero a linee del genere per il restyling...più personalità, più linee marcate!

ma era ufficiale quindi? perchè anche la location scelta come sfondo era tipicamente Maserati (solito molo a tinte scure...) fosse stata ufficiale, tanto di cappello! muso cattivissimo,ma pulito, specie le ottiche dei fari...

se quei passaruota non sono posticci, fa moltissima paura anche a me!

Questo si era già visto?

a livello di scoutistica, qualcosina c'è, ma non saprei quantificartelo, visto che mi sono fatto fare un preventivo a scopo puramente informativo...in più ci sono anche 3 o 4 pacchetti speciali per il lancio, che comportano, in media, un deprezzamento del 40% su una serie di accessori (tipo bixeno+ cerchi amg 18) il prezzo che citavo inizialmente, comunque, era quello di listino! circa 3000 euro in più di quanto non costava, sempre a listino, la mia 118d (senza però interni in pelle, radio tablet, applicazione apple, pacchetto luci, assetto sportivo etc etc...non male, secondo me) una 118d 5p nuova e similare, costa decisamente di più( tipo 4000 euro in più)

a parità d'acessori e allestimenti, costa sostanzialmente meno di Bmw e audi (che oltretutto è solo 3 porte ancora)

Sono stato in concessionaria oggi pomeriggio...alla fine una 200cdi 136cv premium con tutto di tutto escluso il mega Nav (ma con radio tablet e applicazione apple), mi verrebbe a costare 3.000 euro in più di quanto non pagai a suo tempo la serie1...considerando che ho messo un sacco di extra, tra cui interni in pelle e pacchetto luci, direi che il listino di questa nuova MB è molto simile ai vecchi prezzi delle C-premium, sostanzialmente un po' più bassi rispetto a BMW e Audi, con parecchia qualità percepita rispetto alla bavarese....Staremo a vedere una volta effettuato il test drive!

Muso basso! roba da leccarsi i baffi, ultimamente... la fiancata sembra davvero snella!

quel sederino è filante mica da ridere!

comunque sia, imho è sproporzionata...le idee stilistiche non sono male, ma c'è sproporzione fra muso e coda! belli i fari full-led!

Passano gli anni, ma rimane l'indiscussa regina! una compostezza, un'eleganza, una semplicità senza tempo...Coda tronca, fari carenati e trilobo...tanto basta.

Pare che Alfa sia sia aggiudicata un bel po' di premi, sia nel comparto storico, che, con 4c, in quello del Design prototipi! un marchio, una storia, un destino (?) (incerto:mrgreen:...)

il posteriore ha perso 100 punti con quello spoilerino del menga...

a me pare ci sia comunque molto di carrera Gt...una gran bella evoluzione eh, ma il contatto col design Porsche c'è tutto imho...

sempre più grande e sempre più uguale a sé stessa...mi chiedo se abbia senso...