Venatorem

Adoro troppo queste cose, hai messo alla frusta la vecchietta e se l'è cavata egregiamente, bravo!

Avuta una, 1.4 97cv GPL della casa (BRC) da 37.000 a 82.000km, causa incidente grosso. La ricordo con piacere. Pro: ottima tenuta di strada, stabile, sicura e se la spingi da anche gusto (non è sportiva certo). Molto buone le prestazioni, non va in affanno in autostrada. Buona la ripresa. Consumi accettabili (circa 12.5/13 a gas, guidata senza troppi problemi, è 16v bialbero, gira che è un piacere). Buono lo spazio interno e anche il bagagliaio, interni buoni, stile Ford. Contro: la mia mangiava 1lt di olio ogni 10.000 km e dicevano che fosse normale, la mia NON AVEVA L'ESP... 😭 comunque questa è titanium, è ben equipaggiata, potrebbe averlo. Sosotituzione bombola 500 euro circa ogni 10 anni (controlla quando scade). 4700 non sono pochi, però se sta bene... Distribuzione da fare ogni 5 anni o 120.000 km, se la devi fare fatti guardare i bicchierini delle valvole, spesso a 150/160.000 km finiscono e le punterie prendono gioco, i piattelli calibrati di regolazione costano poco ma per farli devi buttare giù la distribuzione e rifare la fase.

Non un capolavoro, ma prima di aprire la discussione pensavo peggio.

Il problema è che non è neanche brutta (a parte i fari un pò piccini). 😄

Personalmente io concordo con nucarote, abbiamo qualche prova di quanto hai scritto, sono ipotesi avvalorate da qualcosa, o semplici teorie campate per aria senza alcun fondamento? Nell'era di internet, dove le notizie vengono rimbalzate solo per fare clamore, cerchiamo di mantenere questo forum pieno di verità e notizie confermate. 😀

Vai di Pilot Sport sul 17 e vedi come ti trovi, ok la sportività ma come hai visto anche te i 18 sono delicati.

Beh oddio... il 1.2 brucicchiava l atestata finchè non hanno riprogettato la guarnzione, lo Starjet era famoso per il cosnumo di olio...

Questa è l'unica foto di questa benedettissima Uno-matic che ho trovato con un'approfondita ricerca, durata ben DUE MINUTI. 😁 Immagino l'avrete già vista, sarei curioso di sapere che cambio montasse.

Sei sicuro di poter omologare le 245/40 R18? Se cambia la circonferenza di rotolamento è difficile che ti diano il nulla osta della casa o che tu possa trovare un treno di cerchi omologati per la tua versione.

Ciao Beppe, difficile da dire, dipende da come è stata trattata e se è stata modificata, comunque sono meccaniche semplici, si riparano con poco.

Direi di no, è aria, quindi non lascia tracce. Io ne avevo uno crepato (C-Max 1600 Diesel) ed in piena accelerazione fumava nero per il gasolio incombusto, oltre alla mancanza di potenza, ma una Delta a benzina non può.

Concordo pienamente, sarà una Punto o una Clio, macchine eccellenti per la città, molto meno per uso intensivo in autostrada. Possibilmente diesel, mio padre ha fatto 290.000km in cinque anni con una Qashqai 1.5 dci facendo sempre i tagliandi prescritti (ogni 30.000km, al diavolo, secondo me troppi ma boh) e alla fine la macchina era cotta a puntino.

Che motore e che macchina è? E soprattutto, sempre stata tua o valuti l'acquisto? Ti spiego perchè te lo chiedo: i motori non sono tutti uguali ed hanno un differente comportamento a seconda della macchina su cui sono montati, l'ottimo 1.3 multijet che è stato la gioia di Panda e Punto, è preciso su 500L ed è piccolo su 500X. Questo si riflette su prestazioni, consumi ed affidabilità. Quindi, per rispondere alla tua domanda: se è una Panda 1200 sempre ben tagliandata e guidata, può farne molti altri (non chiedere quanti, dopo i 200.000km e 20 anni può cedere qualsiasi cosa ed in qualsiasi momento, non lo puoi chiedere ad un appassionato di auto, ne ad un esperto ne ad un meccanico, al massimo ad uno con la sfera di cristallo, anche se io dubiterei della risposta) con la corretta manutenzione e la consapevolezza del fatto che motori del genere possono richeidere interventi manutentivi importanti (esempio: guarnizione testata che può cedere) specialmente se sottoposti ad uso gravoso. Se, facendo un altro esempio molto generico, è un Rover serie K trattato da cani... beh, ringrazia Dio o chi per lui ogni volta che metti in moto e parte. Al di la di tutto, 700 km a settimana sono 2800 km al mese e quindi 33600 km all'anno. Percorrenza tale da fiaccare anche un 1600 diesel nuovo. Per me, non hai minimamente la macchina giusta per tutta quella strada, qualunque essa sia.

Anzitutto compliemnti, è molto bella, a parer mio molto più di Passat. Pensavo consumasse di più. Quindi dentro è più grande di Passat SW pur avendo dimensioni simili?

Io girerei qualche altra concessionaria Ford, in che zona d'Italia siete?

Non è facile perchè potrebbero essere tante cose, portala al meccanico. p.s. grande panda 4x4 😍

La ventola funziona? Attacca quando la temperatura supera i 90°C o quando accendi il condizionatore?

Proprio oggi un mio conoscente ha rottamato una A3 3p del 2003 (circa), 1.9 TDI tenuta discretamente. Aveva 356.000km. 🧐

Mi sono sempre trovato bene con KYB o Febi Bilstein 😄

Il 1.6 TDI non è questo capolavoro, ed il cambio ha dato diversi problemi, per contro il 1.5 dci di Renault è sulla breccia da anni e, specialmente se senza adblue, consuma una miseria, io ci faccio tranquillamente i 20 km/l, guidando a risparmio arrivo a 24/25. Personalmente (ne ho una, Megane IV 1.5 dci sw) andrei per la Megane, il prezzo è molto valido e la macchina buona c'è. Se vuoi A3 alzerei il budget cercando una 2.0 TDI, e che sia bene accessoriata dentro (modelli base al sapor di tristezza, per me inaccettabile).

è tipo una delle cose più ridicole e meravigliose che io abbia mai visto

Quindi hanno creato un nuovo marchio? E di tutti i nomi che potevano prendere hanno preso proprio quello più sfigato della storia? 😄

Nella C-max e nella Megane ho sempre tolto la cappelliera mettendo una piccola rete di plastica per fargli capire di non passare davanti. Nella Niva... beh diciamo che fanno come gli pare, quindi dovrò armarmi di rete anche lì. Anni fa li portavo al posto del passeggero, dove vanno i piedi, poi ho capito che è pericoloso oltre che vietato ed ho smesso.

Magari puoi cercare un benzina usato poco e poi fare tu l'impianto, con quel budget ci esce qualche Punto evo, i motori Fiat reggono bene GPL e metano. Guarda questa ad esempio, 3500 euro, benzina, bene accessoriata e pochi chilometri. https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-punto-benzina-bianco-d395c3c8-e32e-417d-ba97-6f0360d3fccd?cldtidx=12&cldtsrc=listPage&searchId=608748545

E meno male!