desmogabri
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Scusa,, visto che ti sponsorizzi del mestiere, sarai al corrente che il presidente del board sia anche un amministratore esecutivo dispone di poteri speciali: Pianificazione finanziaria e strategica a lungo termine • Operazioni di fusione e acquisizione, inclusi significativi accordi di joint-venture, investimenti e disinvestimenti • Evoluzione strategica del portafoglio marchi e investimenti significativi in prodotti • Nomine, pianificazione di successione e remunerazione per le posizioni chiave nel comitato esecutivo globale • Relazioni istituzionali, incluse rapporti con i principali stakeholder governativi, soprattutto in questioni di rilevanza strategica • Questioni significative dal punto di vista delle pubbliche relazioni e principali eventi/argomenti di comunicazione • Interazione con i principali azionisti e partner di riferimento • Fornire la guida al cda e, in circostanze di crisi, al management esecutivo su problemi di governance e gestione ad hoc delle situazioni di crisi. ovviamente non concordando una riga con quello che dici, mi sono consultato su MILANO FINANZA, non il fatto quotidiano
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No no, per carità nessun astio, anzi è una grande opportunità.ho sempre paura che alfa ritorna ad essere quello che vedevo negli anni 90. Abbiamo aspettato tanti anni prima di vedere qualcosa veramente da dire uau. Però sn contento di essere stato smentito.
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non è un problema di nomenclatura, ma leggo questo forum da anni e sono attento. Mesi passati si era detto che alfa aveva un integrazione maggiore con Torino e non più Modena per la progettazione del veicolo. Sono il primo a sostenere che fino al segmento C è obbligatorio TA. Ma da C in su ci vuole la TP. Guido una francese perché la disponibilità è questa, ma onestamente mi riempie di orgoglio sapere che in italia faccia mo Berline da 510 cv.è appena posso mi prenderei uno Stelvio. saro’ banale
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Se si tornasse indietro con TA mi dispiacerebbe molto.all’infuori di tutte le discussioni ,la TP è premium e comunque distingue il marchio.spero tanto che non sia così, anche se “large “ mi sa tanto di 508
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A parte il premio che fa piacere, vorrei capire se il ritardo è dovuto ad una evoluzione del pianale, ad un cambio di stile(visto le immagini fuoriuscite un anno fa in occasione del clinic test),oppure solo un ritardo dovuto a gestioni interne? Perché tecnicamente carrozzare una compass 3 anni sembrano troppi. Io spero che ci sia una differenza tecnica evidente rispetto a compass, un nuovo pianale sempre Ta.
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Sai l’estetica è soggettiva, avendo Renault da tanti anni in famiglia, proprio il suo anticonformismo ha segnato profondamente i conti della regie, abilmente risanati da ghosn. In psa salvo 208, in Seat forse l’ultima leon. Van den acker invece ha dato un identità al marchio che si era persa. Anke se ha le ore contate non credo abbia problemi a trovare altre locazioni.
