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giopisca

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  1. giopisca
    oppure anche negli anni 60-70 erano nicchia ed oggi si vive nel ricordo di quegli anni e lo dico da alfista
  2. giopisca
    infatti stev66 parliano di un confronto impari, quanti oggi sono disposti a spendere il doppio per avere prestazioni e gadget simili ? ZERO !!!! quindi vuol dire che quelle macchine erano fatte bene se spendendo la metà avevi quello che avevi poi potremmo andare avanti x tutta la vita nel confronto auto tedesche Vs italiane che è poi Guelfi Vs Ghibellini
  3. giopisca
    La Thema , secondo un articolo di Austosprint dove faceva vedere un prototipo bianco , doveva uscire con il 1,6 poi per fortuna non usci MAI con quel "motorino" nello stesso articolo ipotizzavano già un motore Ferrari la Croma CHT era ... Croma la macchina in coma avendo delle prestazioni parecchio piatte per essere gentili che poi non sfruttassi tutti i cavalli di una thema ie turbo in città ..... hai presente quante belle partenze ai semafori dire che le macchine serie T4 avessero imperfezioni di costruzione è ingeneroso , ricordo in quegli anni chi si vantava della propria MB 190 che non aveva nessun problema mentre la thema li avesse , salvo poi scoprire che sulla thema manco aveva fatto il tagliando mentre sulla MB si presentava ogni 10-15.000 km e lasciava ricchi assegni a 5 zeri per la manutenzione programmata
  4. giopisca
    W124 ( vettura che io trovavo comunque interessante come linea ) aveva come entry level un "polmone" 4 cilindri a carburatori 2000 e poi una versione 200E le due ammiraglie italiche avevano solo ie e molta più cavalleria concretezza Vs prestazionio torniamo ad un dibattito vecchio come l'uomo ricordo un tecnico settore auto che mi diceva "vedi le auto italiane hanno grandi motori, grandi prestazioni , certo poi abbiamo il problema dei rumorini degli scricchiolii a lungo termine ma per forza perchè abbiamo strutture più sollecitate " ed aggiunse " levagli 20 cv e vedi che ste vetture diventano silenziosissime ed affidabilissime" e poi aggiungeva "ma tu la compreresti un'alfa che non va avanti? una lancia che si fa sfarare in autostrada perchè un chiodo?" questo che mi raccontava ste cose non aveva l'anello al naso era il direttore di stabilimento di una carrozzeria torinese
  5. giopisca
    cerchi e minigonne fanno molto Q4 non ricordo , a mia memoria, 164 con lo scudetto del quadrifoglio sulla fiancata
  6. giopisca
    io ho pensato fosse il portellone o la sua base per via dello spruzzino del tergilunotto posto in alto a sx del portellone oltre ovviamente ai fari però il portellone della Uno aveva la maniglia apertura sulla destra della targa
  7. giopisca
    ma pure il portellone della Uno ci avevano messo ?????
  8. giopisca
    La Giulia prima e la Giulietta poi avevano entry level il 1,3 bialbero ed erano vetture alternative a Beta come posizionamento di mercato quello che mi colpisce è la progressione 1300 - 1400 - 1600 - 1800 secondo me poi cassarono il 1800 per un più centrato 2000 non so perchè ma di 1300 ricordo sopratutto le coupè
  9. giopisca
    non lo fanno coi tondini di ghisa anzi però conoscendo un po' i miei polli sono certo che andranno sul tradizionale e non useranno alto resistenziali Mazda3 se per questo la traversa anteriore Ducato X250 è un DP1000 per cui quando vogliono lo fanno
  10. giopisca
    Acciai alto resistenziali ... la vedo DURISSIMA !!!! sapendo i chiari di luna in giro dubito fortemente che vogliano investire in attrezzature che costerebbero di più ( uno stampo per tranciare il DP1000 costa molto di più che non quelli per i soliti acciai ) e poi il costo della materia prima è molto più alto , vero che risparmi in peso perchè a parità di prestazioni pesa menoma sempre alto costo è
  11. giopisca
    prodotto generalista una Tonale mi pare eccessivo, parliamo pur sempre di un oggettino che non penso costerà meno di 35-40 K € Jeep ricarrozzata ni , ci sono basi comuni di partenza , si è partiti da lì ma poi anche solo nella dinamica veicolo ci saranno componenti specifiche poi quadrifoglio , veloce , Ti penso saranno allestimenti quello sarà il lavoro del posizionamento di mktg che dovrà essere fatto bene ma arrovellarci se ci sarà la quadrifoglio o meno è un mero esercizio mentale per passare i giorni di lockdown mettiamola in strada , vendiamola e poi si possono fare tutti i varia da del mondo , la butto lì 500 non so se fosse stata pensata subito con Abarth in uscita e poi guardiamo i numeri che sono riusciti a fare con entrambi i modelli
  12. giopisca
    semi OT pensa che io a fine anno devo cambiare macchina ed avevo iniziato giro di orizzonte ed il mio occhio era caduto in baviera e nei suoi derivati UK , lo ammetto sono ancora confuso su quale macchina vorrei salire, poi coronavirus e comportamento dei governi mi hanno fatto decidere che mi farò prendere per il culo da un prodotto non loro e che per la mia azienda l'input sarà NON acquistare se possibile nessun prodotto made in Germany fine OT Detto questo continuo a dire che i dentoni NUN SE POSSONO VEDERE !!!!
  13. giopisca
    senza offesa , non c'è ancora un mulo , non sappiamo bene con precisione che motori ci saranno sotto ma siamo partiti di elucubrazioni mentali se sarà o meno quadrifoglio verde allora vado di seghetta mentale anche io ? secondo me quadrifoglio verde deve essere bella sportiva cattiva ma lo userei solo per il top di gamma e non declinato su tutte le vetture ( che purtroppo saranno solo 3 in listino al momento del lancio ) poi aspettiamo e speriamo
  14. giopisca
    hard top trasparente .... ? una serra viaggiante , dopo 3 minuti di raggi di sole sei cotto
  15. giopisca
    a me non piace come detto da tanti sembra un carro funebre , troppo lunga , osare per osare avrei tolto le porte posteriori ed allora forse sarebbe più "compatta" aggraziata , non so perchè ma per me le shooting brake sono 2 porte e non 4 IMO
  16. giopisca
    rimandati mugello e barcellona tanto per proseguire
  17. giopisca
    Ma hanno aperto le visite al pubblico all'HUB ?
  18. giopisca
    il portellone della uno turbo era in pladtica perchè non era possibile realizzarlo in acciaio , lo spoiler sarebbe stato un problema stamparlo invece la mascherina della Panda il Giugi ha spiegato che è stat fatta così , e simmetrica , perchè la macchina venne progettata/studio design ( se non erro ) per il bicilindrico e solo dopo venne aggiunto il 903 che però aveva il gruppo filtro aria dall'altra parte ed allora ... qui non si butta via niente si risparmia su tutto => mascherina rotat di 180° e via
  19. giopisca
    argenta e montego oggi abbiamo tirato fuori il peggio scusate chi è sto bel tomo?
  20. giopisca
    ecco da dove ha preso ispirazione munsk per la sua robaccia cybercippa
  21. giopisca
    io ero innamorato dei "tubi" della 156 ( che poi richiamavono la giulia ) e non ho mai digerito il cruscotto 166 con i 2 strumenti che si intersecavano
  22. giopisca
    questa è barocca per essere gentili, sarà un modello cassato, un modello di stile ma è brutta assai parliamo di 164 immagino, quei fari posteriori sanno , quasi,di argenta ( vi prego guardate che scherzi fa il coronavisrus .. mi torna in mente l'argenta !!! )
  23. giopisca
    runabout => fiat X1/9 ma la A112 non ricorda un poo' la mini 90? gandini?
  24. giopisca
    solo i ci vedo mercedes C220? c'è stata una serie con i fari posteriori così
  25. giopisca
    la 500 è in periodo 145 , il ribasso sulla portiera è simile" stesso designer? o gruppo di lavoro? le foto di gente motori mi sanno tanto di prototipo visto in qualche salone forse con marchio diveso ( oserei dire autobianchi )
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