giopisca
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l condivisione Ferrari Maserati [ che farebbe rivoltare nelle tomba i fondatori ] è l'unica cosa possibile ma dubito che ci sia la volontà di farla il mio chi s'ha pija era x eventuali investitori esterni che avrebbero troppi vincoli vedremo ma le luxury del gruppo vedo poche idee e molto troppo confuse ma dopotutto se hai sempre fatto vetture generaliste è difficile fare vetture premium garantito che ti perdi in un bicchier d'acqua e fai un bagno di sangue
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ma chi s'ha pija ? oggi un costruttore un po' strutturato fa prima a far nascere un nuovo marchio [ divisione ] che non prendere un marchio onusto ma sempre un po' traballante come quello del tridente con tutto il rispetto per un marchio glorioso ma quante volte è passato di mano ? quante volte hanno provato a rilanciarlo ? Quando Matri venne a giocare alla Juve provarono in tutti i modi a farlo salire su una Granturismo ma proprio in tutti i modi ed alla fine che vettura prese ? una 911 ... è un problema di percezione etc etc e poi aggiungo che prende il marchio cosa acquista? lo scudetto da mettere sulle vetture? perchè ci sono troppe concatenazioni con Stellantis gli stabilimenti di produzione hanno troppe condivisioni
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mi sembra tenuto discretamente bene , era davanti ad una carrozzeria alla domanda " che dovete fare a quella nonnina" la risposta è stata NIENTE , il padrone la tira fuori solo col sole ed oggi c'è il sole e comunque ci tiene più a lei che alla moglie
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Vertici Fiat in visita in corso allamano a grugliasco , escono dalla stanza in cui era esposta la Kayak e dicono : "BELLA PECCATO CHE VOI NON FACCIATE PARTE DEL GRUPPO " Gruppo degli ammici ? gruppo della real casa ? fatto sta che la vettura venne comunque presentata al salone dell'auto e ricevette il plauso dell'avvocato che chiese anche perchè non fosse in produzione dimenticavo che qualcuno dentro corso allamano manco la voleva esporre e portare alla fine come progetto perchè era ormai chiaro che avrebbero fatto la versione interna
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Spero proprio che ci saranno gomma uguali per tutti non come ora dove ognitanto c'è una gomma impazzita
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ho un solo dubbio su chi parte dalla pit lane , ok farà il giro di ricognizione ( sono un nostalgico lo chiamo ancora così ) poi entra in pit lane e , lentamente , raggiunge la fine della pit lane a quel punto il direttore di corsa da il via alla gara e quindi quelli che si sono schierati nelle prime file hanno raffreddato le gomme e cotto un po' i motori forse potevano mettere il cavillo per le gare bagnate ma per quelle asciutte mi sembra forzata come decisione che poi avessero un giro extra di benzina ok ma se parti dai box hai voglia ad avere un vantaggio del poter consumare di più
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il rococò fatto a vettura mi viene quasi in mente la Bugatti galibier la 4 porte si erano avvitati su se stessi nel creare quelle vetture , anche a livello industriale avevano scelto lamierati difficili e costosi da realizzare ( forse un po' nella tradizione Lancia che cose banali non le ha mai fatte ) poteva essere un design di rottura un crack invece fece fare crack ai bilanci se poi guardo quei due disegni/schizzi in bianco nero dico OK begli esercizi , abbiamo giocato ma anche qui analisi di fattibilità BOCCIATA ,quel cofano che si apre incernierato sulla mezzeria , quel posteriore che rimanda un po' alla DS , tra l'altro guardando i frontali ho pensato " hanno fatto un doppio rene" oppure un trilobo poi ho aguzzato la vista e c'era lo scudo Lancia
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K coupè è un capriccio dell'ingegner Paolo dalla valle d'ossola che aveva mire da designer e faceva male tutto e al contrario di creso tutto quello che toccava lo trasformava in guano linea pessima , interni carry over 100% , fatta costruire ed assemblare da ammici ricordo che ai tempi poco dopo l'uscita te le tiravano letteralmente nella schiena non voglio azzardare ma temo che i fornitori premium della real casa sabauda furono costretti a prenderla , ricordiamo che erano gli anni in cui il parco auto dei fornitori era attenzionato dagli ispettori aziendali ( che poi un po' ci potrebbe anche stare ... ti do da mangiare non sputare nel piatto in cui mangi ) OT Fine anni 90 l'azienda in cui lavoro era fornitore Bertone e ci venne recapitata una lettera in cui ci esortavano ad acquistare un C1 ( era la versione Williams quindi bianco con i fregi blu ed azzurrini ) al fine di rimpolpare un po' le vendite
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Mi stupisco come non se ne siano accorti e come non sia insorta la comunità ebraica 88 è considerato un simbolo nazista , in quanto l'H è l'ottava lettere dell'alfabeto e due H di fianco ricordano qualcuno anni fa nel calcio fecero un casino pazzesco per quel numero Oh non avendo una minchia da fare ho notato la maglietta
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no l'inutile JE sta dicendo che aveva 5 rigoristi ieri sera ma non è riuscito a battere l'empoli
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chi è che corre con l'88 ?
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saltare inizio stagione su una moto nuova è molto controproducente , ricordo l'anno di Biaggi ufficiale HRC che si ruppe in motord il malleolo o qualcosa del genere e salto tutti i test morale annata da merdesimo
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stagione bagnata stagione fortunata !
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in compenso AM & Haas si giocano la carta dell'eventuale bagnato con intermedie e wet
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Non sono polically correct , lo so , JM paga l'anno di grazia in cui ha sbagliato pochissimo ed è caduto pochissimo non ha nessun senso senso rischiare dopo pochi km ed ora stagione in salita stile mortirolo buona guarigione
