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  1. __P
    Questo è l’articolo via Reuters
  2. __P
  3. __P
    Dipende da come é stato pensato. Sui sistemi 48 V ad esempio in Mercedes una 15ina di kW aggiuntivi ci sono! Ovvio sono un boost
  4. __P
    https://video.gazzetta.it/maserati-mc20-supercar-anteprima-venezia/84975032-6114-11ea-8556-7c6e8d7700c0?vclk=home_generico
  5. __P
    Ed invece l’avevano portata veramente a Venezia! ? Si vedono anche gli scarichi centrali, quindi questa è la PHEV! Dove hai trovato la foto @ale75?
  6. __P
    O per piacere a cinesi ed americani
  7. __P
    L’idea credo sia quella di farla vedere nei luoghi più colpiti dalla diffusione del Covid 19! Ovvio che l’auto Venezia non l’ha vista manco col binocolo! Comunque, forse forse qualche imbeccata l’autore di questo render l’ha avuta! Almeno sui fari anteriori...
  8. __P
    Beh... Macan però è veramente spoglia! E di fatto poi il prezzo si allontana parecchio! Dimensionalmente, se i rumors saranno confermati, si avvicina più a Velar che Macan.
  9. __P
    Levante e Levantina di fatto conviveranno poco e non mi stupirebbe che a livello di prezzi le due saranno molto vicine, un po’ come accade ora tra la Velar e la Sport. Quello che le differenzierà maggiormente saranno il numero di cilindri dei motori... ? New Levante invece sarà più grande e costosa dell’attuale.
  10. __P
    Zoooooooom
  11. __P
    I fari a sviluppo verticale dovrebbero essere il family feeling della nuova generazione! Vedi anche le indiscrezioni sul muso della D-UV riportate qui ➡️ Prossimi modelli Maserati
  12. __P
    Sempre soldi che devi tirar fuori sono ?
  13. __P
    ZF8 è un classico cambio automatico con convertitore di coppia. Qui si parla di un doppia frizione. ? Ad ogni modo il Tremec citato sarebbe questo
  14. __P
    aldilà di quanto viene detto riguardo a MC20, da minuto 10:55 circa sono riportati qualche rumors sulla D-UV: + 10 cm di passo rispetto a Stelvio, frontale con nuovo family feeling con fari a sviluppo verticale e posteriore molto simile a Macan. Anche loro confermano che per il momento l’unica della gamma attuale ad avere powertrain ibrido sarà Ghibli con il 2.0 MHEV 48 V.
  15. __P
    Era prevista una conferenza stampa per FCA.
  16. __P
    Controllato sui siti usa... SW pervenute: Audi A6 Allroad MB E Wagon
  17. __P
    Su LinkedIn ci sono dei profili in cui si fa riferimento ad un cambio DCT 8 marce elettrificato. Ad oggi di sicuro c’è il cambio usato da SF90. Non so se ci siano altri produttori con DCT high performance “ibridi”.
  18. __P
    A mio avviso se le Abarth continueranno ad esserci, non si può non pensare che sia necessario un sistema di tipo BSG, e non tanto ai fini della potenza, ma per motivi puramente omologativi! Non so sinceramente quanto possano andare ancora avanti con il T-jet, e rimpiazzarlo con un 1.3 FF MHEV non credo sia una cosa così scandalosa.
  19. __P
    Gli unici che propongono il full hybrid, che è diverso dal plug in hybrid, sul segmento C sono Toyota, Hyundai e Kia, e Renault (Megane ha un PHEV con base HEV). Serie 1 e Classe A, e visto la gamma motori di Golf, pure la A3 hanno o avranno delle motorizzazioni plug-in hybrid come quella della 3008 a trazione anteriore che NON è full hybrid. Se vogliamo fare i “simpatici”, almeno verifichiamo di scrivere le cose giuste ??‍♂️
  20. __P
    Ho resettato il thread... Qui si parla di Panda/120! Per parlare dell’elettrificazione e della mobilità futura ci sono discussioni più consone...
  21. __P
    Tubito è CMO e fa riferimento al CEO Davide Grasso.
  22. __P
    Su questo dubito un po’ sinceramente. L’auto sarà presentata a fine maggio, non so poi quando effettivamente sarà disponibile al commercio... Alla fine della fiera non è in produzione limitata, come SF90 sarà a listino e ordinabile in concessionaria.
  23. __P
    Il “simpaticamente” definito scarparo...
  24. __P
    Titolo... MC20! quindi con le divagazioni di stampo sociale direi che possiamo finirla qui... grazie!
  25. __P
    Dai raga... ricreazione finita! ☝️
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