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__P

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  1. Scusate ma se semplicemente cambiano design del frontale e della coda di un'Audi A4, che senso hanno questa serie di test??? Modifiche serie alla meccanica, cioè sospensioni meno raffinate???
  2. Nico c'hai troppa ragione sul bona... ma chi caspita è : : :
  3. Beh ovvio... la cosa che più mi sta colpendo di MIto e Delta è che sono auto che ai miei amici (che son la cosa più distante dal mondo Fiat) piacciono e di brutto... Bravo e GPunto ad esempio non gli hanno fatto lo stesso effetto...
  4. Quoto... i passaruota di Mito sono un pò troppo "importanti"... e l'effetto ruotina è dietro l'angolo. Cmq l'auto fuori dal forum piace parecchio...
  5. Caspita ma è compattassima... ')'> Cosi ad occhio sembra più piccola dell'attuale...
  6. Urca... è troppo figherrima!!! Vabbeh senza il sedile tamarro... però... ')'> Tommy... TELA RULEZ!!!
  7. Beh New Ypsilon si vedrà tra un'annetto... per cui non credo sia poi cosi impossibile...
  8. Interessanti entrambe le fiancate... Orrendi invece il frontale e la coda... Peccato... Speriamo che le dimensioni no superino di troppo i 4m, perchè al di là di tutto, con i motori attuali della berlinetta sarebbe un'laternativa ancor più chic alle varie B ipertrofiche...
  9. Bah è da un bel pò di tempo che Alfa è in questo limbo tra generalisti e triade premium. E di sicuro lo era con i prodotti pre 147. La stessa 47 e la 59 son prodotti che anche molti acquirenti della triade hanno (147) stanno (159) valutando come prossima auto. Il fatto che poi abbiano acquistato o acquistino altro esula anche dai soliti discorsi. A mio modo di vedere questi prodotti sono stati i primi pensati per conquistare la clientela CHE SPENDE. Con la 47 ci son riusciti all'inizio, con 159 solo in minina parte. Ora ci provano dal basso. Con MiTo cercaranno di fidelizzare una nuova clientela, che potrà essere la base dei prodotti futuri. Imho la scelta non è sbagliata (soprattutto in questo periodo), anche se personalmente una B Alfa non l'avrei voluta.
  10. Bello lo spot... Ma è una mia impressione o l'auto nello spot spot è leggermente "schiacciata"...
  11. La penso anch'io sta cosa, o al limite versione "stradale" il Campagnola, meglio rifinito, e versione "commerciale" il Massif...
  12. Oh è proprio carina, sia dentro che fuori... (vabbeh se tralasciamo la fantasia del tessuto dei sedili... e la cassa retroilluminata... minchia che tabozzata... )
  13. Carina... ma si sa ancora niente sul motore??? Per gli interni speriamo che quelli delle versioni europei abbiamo allestimenti con colori un pò vivaci, almeno da renderli meno tristi. Già è noioso stare in mezzo al traffico...
  14. Beh anche sulla targhetta è scritto QuattroporteSportGTS... Speriamo sia una versione col sequenziale, che sarà anche scelto da pochi con l'avvento dell'automatico, ma che ha sempre rappresentato la base della filosofia di questa "sportluxurysedan". D'altronde anche Ferrari propone il cambio manuale, nonostante l'F1 la faccia da padrone.
  15. Si si piace molto anche a me... Come linea le preferisco solo la 159.
  16. Non ho mica capito ciò che voui dire... L'A7 sarà un'anti CLS, e come essa si posizionerà tra A6 e A8 ma con una linea più sportiva...
  17. Quoto... avesse una gamma all'altezza e magari l'ibrido sarebbe il top del segmento, pur avendo un design "freddo"!!! Oltre alla CC in arrivo c'è la possibilita che si possa vedere anche SW???
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