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Visualizza la discussione: Ferrari Luce [Fotoritocco & Proposte grafiche dal web e non]
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Scusa ma non capisco perché debba essere messo a punto da Detroit? Ad un progetto, anche se la titolarità è in una determinata sede, ci lavorano talmente tante persone con varie competenze che non ha senso quello che scrivi. I progetti seguono poi una mission coerente con il brand che porta sul cofano. Pensa poi che le persone possono anche prendere degli aerei, o i prototipi delle macchine possono essere messi nella stiva di una nave o di un cargo ed essere inviati dove serve.
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Cambio alla direzione del design in casa Renault Quattroruote.itRenault - Alexandre Malval è il nuovo responsabile del de...La matita torna a Boulogne-Billancourt dopo quasi 30 anni: ha un passato in Citroën, Peugeot, Mercedes e Volkswagen
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Ti riporto l’esempio che ti avevo fatto in altro thread: la piattaforma SUV full size di VAG! 5 brand, stessa banca organi, stesse feature disponibili; con design e passo differente son riusciti a tirar fuori 7 modelli ognuno coerente con il brand che porta e con differenti set up dinamici. Non capisco perché se lo fanno gli altri ok, se lo fa FCA o Stellantia allora è un rimarchiamento. Sennò ripeto, anche Ghibli/QP/Levante son delle Dodgerati ragionando così. Eppure qui son già nell’olimpo della beatitudine…Confermo che new Giulia non ha nulla di crossover, a meno che non pensiate che una Charger Daytona sia una crossover. La grossa differenza con la Giulia attuale, oltre che dimensionale - si sarà più grande su tutte le quote - sarà il portellone posteriore, ma questo ormai lo si sa da mo’.Sinceramente non capisco il motivo di far dietrologia e filosofia quando si parla di nuovi modelli per dimostrare cosa? Che i modelli vecchi che non han avuto successo erano eoni indietro alla concorrenza? Ecco parliamo di nuovi modelli, sicuri o cancellati che essi siano… E quello che E-jet avrebbe sicuramente avuto in meno rispetto alla concorrenza era la mancanza di versioni termiche, tanto quanto Giulia e Stelvio rimandate. E per quanto LP4 fosse prevista anche termica - ripeto, termica non ibrida - evidentemente le modifiche al progetto, per quanto magari fosse anche molto all’inizio - non so sinceramente in quale stadio fosse il progetto - non varrebbero la candela, visti comunque i numeri limitati che in ogni caso avrebbe fatto. Sarebbe stato in ogni caso metter piede in un segmento remunerativo e con ampie sinergie con modelli locali.Comunque l’articolo da cui cochespias ha preso é questo… Alfa Romeo in holding pattern after EV-only strategy is s...No new models are on the horizon until the end of 2027 as Alfa Romeo adjusts to a multi-energy powertrain strategy for Giulia and Stelvio replacements. @4200blu riesci a visualizzarlo completamente tu?Ripeto che E-Jet è un progetto nato ben prima che negli States ci fosse il cambio di amministrazione. L’idea era quella di un prodotto comparabile al segmento E UV di BMW e MB, che costruiscono quei prodotti proprio negli US. Prodotto disegnato in IT, sviluppato e prodotto in US con benchmark il mercato US e non quello europeo. Sinceramente la cancellazione di un prodotto high-end non lo vedo come un grande auspicio per il marchio… L’ultimo che ha cancellato i prodotti dei segmenti alti è stato Manley, e non é che il progetto Tonale come lo aveva finanziato fosse chissà quanto in linea con la mission del brand, se perfino uno come Tavares ha approvato a delle modifiche di handling…Vabbé ragazzi, questa è da intendere come coupé a 4 porte, anzi 5 porte vedendo il portellone dietro, e non come berlina high end in sostituzione alla XJ.Penso di ora di congelare per un po’ questo loop che si sta avvitando da giorni…Renegade continuerà ad essere sviluppata per il LATAM, che é uno dei macromercati in cui questa FJ è destinata. Non arriverà ne in Europa e neanche negli Stati Uniti. Inoltre questa è anche 30 cm più lunga e con un telaio body on frame derivato da un mezzo commerciale, pensata per avere costi industriali e di manutenzione bassi. Verrà costruita in Thailandia, manco in Giappone. Ragazzi prima di partire per la tangente con paragoni che non hanno ne capi ne piede, leggetevi le cartelle stampa…Da quel che so io a Termoli erano stati costruiti dei prototipi di V6 depotenziato, con un range di potenza tra i 400 ed i 450 cv. Probabilmente per omologarli €7 sono stati più bassi… Per Grecale dovrebbe essere previsto anche un MCA, ma non saprei quando di preciso, ma posso ipotizzare come MY27. Spero che porti in dote almeno il 2.0 MHEV 2.5, se non anche un PHEV (ma dubito). Inoltre dovrebbe portare al debutto anche una versione ottimizzata del powertrain Folgore, su cui si sta lavorando a Modena.Chi lo dice che quella fotograta camuffata è una DS n.7 e non un Gamma a quelli di Quattroruote? Perchè é vero che saranno sorelle, ma Gamma ha fanali differenti ed il portellone completamente diverso. Perché è anche vero che i primi esemplari completi sono stati già costruiti a Melfi, ma ne manca ancora prima che escano su strada pubblica.- 972 risposte
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Beh in realtà quello era il telaio disponibile, a meno di non andare sul monoscocca in carbonio delle hyper. Perché di one-off V12 anteriore ce n’è più di qualcuna già consegnata e qualcuna in arrivo (tipo una su base Purosangue). Poi molto dipende anche dal budget ect… Adesso volendo la piattaforma ha due varianti di passo e powertrain.La gamma era stata mostrata o raccontata da De Silva a Quattroruote qualche anno fa. Quattroruote.itWalter de Silva - Ecco l’Alfa che ho disegnato per l'AudiIl grande designer non ha mai dimenticato il primo amore, il marchio italiano. E quando il gruppo Volkswagen, di cui dirigeva lo Stile, tentò di acquistarlo da Sergio Marchionne, lui concepì un’interaL’articolo però è a pagamento.Ma infatti sarei partito da una F8 personalmente… Boh, sarebbe da capire se è stato un limite imposto da Ferrari o esplicita richiesta del cliente.
