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Se non cambiano forma alla Formentor, penso che il benchmark sia quello, cioè una hatchback sui trampoli.Come scritto sopra il progetto nasce come progetto comune, non è che uno diventa un’altro.C’è di vero che a Pomigliano nel 2028 era previsto l’arrivo della piattaforma Small come base per due modelli compatti di segmento C, uno a marchio Opel e l’altro a marchio Alfa Romeo. Il progetto nasce come progetto condiviso, come lo sono i modelli di Melfi, Tichy etc… Questo era messo anche nero su bianco sul piano Italia, con data del ‘28 per la Opel e ‘29 per l’Alfa Romeo. Io aspetterei comunque inizio anno con Filosa che presenterà il nuovo piano proma di dar per scontati modelli e date d’uscita.Parlano della compatta Opel di segmento C su small, sorella della Alfa paritetica.Hahahaha Ho ripreso il render a cui avevo rimosso le feritoie 🤣+++ THREAD IN AGGIORNAMENTO +++Mi piace! Con le nuove dimensioni la trovo molto più proporzionata ed equilibrata nei volumi. Preferisco, come spesso avviene con queste rialzate, la versione da “mulattiera” a cui l’arancione sta molto bene. Sarei curioso di vederla con cerchi di dimensioni umane e con il tetto in tinta per vedere se cambia o meno la percezione. Mi piace! Con le nuove dimensioni la trovo molto più proporzionata ed equilibrata nei volumi. Preferisco, come spesso avviene con queste rialzate, la versione da “mulattiera” a cui l’arancione sta molto bene. Sarei curioso di vederla con cerchi di dimensioni umane e con il tetto in tinta per vedere se cambia o meno la percezione.C’è una discussioni dedicate, ma rispondo e poi chiudiamo l’OT. eDCT: lo stesso cambio può essere configurato per applicazioni MHEV P2,5 e PHEV P2 e P2/P4. Attualmente abbinato al 1.2 EB3 (con ciclo Miller) come MHEV ed al 1.6 EP6 (con ciclo Miller) al PHEV. EVT: cambio per powersplit (semplifico) full hybrid. Attualmente abbinato al 1.6 EP6. Volendo, i sistemi possono essere incrociati, facendo diventare il 1.2 come FHEV ed il 1.6 come MHEV.Il 1.6 è lo stesso dai due lati dell’oceano. Attualmente in US è stato presentato abbinato al sistema di tipo powersplit con l’EVT, ma arriverà anche con il sistema PHEV su Compass NA. Alla lista degli ibridi lato US manca il FHEV di Pacifica. Il 3.6 V6 ed il 5.7 V8 con il sistema MHEV son montati sulla piattaforma BOF, quindi Ram e Wagoneer, e forse su qualche altro modello che non ricordo.Ragazzi… si dovrebbe discutere di Quattroruote qui! C’è una discussione dove (s)parlare di…Sul camper, cerchi e pneumatici da sport off road moderno ci azzeccano nulla su di un modello volutamente retrò sinceramente…
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Lato EU: 1.0 MHEV P0 12 V 1.2T3 MHEV P2,5 48 V 1.5T4 MHEV P2,5 48 V 2.0T4 MHEV P0 48 V 1.3T4 PHEV P2/P4 1.6T4 PHEV P2 Lato US 3.0 V6 MHEV 5.7 V8 MHEV 2.0T4 PHEV 1.6T4 HEV Così a memoria, più i nuovi ibridi brasiliani.Peugeot all’interno di PSA prima e Stellantis poi è quella che ha avuto il riposizionamento maggiore come investimenti etc. Citroen invece negli anni è stata sempre più riposizionata in basso. Con DS han tentato di posizionarsi sopra Peugeot, ma di fatto l’unico brand su cui han realmente investito è Peugeot.
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