Tony ramirez
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io ti voto se ti candidi, sallo
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mi auguro ardentemente sia come dici tu, anch'io finito il render volevo piangere
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😂😂 perché pensi stia scherzando? Rileggendo con attenzione il mio messaggio vedrai che nulla di ciò che ho scritto è ironico! L’ursud è ottimo veicolo costruito sfuttando le sinergie del gruppo Vw attingendo quindi a componentistica ma anche a parti più strutturali, da tutti i modelli del gruppo! Quindi certamente facendo economie di scala e rivendendolo ad un prezzo da exotic car! É una tutta-terreno ma anche un mezzo velocissimo quindi più adatto a dei contrabbandieri che a delle mamme che portano il bimbo a scuola! Nonostante ciò essendo un suv può facilmente passare inosservato in mezzo la miriade di suv che abbiamo in circolazione! anyway preferisco le scandinave!
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Si in effetti è un ottima versione sportiva della skoda/audi.., poca spesa tanta resa per il produttore! Ottima per chi vive nella Brughiera slovacca o per chi in quelle zone isolate magari coltiva affari poco consoni alla legalità e necessita di un mezzo veloce, tutto terreno e facilmente confondibile con il suv prodotto in patria slovacca, il korjarl mi pare, perdonate se non ricordo il nome esatto! Kostian?
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era l'epoca in cui si facevano le versioni monovolume anche delle bici. Epoca che ricordo poco felicemente onestamente. La Modus avrebbe dovuto essere l'erede di twingo o meglio l'evoluzione della stessa, più volume interno, più abitabilità, più accessori, più comfort. Il punto è che la gente la twingo la comprava per il suo essere spartano ed anche per il costo. gia una modus diventava più impegnativa sotto ogni punto di vista ed alla fine andavi in giro con un piccolo monovolume, per carità simpatico ma veramente sgraziato. La twingo mk1 per quanto posso essere trovata brutta da molti in realtà era molto proporzionata e perfetta per sostituire la R4 (ok per gli artigiani no). Ed in realtà credo che la modus fu proprio concepita come una sorta di R4 moderna se non altro per le porte posteriori.
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Non è proprio così. é come se avessero ricostruito il crocefisso di Cristo usando il legno dello stesso albero. Praticamente la Countach "zero" fu utilizzata per un paio di anni per sviluppare il modello di serie e poi fu utilizzata nei Crash test (in questo caso un Crash test) andando del tutto distrutta. Quindi fondamentalmente hanno fatto una ricerca storica su disegni, colori, pneumatici, meccanica ecc ed hanno ricostruito questo modello pari pari al modello non più in vita che come puoi vedere differisce in parecchie cose dalla Countach che poi andò sulle catene di montaggio. Ora se me lo consentite posso affermare che questa è la Lamborghini più bella che sia uscita sotto la gestione Volkswagen!!!
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Checchè se ne dica è comunque un'auto iconica, riconoscibile tra mille e forse anche simbolo di un'epoca gli anni 80, esagerati in tutto. c'è gente che fa follie per la SZ (e forse li capisco pure)
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comunque ragazzi mentre la renderizzavo vi posso assicurare che il frontale è SZissimo
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vabbè magari è colpa mia eh.. è un render fatto alla veloce
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è vero cazzo mi dimentico sempre
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è stata un'esecuzione veloce rispetto alle mie creazioni. era giusto per dare un'idea
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Ho provato a ricostruire una versione real sulla base degli ultimi spy così, giusto per avere un'idea delle proporzioni reali su strada.
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No il senso di ciò che volevo dire è che secondo me ha retto malissimo il peso degli anni, non ho fatto un confronto con i canoni attuali. Cioè a guardarla oggi la trovo con delle proporzioni terribili, in primis la cellula abitacolo rapportata al corpo vettura, sembra l'abitacolo di una Micra installato su un corpo vettura di una Supra (tutte degli anni 90 intendo). Trovo abbia soluzioni che per l'epoca fossero innovative a palla come ad esempio i gruppi ottici (ricordiamo che all'epoca erano grandi e squadrati) ma ancor di più il trattamento superfici. Per certi versi quei volumi sarebbero ancora oggi attuali, il trattamento superfici della Giulia non è molto distante da questo. Ciò che mi disturba oggi sono veramente alcune proporzioni.
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La Nuvola onestamente rivista oggi la trovo veramente sgraziata (sia dentro che fuori), interessanti alcune soluzioni ma trovo buono che si siano fermati ad esercizi di studio. Interessante per me è però comprendere come a 17 anni la vedevo veramente "Fyga", mi sarei stracciato le vesti per vederla in produzione, la vedevo un'ottima competitor delle varie sportive giapponesi. Oggi dico grazie al cielo è rimasta in qualche magazzino.
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è eighties da morire e forse proprio per questo mi piace.Mamma mia di sedere quanto era Croma mk 1.. n
