8coibaf
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Accidenti, questa va a finire che mi piace pure
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Differenziare non ha senso farlo se sai già che è un esperimento destinato a fallire, delle SUV "piccole" coupè che ricordo ( Mini e Range Rover) guarda a caso la versione coupè a 3 porte è sparita con la generazione successiva e un 5 Porte poi ti rimane la portiera posteriore con accessibilità ridicola, in particolare su CMP, vedi discussioni su accessibilità posteriore di corsa e 208
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ok che é un' Alfa e la bisogna cestinare prima ancora che sia presentata... ma almeno aspettare che inizi a (non) vendere? Su segmento bsuv se la fai coupé ti ritrovi con una roba più costosa e senza uno spazio a bordo decente, li si che ne vendi a vagonate... ricordatemi un po' quanto é durata la Mini Paceman
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La capote potrebbe avere lo stesso problema presente sulla mia 124, aprendola il labbro anteriore può andare a sfregare sulle cover dei Rollbar e usurarsi.
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C'è comunque un giunto omocinetico sul semiasse per permettere la sterzata
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il volante fa venire mal di testa solo a guardarlo
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E allora è la solita storia ( stessi discorsi sentiti anche per Giulia e Stelvio), tanto se qualunque cosa prodotta da Alfa non sarà mai acquistata da nessuno tanto vale chiudere il marchio e non fare più nulla o fare roba come la 33 Stradale ( e anche li non va bene perchè " non è una macchina che tutti possono permettersi di comprare"). Chiudiamo Alfa e bon.
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FUN car ? semmai FAN car
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Pure sulla 124 fa così, mi pare che nemmeno girando in pista salisse più di tanto. Già visto il MZDAIO-Tweaks? Io sulla 124 ho messo Android Auto e lo speedometer che ti permette di avere sul display una serie di info utili customizzabili:In più ci sono una serie di altre opzioni che possono far comodo. Piuttosto facile da installare, basta una penna USB ( a meno che non hai l'infotainment aggiornato)
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scoperto solo ora i gruppi di spalla agli Iron Maiden : Epica Stratovarius The Raven Age ( il chitarrista é il figlio di Steve Harris) e i Blind Channel che non conoscevo, ma non sembrano niente male Varrebbe andare a sentire anche senza gli Iron Maiden, sarà una figata!
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I'm not 100% sure, but if I remember correctly the ECU used for the Torque Vectoring Differential was shared also for the SemiActive dampers and the front active splitter control, so even if the Torque Vectoring differential is removed, the ECU needs to stay for the other systems. Non sono sicuro al 100%, ma se ricordo bene la ECU usata per il differenziale Torque Vectoring è condivisa anche per il controllo degli ammortizzatori semiattivi e dello splitter, quindi anche se si toglie il differenziale la ECU deve rimanere per gli altri sistemi.
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EHI ! ci vado pure io Sabato!
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Sta roba dei track limits è veramente patetica, prima è arrivata la comunicazione di track limits per Hulkemberg che era fermo da almeno 2-3 giri con il motore andato ( ancora salta fuori che la segnalazione era per l'uscita del ritiro)
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ridicoli
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