ILM4rcio
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Io di questo scenario mi augurerei solo la vicinanza al luogo di lavoro, per chi è fisso in ufficio trovo aberrante abitare a decine di chilometri, questo è uno dei punti su cui si potrebbe spingere per la riduzione di emissioni, se in Lombardia riuscissero a dimezzare il numero di persone che ogni giorno si fa 50-80km in auto per andare al lavoro potremmo anche riaprire alle euro0 e ci sarebbe comunque l'aria più pulita. Beh in un certo senso si, al netto dell'aumento del parco circolante una volta era molto peggio, basta vedere il colore dei palazzi nei centri urbani. Io mi ricordo di quando ero bambino, anni 80-90 dell'odore dell'aria per le strade, tant'è che adesso se passa una vettura d'epoca me ne accorgo subito, prima era la costante. Quello che è cambiato poco è l'emissione di Co2, d'altronde se c'è combustione c'è Co2, l'unico modo di eliminarla è eliminare i processi di combustione. -
Certo, infatti meglio spendere tempo e soldi per progettare, testare e produrre un'auto al solo scopo di avere una scusa per chiudere una fabbrica [emoji28] Come dici tu, se decidono di chiudere lo chiudono e amen, basterebbe inventarsi altre scuse più credibili. In molti han sempre considerato la Chrysler 200 brutta, in confronto a questa era un gioiello!
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Così ti senti subito corriere DHL[emoji51]
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Il bozzo sul cofano lo stan togliendo anche dalle Subaru [emoji17] Ormai vogliono tutti sembrare "green"
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Si però vuol dire che dovremo tornare a vivere come 100 anni fa dove nascevi, vivevi e morivi sempre nello stesso paese o cittadina perché non hai l'auto per farti nemmeno un weekend fuori porta? Purtroppo non tutti vivono in posti collegati con i mezzi e con stazioni/aeroporti.
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Quelli non depotenziati da 34CV però, ci credo, hanno la potenza di un 500 4t odierno.
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Ha le pompe di sentina? Comunque sono commosso dal mantenimento del 3.5 V6🥲
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Senza contare l'emissione di C02 e di inquinanti causati dalle varie guerre, test militari, esercitazioni e mezzi militari (che ovviamente non devono rispettare alcun tipo di normativa anti inquinamento) vari. Tra test atomici, munizioni all'uranio impoverito, esplosioni, distruzione di intere città, bombardamenti di depositi di carburante/munizioni/raffinerie per opera di quelli che però ti multano se sei in giro con una €5 ci vedo un profondo doppiopesismo tra istituzioni e cittadinanza.
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Io sono andato una volta in autostrada col mio Liberty 150,per fortuna che era tutta una colonna di coda [emoji28] comunque si, è comodo nei casi come la statale del Sempione dove c'è un pezzo di un paio di km che è parte di uno svincolo, col 125 devi uscire e passare nel centro del paese, perdi almeno 15 minuti, non certo per farsi un viaggio autostradale.
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Si ma la presentano di fianco ad una vettura da corsa, le RS poi, son sempre state prima SW che berline.
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Intanto c'è gente con l'auto che da problemi da mesi e non ottiene risposta, assistenza solo tramite app etc... Con una elettrica di un produttore classico non penso proprio sia la stessa cosa.
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Fai una versione ISO rally, estrema, me la fai spoglia e alleggerita; se uno vuole quella lussuosa ci sono le altre varianti.
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Tesla non ha un'assistenza, basta vedere cosa sta succedendo nelle flotte che se ne stanno liberando; I costi relativi alla struttura di assistenza clienti, officine e ricambi incidono parecchio sul margine per auto, non sono smartphone dove, una volta venduto, amen, tanto il consumatore se si rompe lo butta e ne prende un altro.
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Potrebbero ad esempio vietare il fumo: WHO raises alarm on tobacco industry environmental impact 1/5 della C02 prodotta dal trasporto aereo, più il resto; no, meglio rompere le scatole a chi è obbligato per lavoro a spostarsi. Risultato, puoi anche guidare un'auto elettrica ma se lo fai fumandoti una sigaretta stai buttando fuori comunque CO2 in eccesso oltre quella che si emette respirando.
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Io la bianca la adoro, secondo me avrebbero potuto spogliarla ancora di più all'interno togliendo comandi e schermi inutili.
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Sulla Mini secondo me non è un gran problema, è già di per se una vettura premium.
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Prevedo importazioni parallele a rotta di collo
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Tendenzialmente si, aggiungiamo poi agli aiuti fiscali e supporto alle imprese per portare i business in terra iberica, in Italia invece sono bravissimi a farle scappare le aziende.... Non dimenticate inoltre, che tutti questi aiuti ed incentivi a pioggia vengono dalle nostre tasse per cui, chi compra un'auto si becca semplicemente i soldi delle tasse indietro, chi non acquista paga e basta.
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Non rientra nei miei gusti estetici, è però un gran bel pezzo, complimenti!
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I miei si trasferirono da vicino Milano a Pescara nel '92, ci hanno sempre detto che sia io che mio fratello cambiammo colorito e smettemmo di essere sempre malati; io sono tornato a Milano da Dubai a Settembre 22 dopo 4 anni, il primo mese sono stato male, problemi a respirare, naso sempre sporco e tutt'ora non mi sento più bene come prima. Se puoi portali al mare e non fargli più respirare questa aria terribile, la mattina sento odore di smog anche nei weekend quando non ci sono auto in giro e vivo molto fuori Milano, a Busto Arsizio che è abbastanza circondato da verde, pazzesco!
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Si ma da noi è molto più fattibile la transizione all'elettrico, almeno per le situazioni cittadine, soprattutto Milano e Torino, per cui avrebbe senso proseguire; io mi riferivo al fatto che forzare e pretendere che tutto il mondo ci segua sia una follia. Fosse per me: Milano- divieto totale di ingresso auto private termiche, auto elettriche sopra i 4mt (farei andare in giro solo i quadricicli) e servizio solo con metro, tram, filobus, bus elettrici e taxi elettrici. Roma - divieto totale ingresso auto private termiche, elettriche sopra i 4mt e servizio solo con la metro esistente, bus elettrici e, a differenza di Milano, la riempirei di taxi (elettrici per il centro e limitrofi, ibridi per l'hinterland) in stile Dubai o NY con tassisti dipendenti e mezzi in mano alla società di trasporto pubblico locale visto che una linea metropolitana sviluppata è oggettivamente un miraggio a causa di molti fattori. Basterebbe creare dei parcheggi di interscambio fatti come si deve in punti strategici e le persone sarebbero portate ed invogliate ad usufruire di questi sistemi piuttosto che forzare le persone a cambiare abitudini controvoglia.
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La utilizzassero come brand elettrico premium, potrebbe avere un senso a sto punto.
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O sul software di gestione del motore, avrebbero un certo know how...😏
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Investire su DS ed abbandonare Chrysler, avranno i loro buoni motivi🤔
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Giusto per chiarire un po' la situazione a livello mondiale, attualmente questa è la situazione: La maggior parte della popolazione terrestre vive negli slums (baraccopoli) in gran parte delle nazioni, in situazioni come quelle in foto; sarò io ma, anche mettendo tante belle auto elettriche a sostituire le ICE che si vedono (e mi domando come) non mi sembra proprio che il problema siano le auto, anzi.... Guardate che queste sotto non sono eccezioni, lo saranno nel nostro bel mondo dei balocchi occidentale ma nel resto del pianeta, la maggior parte del pianeta, è la normalità.
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