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ILM4rcio

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  1. Appunto, potrebbero fare una versione con un motore più potente e proporla alle fdo. Anche negli anni 90' primi 2000 si perdeva così tanta potenza con i sistemi per limitare le emissioni?
  2. È che ormai nessuno prende più un'auto per acquistarla, la maggior parte son le formule da rate mensili e restituzione finale, vorrei vedere la percentuale di acquisti con bonifico sul totale. Lavoro nell'automotive lato concessionarie e da quel che vedo molti dealer si stanno/vogliono sbarazzarsi di alcuni brand Stellantis, vedi Lancia o addirittura Citroën in favore di alcune new entry. Da utilizzatore di PHEV posso confermare che il tempo di ricarica fa ancora più differenza che su di una full electric, l'autonomia anche perché influenza parecchio il consumo di benzina. Se non sbaglio stanno aumentando le autonomie elettriche anche a causa del nuovo ciclo di omologazione in arrivo che segehrebbe le gambe alle attuali.
  3. Tanto ormai le auto il 90% delle persone le vogliono grigie, chiaro, medio scuro, basta che sia grigio, oppure nero. I colori sono in pochi a volerli e vanno tanto quei colori che a me sembra si siano dimenticati di verniciarle e siano rimaste con solo il primer (grigio topo, topo chiaro, topo scuro, ecc..)
  4. Si io parlavo di Stellantis, Focus mi sembra quella messa meglio ad handling, forse Focus? Altrimenti se si vuole la sedan ci sono le Octavia che tra all'altro la stradale già ha in versione sw. Se ci fosse ancora direi anche Hyundai i30n😂
  5. Ormai auto snelle e sportiveggianti dir telaio non ci sono più, rimanendo in Stellantis ci sono la 308 e l'Astra, poi? Ci vedrei bene le Focus, finché le faranno...
  6. Ciao, la butto lì, BYD? Vista la zona trovi sia concessionari che service, il budget è ok ed in Elettrico vanno davvero bene.
  7. ILM4rcio ha risposto a Cole_90 in BYD
    Io ho una Seal U, di bug software non ne ho trovati, ormai le hanno aggiornate dai vecchi video di recensione, Dolphin ed Atto 3 sono ormai vecchiotte, la Atto 2 dentro è fatta molto bene così come la Sealion che è un salotto. Come affidabilità c'è anche da tener conto che il tempo per ricevere un ricambio dalla sede che è in Europa è di 72h massimo, non male direi.
  8. Diciamo anche "l'Europa" automobilistica. Giro per concessionari e sentir definire Volkswagen un "marchio difficile" fa venire un nodo allo stomaco se penso che fino a 10 anni fa ci si indebitava per una Golf super base piuttosto che prendere altro. Lancia se la stanno levando praticamente tutti perché l'investimento per rinnovare gli spazi non vale la spesa, Audi è moribonda ed era il santo graal dell'europeo medio, di francese vende bene Dacia e qualche Renault perché hanno ancora un buon rapporto qualità prezzo e basta.
  9. Con la differenza che Giulietta vendeva a secchiate di km0 e Mito si difendeva comunque bene, adesso hanno un c suv bellino ma con poco appeal ed un cancello orrendo che costa quasi tanto una Giulia nuova qualche anno fa.
  10. Io a Dicembre ho guidato una T-Roc della Hetz col cruise adattativo e con un nebbione di quelli storici tra Milano e Bologna, di notte, ha funzionato alla perfezione, iniziava a rallentare prima che vedessi l'auto di fronte.
  11. Che poi vogl dire, è un po' come i limiti di permanenza nei vari paesi Schengen, come fai a stabilire esattamente quando una persona è entrata in un paese? Non ci sono controlli, banalmente potrei farmi Milano-Barcellona ogni 3 giorni e nessuno se ne accorgerebbe.
  12. E pensare che Multipla '98 ibrida l'avevano pure progettata e li spazio per le batterie di una BEV sotto al pianale lo aveva anche lei.
  13. ILM4rcio ha risposto a Cole_90 in BYD
    BYD ha le idee molto chiare, vogliono sfondare il mercato offrendo più e meglio della concorrenza.
  14. Non dimentichiamo che le leggi sui benefit son cambiate.
  15. Esatto, ho vissuto per qualche anno in Asia, l'Europa è vista come un vecchio decadente che non conta più nulla, 3/4 del mondo la considera solo come metà turistica per farsi i selfie davanti alla Tour Eiffel ed al Colosseo (pensando siano nello stesso posto oltretutto) o per comprarsi la Louis Vuitton a Parigi, a livello economico e di influenza politica non siamo più nulla.
  16. Da quel che ho visto anche la Duster è omologabile N1 nativamente, la Jimny sei sicuro che non la vendano più nemmeno come autocarro? Mi ricordavo avessero bloccato solo le vendite della versione privata. Per mulattiere e strade bianche comunque anche una rialzetta tipo Audi allroad va bene, I fuoristrada servono solo se vai in posti veramente impervi. Un Forester se fosse omologabile sarebbe perfetto anche lui (così come una XV se vuoi spendere meno)
  17. Riporto un estratto dall'articolo sul Corriere della Sera di oggi riguardo le multe ai fumatori, la domanda è, un'auto elettrica guidata da un fumatore come si pone rispetto ad un euro 6d o euro 7 guidata da chi non fuma?
  18. Questo weekend mi sono fatto circa 600km di cui 450 andata e ritorno tra Milano ed Este in una notte con la Seal U aziendale, alla fine non ho dovuto chiamare il carro attrezzi e devo dire che con le colonnine veloci non è nemmeno un dramma, il vero problema sono le app e la dipendenza dal telefono presso che totale, alla prima fermata mi si era imballato l'iphone ed ho perso almeno 20 minuti solo cercando di far partire l'app di Enel X😠 un plauso invece alle colonnine di ewiva che hanno il POS e si fa tutto in fretta. Un altro problema è che su 7 colonnine che ho provato in due giorni almeno 3 erano o difettose o non andavano con la Seal o, come successo all'ikea di Corsico, c'è ne sono un botto ma tutte spente😐 insomma, più che l'auto il problema è la rete, sistemata quella direi che avrebbe senso per molti prendere una EV.
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