ykdg1984
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Fonte : L’Automobile Magazine nº930 - nov.2023
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Qui si critica Y perche poco spaziosa per colpa della piattaforma multienergia... e sul filo della Renaultl 5 si critica sia solo elettrica... 😛 Ricordiamoci che senza CMP, non ci sarebbe neanche un progetto Y o allora solo elettrico (il che non pare convincere in questi ranghi)... 😮 Le tantissime 208 (e Corsa) vendute su questo segmento mostrano che forse non è un criterio principale in questa categoria? Che poi non è che l'attuale Y sia cosi spaziosa... Avendo guidato parecchi modelli su CMP (C4, C4X, 208, 2008, Mokka, DS3) mi è sempre parsa una base molto sana : comoda, sicura, anche divertente per certi modelli (208, DS3, Mokka) -> sempre paragonate a quanto disponibbile nella categoria... secondo me è un deciso passo in avanti per l'Y... (che ricordimolo è disponibbile solo manuale e 1.0 70cv... e anche in passato non è che chissa come era motorizzata...)
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secondo me hanno lavorato molto bene su una base « complicata »… si assomiglino pur essendo molto diverse (non vedo elementi 100% identici) e alla fine anche se più banale, rimane simpatica e moderna… renderla un po’ più UV mi pare anche una scelta azzecata sapendo che la variante AirCross sarà molto più grande… qualche paragone :
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Non ho trovato la discussione per la versione europea… Ref. : L’Autojournal (F) nº1136 del 15.06.2023 Lancio : primavera 2024 Dimensioni : ca. 4.35 m Motori : Diesel : no Mild Hybrid : 1.2 48V con 100 o 136 cv. EV : si Prezzo : ICE da 26’000€ ; EV da 32’000€ Info del articolo : Base CMP rafforzata per l’Europa. Nessun elemento comune alla versione indiana Interni comodi ma essenziali Forse che le EV avranno batterie di 2 tecnologie diverse NMC e LFP
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Ref. : L’Autojournal (F) nº1139 del 27.07.2023 Lancio : 2024 (presentata in 2023) Dimensioni : 4.49m Motori : EV : con batteria 60 o 87 kWh Info del articolo : Più largo e più basso di Austral Interni Simil-Megane E-Tech Passo : 2.83 m (+ 9cm di Espace VI) Per il momento niente versione 4x4 (ma possibbile che arrivi più tardi)
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Ref. : AutoPlus (F) nº1822 del 04.08.2023 Lancio : 09.2024 Lunghezza : 4.70 m Motori : Mild Hybrid : 136 cv PHEV : 200 e 230 cv EV : 200 cv, fino a 700km WLTP Prezzo : da 40’000€ Info del articolo : Base STLA Medium Frontale diverso dal 3008 Niente 4x4 (non c’è posto per il motore posteriore a causa dei 7 posti).
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Ref. : AutoPlus (F) nº1824 del 18.08.23 Lancio : 01.2024 (della EV) Lunghezza : 4.01 m Motori : ICE : 80 / 110 cv EV : 80 cv Prezzo : da 16’900€ Info del articolo : Stile molto ispirato al concept OLI, e alle C3 e C3 Aircross indiani e brasiliani. Ma la versione europea non condivide nessun elemento di carrozzeria con questi modelli! Prodotta a Trvana Piattaforma CMP della 208 Versione ë-C3 (EV) 80cv con batteria da 40kW (ca. 300km WLTP) da 25’000€ (prima versione alla presentazione e al lancio) Interni : piccolo scherma davanti al volante solo per la velocità e un info sul cambio. Il resto sul scherma centrale da 10’’. Una fascia corre su tutta la larghezza della plancia (tipo Panda 1). Comandi fisici solo per il clima. Nuova politica commerciale : Gamma semplificata con 3 livelli e ogni volta max. 5 opzioni (colore compreso). Prezzi netti.
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Sempre nella stampa francese si parla di 450cm
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Poi 408 è anche lunga 468cm... Per averla avuta a casa qualche giorno parcheggiata accanto alla mia C40 (concorrente di questa nuova 3008), non penso che si sovrappongono.
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No. Almeno la stampa francese lo da per certo. Questa 3008 dovrebbe esistere solo automatica.
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