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gpat

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  1. Su una Class almeno 4000€ di sconto dovrebbero starci, e comunque resta tutto fuorché economica. Comunque più avanti la GPL dovrebbe uscire, è stata annunciata.
  2. 308 da prendere rigorosamente automatica, perchè il contagiri va al contrario, e con il manuale per 70000 km l'anno praticamente ti fa disimparare a guidare. Comunque è difficile prevedere quale auto starebbe in 700€ al mese con quel chilometraggio, la rata immagino sarà sostanzialmente diversa rispetto a quella della solita auto da 15000-20000 km / anno. Anche nuova Megane EDC meriterebbe un'opportunità (più di 308 IMHO)
  3. Perchè esistono anche NLT da 70mila km l'anno? Mai visti, o se esistono credo siano altamente antieconomici.
  4. La 308 avrà anche una buona qualità percepita ma sicuramente non è una "jesus car"... di angoli ruvidi ne ha molti, e sicuramente non è per tutti..
  5. A me all'inizio sembrava anonimo, ora piace davvero un sacco. Tra l'altro, nessuno credo l'abbia notato, ma ha una gamma colori da 10 e lode. Ci sono delle tonalità nuove, dal rame a un verde molto fuoristradistico che sembra molto riuscito per quanto possa esserlo su una Maserati, passando per un color Champagne sublime, e i "soliti" Blu Emozione e Rosso Rubino. Se si vede la gamma colori del Cayenne a confronto, viene da ridere. Tra l'altro, accessoriata molto bene, la diesel viene 81mila €. Credo abbastanza meno della Porsche, senza dover fare a botte con un listino chilometrico, e configurabile senza farsi mancare nessun contenuto per la prima volta. Tutto questo in un momento in cui la triade offre bagnarole a 4 cilindri sfiorando i 60mila € senza troppi complimenti, e il Macan parte dalla stessa cifra in versione barbon con gli alogeni. Insomma, direi che la macchina c'è...
  6. Quindi non era la restyling appena uscita? La Diesel che allestimento era?
  7. Se aspetti un guasto della Y, potresti dover attendere ancora per molto tempo Per il resto, il tuo ragionamento è molto razionale e non fa una piega.
  8. Me la stavo spippolando sul configuratore... Bella bella bella bella. Niente a che vedere con Classe C che è una carriola al confronto, a un prezzo neanche troppo lontano. Qualità degli interni superlativa, ho visto una recensione e dice che in quanto a tecnologia siamo ai livelli di Tesla. Unica cosa, listino davvero indecifrabile. Decine di pacchetti diversi e allestimenti che non si sa a chi siano mirati. Perchè?
  9. L'ha provata quattroruote anche in versione fuoristrada farlocca, ovvero 2 ruote motrici ma allestimento X Line... http://www.quattroruote.it/news/diario_di_bordo/2016/03/07/bmw_x1_una_settimana_con_la_sdrive18d_xline.html Secondo loro è più vicina ora alla X3 rispetto a prima..
  10. Xeno a pagamento Sensori di parcheggio a pagamento Modulo navigatore per l'infotainment a pagamento Modulo carplay/android per l'infotainment a pagamento ... e il bluetooth è di serie solo da questo mese (per le 4 cose che abbiamo citato siamo sui 5000€ in totale, varranno a malapena 1000€)
  11. Bellissima la evasore edition! Ora manca solo il 2.0 TDI 190cv e la tempesta sarà perfetta. P.S. Il 2.0 TSI qui in Italia parte da 58667€...
  12. Secondo me anche qualcosa meglio dell'astra. Tieni conto che il 1.4 fire impiega 11.5 secondi per lo 0-100, e in ordine di marcia pesa solo 1225 kg.. forse ancora meno per la 2 volumi.
  13. Direi che è ora di iniziare a consigliare la Tipo SW
  14. A dire il vero Galeazzi è sempre stato il meno apologetico verso le limitazioni della mela... Ha preferito Android dal Galaxy S2 in poi. Però in ambito auto ha lasciato parecchio a desiderare, sempre a palpare plastiche e pulsanti..
  15. Pure la 500X è stata definita "tedesca" per cambio e finiture da qualcuno, ovviamente in accezione positiva... anche se è un complimento, siamo comunque alla frutta
  16. Galeazzi ha una Cayenne.. cercate di capirlo.. comunque è sempre stato molto più portato verso la tecnologia che i motori, e a mio modestissimo parere ultimamente si sta guastando anche lì.. P.S. Da dove viene la dichiarazione "la mia prossima auto sarà Q2?"
  17. Si parla di versioni iperbase, "a partire da", a 15mila c'è chi l'ha presa la focus base ecoboost (quindi benzina), appunto ci sono 1000€ in più per la SW. E comunque i prezzi "promozionali" sono: - Golf Variant Tech&Sound TSI: 17150€ - Seat Leon TDI (diesel) ST Style: 17900€ - KIA cee'd sw benzina: 14900€ E così via. Poi anche se sono allestimenti base sicuramente non ti ritrovi i finestrini a manovella, almeno il bluetooth credo che ce l'abbiano tutte. Poi è solo per farsi un'idea, ma se si parla di 19mila, sicuramente è un prezzo da scontare e non si parla neanche della versione base. Forse per una quasi full optional... Per capirci, fino a 3-4 anni fa, a 18000 ci uscivano le Giulietta 1.6 Distinctive km0, perchè il gruppo non aveva altre auto da vendere a quel prezzo. Poi ci hanno messo le 500L. Ora ci mettono la Tipo 3 volumi con lo stesso motore e sembra pure un affare
  18. A 16000 c'è la focus wagon ecoboost.. con turbo, multilink, touchscreen e mazzi vari... Se si vuole essere competitivi, o la wagon aspirata ultrabase la fanno partire da 14000, oppure la vendono allo stesso prezzo ma GPL o diesel. Gli dice bene visto che il mercato non gradisce i frullini turbizzati.. ma la coperta è molto molto corta.
  19. A me, posteriore a parte, sembra una 147, quindi giudizio positivo.. non scherziamo.. in giro c'è roba MOSTRUOSA rispetto a questa. Oggi ho visto la 3v dal vivo per la prima volta e da fuori l'immagine è buona.. molto massiccia. Se interni e contenuti in questa sono all'altezza, l'auto merita, pochi cavoli. Dato il successo anche estero di 500L, 500X e Panda, direi che con questa il colpaccio possono farlo.
  20. gpat

    Audi Q2 2016

    E dire che bastava copiare la Q2 precedente...
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