brothersfan
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Ma come si fa a paragonare una cinghia da 118 denti, spessa 16mm che muove 6-7 organi, con una mini da massimo 50-60 denti, e che deve muovere la pompa? ho visto solo i primi 30secondi del video perchè sono due tipologie di prodotti che hanno usi diversi... Poi quei motori vw hanno problemi importanti sulla pompa dell'acqua ad azionamento elettro-magnetico...vabbè... Non lo finirò mai di dire: ogni motore o auto ha i suoi problemi...è finita da un pezzo l'epoca della Micra K11 (parlando di utilitarie) e dei diesel mercedes degli anni '80...dobbiamo farcene una ragione...
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Tra le concorrenti che citi, solo la serie 3 è comparabile per "età", le altre sono molto più vecchie, o redesign di modelli precedenti... Nessuno dice che la 159 sia o sia stata brutta...io ne possiedo una e anche a me lasciò a bocca aperta nel 2005. Parlando puramente di design, è invecchiata male rispetto a 156: la 159 vedendola oggi live è molto tamarra, con un posteriore troppo alto, sgraziato.
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meraviglia o no, la 159 è invecchiata davvero male...la 156 ne sembra l'erede...
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Da non amante delle Citroen da fumetto dell'ultimo ventennio, devo dire che finalmente esteticamente siamo di fronte ad un ottima auto, non banale e di impatto nel suo segmento. Scusate una cosa, ma mi fanno sorridere (nel senso buono ovviamente) le lamentele sul carry over di parecchi componenti dell'abitacolo con le generazioni precedenti dei modelli PSA: è un modello generalista, che ha bisogno di queste giuste condivisioni, presenti, tra l'altro in tutto il listino ed in modo trasversale...
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Io la trovo spettacolare e, scusate se infierisco, che non abbia la mediterraneità o alcuni tratti storici di Alfa non è assolutamente un male, anzi ci voleva una rottura con le decane medie del biscione. Che poi, al netto del nostro tifo (il mio in primis) non sono mai brillate per il design indimenticabile (mettere il laterale di Stelvio, un po' goffo dietro). Inoltre, e finisco: dove vedete i tratti di Ds e Peugeot?
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Io sono del tuo stesso parere...se non sarà solo elettrica saranno cacchi amari per tutti. Sai come si sentirà figo l'utente medio con sta mini lambo a sti prezzi? Già la 5 se devo esservi sincero mi piace un casino e fa la sua bella figura...questa ahinoi farà il botto.
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come dice Gian, strano ti abbiano cambiato anche il volano...boh... Io più di ri-consigliarti di chiedere un parere ad un semplice meccanico generico, non per forza con attrezzature all'ultimo grido vista la semplicità della frizione della tua auto, non so che altro scriverti... Quando non si è contenti del servizio offerto si cercano altre vie, teoricamente poco "attraenti", ma forse più "pratiche"...
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inizialmente hai scritto che hanno cambiato anche il volano, ma la tua al 99% non ha il volano bimassa...al massimo hanno dato una "lisciatina" al piano, ma visto il chilometraggio non elevato, forse e giustamente non hanno fatto neanche quello...Hai la copia della fattura? Aggiornamenti non ce ne sono, visto che si tratta di una semplicissima frizione vecchio stampo, con azionatori idraulici...potresti dare una veloce occhiata alla pompa sotto al pedale o al massimo al meccanismo che incerniera il pedale stesso alla pedaliera per vedere se è tutto ok...fai un giro veloce da un meccanico generico, magari di fiducia, e senti cosa ti dice. Ripeto che essendo un sistema di frizione "comunissimo", non ci vuole chissà quale ingegnere per visionarla...
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Mi devi dire quale Mokka è per favore, altrimenti non posso aiutarti.
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potrebbe essere solamente il sensore di coppia...
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ciao, mi spieghi meglio il problema della frizione? inoltre, mi dici quale tipo di auto è? è turbo?
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questa riprende un pò la Centoventi e, con due porte in più prenderebbe degnamente il posto della Panda 312... Comunque, a sensazione, dico che forse le intenzioni iniziali erano queste, ma con il cambio di direzione obbligato per l'uso del pianale C3, hanno dovuto re-inventarsi il tutto...
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ad intuito potrei dirti il tenditore esterno della cinghia poly-rib o addirittura quello della distribuzione...azzardo anche qualche problema all'aspirazione, in particolare all'o-ring posto tra il collettore e il box del filtro aria... Non dovrebbero comunque essere noie esose...
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Ragazzi tutte le auto hanno problemi, e spero che questa cosa entri nella nostra testolina ...Stiamo crocifiggendo sti poveri Puretech, con una base di ragione, ma si sta andando oltre... Non ricordo di averlo scritto in precedenza, ma da me sto assistendo ad una psicosi da "cambio della distribuzione" e da utilizzo di "oli speciali" su questo motoricchio ...scene comiche...
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Devono (cercare) di alzare l'asticella per non essere divorati da Dacia (che comunque rispetto a quelle di fine '10 è di un altro mondo) e dalle cinesi...il problema sta nell'inculcare tale "mentalità" all'utente italiano/europeo, che però potrebbe fare fatica a recepirla vista la gamma tragica del marchio...ci vorrebbero anni... Proprio Dacia, quando uscirono le prime Logan e Sandero erano scelte come auto usa e getta e da clientela davvero poco esigente e di una certa età...Oggi vi posso tranquillamente dire che ha una gamma di tutto rispetto e che riceve consensi trasversali...e sono passati 18 anni... C'è da dire una cosa: alzare l'asticella è quasi un obbligo per i marchi generalisti europei, ma presenta dei rischi. Ypsilon a 23000€, che costa 1/3 di più di quella che sostituisce è tutt'ora un suicidio che avevo ampiamente previsto quando ci fu il porte aperte...nessuno spenderebbe quella cifra per una Y, che fino a 24h prima costava 13000€, e tutto ciò nonostante sia evidente il salto da una generazione all'altra. Avrebbero dovuto darle un altro nome.. Ergo: sarà difficilissimo far uscire Fiat da questo cruciale bivio. Speriamo bene.
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buona parte di quel materiale non si trova dal ricambista generico...inoltre quello dovrebbe essere il listino pieno, da scontare credo...
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Sinceramente non mi spiego il boom di queste Tesla: se i marchi che tutti conosciamo avessero proposto modelli con linee così scialbe obsolete, avrebbero chiuso baracca... Questi invece riescono ad avere un successo clamoroso...boh...a me sta Model Y sembra un auto di quindici anni fa,, sgraziata e totalmente impersonale...
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In Italia ( e non so altrove) pedoni e ciclisti hanno una protezione di ferro... Una quindicina di anni fa, mentre procedevo a passo d'uomo in una strada strettissima, un bambino spuntò all'improvviso mentre si rincorreva con altri suoi coetanei (11-12 anni), e lo investì...una botta molto leggera fortunatamente, ma inevitabile perchè il bambino attraversò la strada correndo come un pazzo, non dandomi la possibilità "tecnica" di frenare... Morale della favola: in quel momento il bambino non si era fatto assolutamente nulla, i genitori, addirittura si scusarono...dopo qualche giorno mi arriva a casa un bel papiro del loro avvocato con una diagnosi di 60 (!) giorni di riposo a casa e traumi di varia natura (adesso non ricordo bene...)... Ergo: lascia stare tutto, non richiedere risarcimenti, non interpellare avvocati, tanto andrebbe per le lunghe, e perderesti la causa... Vai dal tuo carrozziere e fai sistemare la macchina, tanto il paraurti è di semplicissima reperibilità e costa pochi spiccioli...
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Il frontale è riuscitissimo, ma ha un culo abnorme...mi sembra una Vectra C due volume e mezzo... Riguardo il dumping, alla gente comune non interessano ste cose ahimè...il successo di MG & compagnia bella ne è la riprova, e quasi nessuno ha voglia di spendere qualche spicciolo in più per una roba fatta in Europa per "ripercussioni" o cose simili...e ciò vale in ogni settore...
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- changan
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Questa è proprio la brutta copia di Gallardo&co,,,,
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