gianmy86
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Ma infatti buona regola sarebbe quella di fare subito cambio olio e pulizia, per chi acquista un'automatica usata. Anche se pochi ci sentono da quell'orecchio.
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Come credo di aver già detto, più che fossilizzarti su un dato modello, trova un'auto che abbia camminato poco e che sia stata tenuta molto bene, preferibilmente uniproprietario. Sul modello di auto, a questo punto, l'una vale l'altra (soggettive preferenze estetiche a parte, ovviamente)
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In generale, come ti sembra la rivista? -
Min. 0:45 Autopilot: "Buongiorno Autostrada, come va, tutto bene...ah sei tu New Jersey, ti ho riconosciuta subito!"
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Su questo, banalmente, non saprei consigliarti... Occhio solo che se prendi un materasso con accoglienza iso-lattice naturale è meglio usare un sistema a doghe regolabile con cursori. Se hai la classica intelaiatura in ferro con staffe in legno potresti aver noie. Peggio, se hai ancora la rete in ferro, il lattice si romperebbe, quindi vai di rigido a molle (in tal caso non spendere più 100 €, di più non varrebbe...)
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Specifico solo che chiaramente non è lattice (per lattice intendo quello naturale, quello dei ciucci dei bimbi, o dei guanti per le sale operatorie). Molti hanno creato la dicitura "gomma di lattice", per definire quella che non è nient'altro che gommapiuma. Come prezzo e nome azienda del resto suggerirebbero.
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Ma che mi stai svelando, l'acqua calda?
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Io cercherei usati semestrali o con un anno di un anno di vita. Sia per il risparmio rispetto al nuovo, sia perchè attendere 3 mesi una Clio mi pare assurdo. Per la bici, hai valutato anche la Clio Sporter? https://www.autoscout24.it/annunci/-b07e1d2a-326c-4c60-bf8a-be06b87cfb35?asrc=st|as
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Questi so' scemi per davvero!
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Confermo che è così: il papà di un caro amico ne ha presa una, con 3k km percorsi, SW, pagandola all'incirca 42-43k €. Sconto rispetto al listino di quasi il 40%. Presa in Mercedes, eh. Facile che ci saran le basone. Oggi tantissime A180 manuali girano con clima manuale e senza cruise control, per dire...
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C'è anche da dire che spesso la manutenzione al cambio automatico è una chimera. Se ogni 60k o 100k km va fatto un cambio d'olio e pulizia e nessuno lo fa, non ci si può lamentare se a 150k km poi si sfascia. Oggi i costi di manuntenzione nessuno vuole accettarli. Appunto...a me sembra logico che sia così. Esempio pratico, ho acquistato la Mito usata, 6 mesi fa, e mi è stata omaggiata, come richiesto, un'ulteriore garanzia esterna al rivenditore (con officina interna) della durata di due anni su tutte le componenti dell'auto (quanto mediamente conto di tenerla io) Questa garanzia pone come clausola un tagliando da effettuare presso di loro ogni 10k km. Ora il libretto Alfa Romeo dice ogni 20k, ma io il tagliando ogni 10k km lo farò ben volentieri (in ogni caso lo avrei fatto ogni 15k, come fatto per ogni auto benza o gpl guidata finora).
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Tu vuoi il Nag5 Mercedes, ma ancora non lo sai.
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Domanda sacrosanta. Per rispondere in modo corretto è opportuno fare due distinguo, e cercherò di essere più chiaro con un esempio pratico. Tutto passa da una considerazione: in assenza di problematiche fisiche che portino indolenzimenti (di solito zona lombare o dorsale) o intorpidimento (di solito agli arti superiori e inferiori) il concetto di "bene" è dato da una sola costante: la propria abitudine. "Trovarsi peggio" con un materasso in lattice naturale è praticamente impossibile nella mia esperienza di 4 anni nel settore: è ovvio che se si scende da un materasso rigido di vorrà un periodo di adattamento, che può andare da un'ora fino ad una decina di notti. Ma posso assicurarti che non ho mai sentito nessuno che abbia fatto marcia indietro. (e l'azienda con cui opero, se entro 15 gg dalla consegna non si è soddisfatti, ritira e rimborsa, ma non ricordo un caso che sia uno in cui si sia verificata una cosa del genere...) L'abitudine, dicevo. Spesso un nemico da combattere, ti racconto un aneddoto capitatomi: persona che soffre di gravi infiammazioni al collo per via di un uno errato del cuscino (2, rigidi) su materasso molto rigido. Compra il mio prodotto, ma pretende di usarlo con i suoi due cuscini (e un rettangolo rigido su materasso accogliente, immagina cosa sia...): dopo una 20ina di giorni mi chiama, le spiego di provare con santa pazienza ad usare per qualche notte solo il cuscino nostro, ma lei blatera che non dormirebbe. Ribatto che o fa così o si tiene il dolore forte, dato che ha buttato i soldi se continua ad usare i suoi cuscini. Ripassa qualche giorno, la chiamo e mi dice che effettivamente il dolore era calmato, stava molto meglio e avevo ragione (!), però lei non dormiva e non si trovava bene, quindi avrebbe dormito con il suo rigido sotto, e il mio sopra di quello. Morale della favola: se hai un'acclarata cattiva abitudine, e non provi a combatterla, non c'è soluzione che tenga. Nel tuo caso, se tieni un minimo alla prevenzione, dovresti iniziare a cambiare modo di dormire, ma capisco che "trovandoti bene" possa sembrarti fuffa da venditore la mia. Non a caso, l'80% dei clienti dell'azienda ha tra i 45 e i 65 anni. Nell'immagine sotto, il concetto di galleggiamento, proprio dei materassi di ultima generazione; l'immagine è presa a caso da un memory foam (nel lattice naturale, come detto, stesso effetto, ma più immediato e naturale) Ovviamente, guardate il materasso!
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Così difficile capire che l'auto oggi non andava un ca**o? ?
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Credo che il problema maggiore sia tutto qui. @33 4x4 pininfarina
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Sembra l'auto di Cobra, ma non è lei!
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Ripeto...in questi casi, quando non si sa che pesci prendere, la soluzione dovrebbe essere la sostituzione del mezzo. Che, tutto sommato, credo costerebbe loro comunque decisamente meno di un cliente perso e che faccia pubblicità negativa, non su forum, ma live.
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Beh, dubito sia un problema di centraline, se comunque sei riuscito a marciare. In ogni caso, fai un controllo approfondito, ulteriori danni possono venire fuori man mano che l'acqua si asciughi.
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Hai fatto bene. Mi sto pentendo di non averlo fatto anch'io.
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Consentimi la pippa! ? Premettendo che per me la scelta ideale sarebbe una 180 cv così com'è col doppio tubo, ritengo sia corretta la differenzazione per potenza sul diesel come mi sembra sia ora: 136 o 150cv monotubo, 180 cv doppio tubo, 210 cv con allestimento Veloce. Renderei disponibile solo, come dicevo, il pack Veloce sulla 200 cv. Ovviamente tutto secondo me e non per forza condivisibile...
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Hai ragione in parte. Non per temperar supposte, ma ricordo che si diceva, più che altro, che sarebbe stato ridicolo montare il Pack Veloce sulle versioni diesel 150 e 180 cv, facendo la fine delle varie MSport o AMG line < 115 cv della concorrenza. Cosa su cui sono d'accordo, così come penso che un pack Veloce optional per Giulia 2.0 200 cv sarebbe giusto offrirlo.
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- ginevra
- giulia 2016
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Che vergogna. Per la voce "Stacco e Riattacco" 8-9 € + IVA erano da caricare...
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Saresti nella condizione ideale per possedere una piccola storica o una cabrio. A questo punto, visto che stai pure sul mare, cabrio/spider tutta la vita.
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Io no...mai sentiti.
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Beh...insomma. Chi, qualche giapponese a parte, ormai non ha prezzi reali ben distanziati dai listini ufficiali?