gianmy86
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...e comunque non avrebbero il design, la continuità, l'assistenza, la cura del cliente il brand Power di * ☝️
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Non è che non gli piacciono. È tutto sommato il motivo per cui FCA e PSA si sono unite. Lo stesso motivo per cui Tavares è il CEO. (10 anni fa si criticava Marchionne dicendo "guarda Peugeot" & company. Ora che le auto si fanno esattamente così, ci vanno le scarpe strette. È che si vuole sempre l'uovo, la gallina e il cu*o caldo, di trapattoniana memoria) -
Si, sono d'accordo con te, mica li giustifico. Anzi, come ho scritto varie altre volte su vari topic, trovo assurdo non aver fatto la nuova 500 Hybrid, e vedrei bene finanche una nuova Ypsilon diesel. Ma hanno deciso che sanno meglio di noi di cosa abbiamo veramente bisogno, per cui... Tornando a quest'altro ciabattone, prendiamocelo per quel che è, e speriamo in un'inversione di tendenza del marchio DS (parlo sempre di vendite all'estero, eh...) Per chi ama le emozioni forti! Vai al Min 6.55
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Io credo che oggi queste vadano viste come auto pensate principalmente per l'estero. In Italia sono, per ovvi motivi, estremamente di nicchia, bisognerà farsene una ragione. Buon per Stellantis se l'avrà messo in conto.
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L'ha scattata il fotografo di Km77. Lo stesso che ha chiesto un aumento di stipendio, dopo l'esperienza con l'ultima BMW.
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La 500X Sport era esteticamente la 500X Abarth mai nata. La 600 Abarth arriverà...
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E si ritorna al problema, grosso, del costo del lavoro in Italia. B e C in Italia possiamo scordarcele, appunto, se lo Stato non interviene pesantemente.
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Si, intendevo la 408, e credevo fosse in lista, per me è una crossover simil-Suv. A questo punto direi X3, però (anche perchè personalmente trovo la X2 oscena)
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Grazie per la ripetizione di storia, ma non mi hai risposto. In cosa FIAT, o FCA, è stata volutamente avvantaggiata rispetto ad ogni altro costruttore?
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Se ti sei trovato bene con la Peugeot, valuterei la 4008. O magari Tonale.
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Meglio della T-Roc cabrio! 😀 Gli ingegneri che progettarono la Visa Cabrio, contattati come consulenti esterni, pare si sian detti soddisfatti!
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Per me non averla sostituita con una versione ICE resta una delle più grandi martellate sui co**ioni autoinflitte che passerà alla storia.
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Mi fai un esempio di un incentivo palesemente calibrato sulla gamma Fiat del momento?
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Eh....mai sia che si fa un po' sistema Paese, anche mascherato, non sia mai. (e comunque ormai è tardi)
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Ti capisco, ma mi sa che ormai tocca accontentarsi.
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Breaking News!!!! Foto di un'ora fa: Elkann e Tavares al Forte Crest.
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È OT, ma mi prudono le mani. Vivo con mia moglie da due anni in un bilocale a Torino e, per quanto gradevole, avremmo esigenza di allargarci. L'ideale sarebbe un quadrilocale, anche in funzione, speriamo, dell'arrivo di un/un'erede, ma la situazione è tragicomica. Per avere un qualcosa di gradevole, tocca sborsare almeno 300 € al mese in più per un trilocale, una sola stanza in più in spazi spesso divisi peggio, e in zone mediamente meno gradevoli/servite. Senza parlare di eventuale garage. E quel poco di buono che esce, diventa una guerra accaparrarselo (già il solo fatto di lavorare all'estero, è un limite, sia per le visite, sia alla presentazione delle credenziali...) Insomma, quello che dovrebbe essere un momento piacevole e invogliante, la ricerca di una nuova casa, sta diventando motivo di stress, talvolta anche di tensione familiare. Insomma, si naviga a vista, con la spiacevole sensazione che con un'entrata di coppia di circa 4000 €, e uno stile di vita senza vizi o velleità particolari, una casa dignitosa e un erede siano un lusso che quasi non ti puoi permettere. E poi si parla di auto nuove che non si vendono...
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Ok. Posto che sia tutto come dici tu al 100%. E che lo Stato italiano entri in Stellantis. Ma siamo sicuri che avremmo qualcuno capace di fare convergere al meglio i rispettivi interessi? Io onestamente ne dubito. Per me possono fare tutte le acquisizioni, i merger, le annessioni e le svendite del mondo, resta che ci sono stabilimenti di troppo, in cui per anni è stata messa la polvere sotto al tappeto, e oggi non si può più (problema non solo italiano, eh!) Quindi, mentre qui si discute su Elkann si/Elkann no, sulla sede degli uffici, sulla foto dietro alla scrivania del capo se sia di Mattarella o di Macron, resta il problema prodotto. E come la giri la giri, ci sarà da tagliare nel modo meno doloroso possibile, in primis per la ditta, a seguire per i non tagliati. E purtroppo il grosso da tagliare mi sa che sarà in Italia, era chiaro a tutti e da anni. Ma non perché Elkann, Marchionne o chi per loro sia brutto e cattivo. Come Paese siamo sempre meno competitivo e più povero, il costo del lavoro è altissimo. Il Cazz*** di turno critica Sinner per la residenza a Montecarlo, ma mica qualcuno pensa a cambiare le regole e rendere appetibile la residenza in Italia, no eh!
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Del resto, come scrisse quel signore ligure, quando non puoi più dare il cattivo esempio arrivano i buoni consigli...
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The Beauty and the Beast!
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Infatti in due anni ne avrò viste due...
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Guiderà il più possibile l'auto che ha. Con buona pace di Tavares, Urso e di decine di migliaia di poveri cristi come lui che rischiano che chiudano la fabbriche.
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Fixed! Pochi istanti dopo sarebbe affondata!
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