gianmy86
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Onestamente se mi era difficile capire perché la 500E fosse solo elettrica, mi è ancora più difficile capire perché le versioni ibride di questa 600 arriveranno solo in seguito. Metterci i motori più "giusti" per il mercato maggiore per il marchio quando oramai sarà svanito l'effetto novità, mi pare l'ennesimo autogol. Poi, certo, i numeri e i margini li sanno loro.
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Il progresso! 🤣🤣🤣 Scherzi a parte, le autostrade italiane, e soprattutto la Milano-Venezia non sono l'esempio ideale. Troppi rallentamenti e riaccelerazioni, è impossibile mantenere una velocità costante, almeno che non vada a 80 km/h, cosa che comunque diventa molto rischiosa e non ideale da fare, costringendo al sorpasso anche i tir a pieno carico.
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Vorrei, ma da quello che scrivi non hai motivo di non andare a vederla. E gli sfizi, tutto sommato, è più facile toglierseli prima del matrimonio. Per cui, senza rimpianti, vai e se ti conquista, portala a casa. E ricordate tutti che un marito più felice fa comodo anche alla moglie! ☝️
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Un attimo. Lo stesso discorso alcuni lo facevano paragonando, ad esempio il trio Lescano C1/108/Aygo seconda serie alle Panda/Ypsilon, e relativo 1.0 tricilindrico allo storico 1.2 Fire. Da utilizzatore sticazzi cosa è più recente o meno, mi interessa quella che nell'uso quotidiano va meglio ed è più godibile.
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Se hai maggior modo di usarla subito, usala!
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Basta che tenga alta la bandiera dell'hard and heavy!!! 💥💥💥💥🤟🤟🤟🤟
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In Italia, vendute pochissime in percentuale. All'estero un po' di più (sempre in percentuale, eh, non in numeri assoluti)
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Molto bella. Solo che non trovavano il volante e ci hanno messo il piatto del tortano!!!
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Guarda, io faccio un distinguo molto semplice, che va ben al di là del valore economico. Una Talbot Horizon, per dire, dubito si venda a più di 3000 €, anche se ben conservata. Eppure per me ha un valore importante come auto storica. Il degenero è dato da chi ha la passione, ma solo per i piccioli, e pretende di trasformare il piombo in oro. Questi non sono appassionati, nè interessati ai modelli in sé. E, se hanno qualche soldo in tasca, spesso sono i primi a denigrare i modelli popolari, dicendo che le 127, le 128, le Uno non hanno dignità e non meritano interesse come auto storiche. Per poi proporre roba marcia o conservata malissimo e imbellettata a cifre ridicole.
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Non credo che la 147 rientri in questo elenco. Fatto salvo la GTA, la migliore da uso quotidiano era la 1.9 jtd 116 cv. E credo che questa sia rimasta nel cuore di molti possessori. Ne volessi un domani una, non cercherei una 1.6 o una 2.0, onestamente. La discriminante del tuo 80% dovrebbe essere costituita dalle condizioni del modello, non dal modello in sé. Perché ad un ipotetico raduno, tra i soliti 7-8 Deltoni e una Tipo o una Tempra pari al nuovo, io e tanti altri come me ci soffermiamo su queste ultime.
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Onestamente, se vuoi fare un servizio innovativo e "simpatico" metti un colore base senza sovrapprezzo e offri, presso centri selezionati, un servizio di wrap monocromatico, non dico su misura, ma almeno con una 30ina di colori a scelta, offrendo il tutto al prezzo di un colore speciale metallizato. Così avrebbe avuto senso. Altrimenti sono nozze coi fichi secchi. E anche dire "mai più grigio"... A inizio anni 2000 il bianco era un colore vecchio e "sfigato", usato solo per i taxi: poi sappiamo com'è andata a finire.
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Ah, quindi questa perla su Instagram è la tua! 😀😀😀 È che la prima Juke ha venduto molto perché strana, la seconda, banalizzata, ha perso il grosso del suo appeal. Un po' come accadde con prima e seconda Focus, ma con esito commerciale opposto.
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Se compri un'auto del genere, i consumi dovrebbero essere l'ultimo dei problemi. È un'auto da giretto settimanale, da svago, da usare nel tempo libero come seconda o terza auto. Il genere di auto che ha senso comprare se la 10 € in più o in meno di benzina da spendere per il giretto non fanno differenza.
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Beh...tender extralusso, considerato che ne puoi portare 3 alla volta.
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È stupenda ma: 1. Va vista mentre galleggia. 2. È bella ma non balla, nel senso che è troppo scomoda per trascorrere anche solo una giornata a mare. 3. Dalla forma mi sa tanto più da "collezione" o al massimo da lago. Per dire, mi sa che con quello scafo, a Capri, ci arrivi con estrema fatica, se ci arrivi. 4. Nessun cenno su dove verranno prodotti i 500 esemplari (ho paura anche solo ad immaginare il prezzo) 5. Spero di beccarne una dal vivo tra Castellammare-Sorrento-Capri ad agosto, magari mi smentisce.
