Kippur
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Comprano la Sauber su richiesta di Vettel, pare. Ingaggeranno Montoya e Maldonado... per usarla contro Verstappen nei prossimi 10 mondiali. ☏ Nexus 5 ☏
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Diciamo che è stata furba a investire poco e fare un restyling profondo, mentre ad esempio VW ha investito di più per modelli e piattaforme nuove. Però senza avere abbastanza dati su investimenti necessari e ricerche di mercato o sufficiente ignoranza e supponenza non ci si può sbilanciare su quale sia la scelta furba o sbagliata. ☏ Nexus 5 ☏
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Questo era chiaro, anche perchè io il messaggio l'ho letto, prima di rispondere: "Perchè è ovvio che bastano 60 cv per muoversi e 160 per divertirsi , ma "il dippiù" se non è solo "sgomma-oriented" si avverte eccome." E la differenza da una tt / jaguar/ z4 /ecc .. da 300 cv si avverte anche senza guidare da teppista o usare tutta la potenza. Poi tu avrai fatto gli stessi confronti nei tuoi percorsi di guida e avrai tratto altre considerazioni opposte alle mie, non sto a sindacare.
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Io volevo intendere che non è tanto il numero di kw, ma come questi si inquadrano nell'esperienza di guida complessiva, ad alta come a media velocità. Perchè è ovvio che bastano 60 cv per muoversi, 160 per divertirsi (e 260 per sentirsi su un'astronave su 4c) , ma "il dippiù" se non è solo "sgomma-oriented" si avverte eccome. Insomma, se i 600 cv sono organici e pensati con la vettura, o messi lì giusto per poter scrivere "Rs motorsportentruppen " sul portellone e fare gli spari in autobahan....
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Che c'entra.. è un meme come il v12 a motore centrale, va su tutto quando devi pontificare. Come la rucola ai tempi d'oro della ristorazione finto raffinata.
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Cosa avrà voluto dire?
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Dire che il motore Honda "quest'anno non ha vinto nemmeno un Gp " merita la coppa del mondo dell'eufemismo.
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Il problema non si pone, tanto dopo due settimane affiora la ruggine (heritage) e la devi verniciare color ferodo.
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Per inciso, non per far vittimismo o sparare sempre sulla croce rossa (il superBias di km77 per tedesche e marchi premium..).. La Stelvio spagnola è l'unica al mondo che riesce ad essere più pesante della F-pace (sic.).. ma sono quisquillie. La cosa che più mi piace della prova è il confronto prezzi con Skoda Kodiaq - Honda Crv - Mitsubishi Outlander per poter dire "Stelvio più cara" https://www.km77.com/comparador/ve:car:skoda:kodiaq:2017:estandar:ambition:kodiaq-20-tdi-150-cv-dsg-5-plazas,ve:car:mitsubishi:outlander:2016:estandar:motion:outlander-220-di-d-4wd-6at-7-plazas,ve:car:honda:cr-v:2015:estandar:elegance:cr-v-16-i-dtec-160-cv-4wd-aut,ve:car:alfa-romeo:stelvio:2017:estandar:estandar:stelvio-22-diesel-110-kw-150-cv-at8-rwd#prices_parts e il confronto prestazionale con Bmw X3 M40i -360 cv per poter dire "Stelvio è più lenta" https://www.km77.com/comparador/ve:car:alfa-romeo:stelvio:2017:estandar:first-edition:stelvio-first-edition,ve:car:bmw:x3:2018:estandar:m-performance:x3-m40i,ve:car:jaguar:f-pace:2016:estandar:pure:f-pace-20-184-kw-250-cv-awd-auto-pure,ve:car:porsche:macan:2013:estandar:estandar:macan2#measurements Siamo al limite del surreale ..
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