https://www.motor1.com/photo/2341184/2018-genesis-g70/

 

 

Appendix. ‘Genesis G70’Specifications

 

Category		Genesis G70
Length (mm)		4,685
Width (mm)		1,850
Height (mm)		1,400
Wheelbase (mm)		2,835
Overhang (mm)	F	805
	R	1,045
Engine Type		Lambda II 3.3 T-GDI		Theta II 2.0 T-GDI		R-FR 2.2 VGT
Drive Configuration		RWD	AWD	RWD	AWD	RWD	AWD
Fuel Economy (km/ℓ)		9.0(19”)	8.6(19”)	10.7(18”) 10.4(19”)	10.0(18”) 9.5(19”)	15.2(17”) 14.5(18”)	13.6(17”) 13.5(18”)
Displacement (cc)		3,342		1,998		2,199
Max Power (ps)		370		252 (Sports Package: 255)		202
Max Torque (kg·m)		52.0		36.0		45.0

 

 

http://www.genesisnewsusa.com/en-us/releases/66

 

 

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Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/61841-genesis-g70-spy

 

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Cugina della Kia Stinger questa, mi confondo? 

Niente male, ma dietro e' un plagio della Mercedes Classe C. Mi sembra che in Hyundai si ispirino ai posteriori Mercedes ultimamente (citofonare I30 fastback iso C-coupe').

un miscuglio di troppe cose già viste...

no vabbè..

 

gruppi ottici identici a Giulia in tutto e per tutto persino il taglio dello scudo anteriore in corrispondenza dei parafanghi e l'andamento a contatto con il cofano motore..

posteriore Serie 2

La vedremo in Italia?

42 minuti fa, Tony ramirez dice:

no vabbè..

 

 

gruppi ottici identici a Giulia in tutto e per tutto persino il taglio dello scudo anteriore in corrispondenza dei parafanghi e l'andamento a contatto con il cofano motore..

posteriore Serie 2

 

E' vero, molte linee sono "ctrl+c/ctrl+v".

 

Imho la colpa è di Alfa Romeo. Avrebbero dovuto adottare linee più iconiche, personali e meno clonabili per i fari. E forse anche per il trilobo..

 

(Oppure è un complotto per costringerci a citare Alfa in ogni topic.. )

Non è male. Sul frontale iso-Giulia si era visto già dagli Spy.

Notevole la gamma motori con il 2.0 T ed il nuovo 3.3T della Stinger.

Ignoro il 2.2 VGT

E nella sezione sbagliata!

Questa andava inserita nel topic dei mashup !

Un mix tra Maserati-Mazda-Mercedes in pratica hanno preso spunto dai marchi con la M.