adm2000
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e anche questa è fatta per i petrodollari....
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a me sembra il modello della carrera cup della prossima stagione...
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Escludi la a4 diesel allora, una cabrio merita il benzina assolutamente. In verità, sotto i 20k km all'anno non vedo nemmeno perchè montare il gpl... tra le selezionate, sicuramente la bmw per comodità ed affidabilità, con l'aggiunta di una bella trazione posteriore che non guasta mai. Quella però è da vedere come sta messa con la capote, perchè montare l'hard top senza curare il tetto in tela non è molto consigliato. Poi valuta che con le cabrio moderne anche col tetto in tela sono praticamente perfette. Quindi, se proprio dovessi andare di bmw, ne cercherei uno della penultima generazione, con tetto in metallo retrattile, tipo questa https://www.subito.it/auto/bmw-320-cabrio-full-msport-per-mute-garanzia-napoli-226967321.htm Nelle cabrio usate valuta sempre se ci sono state infiltrazioni d'acqua e tenuta del tetto, sia per quanto riguarda la tela (se soft) sia nel meccanismo elettrico di apertura/chiusura.
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Un costruttore tedesco che si chiama come un dio greco e ha battezzato la sua ultima hypercar con un nome italiano: Intensa Emozione. Ma nonostante le suggestioni caffeiniche l’ultima nata in casa Apollo è una supersportiva dura, pura e senza compromessi. Già l’estetica è un programma: è più estrema di una Batmobile e in confronto la Pagani Huayra è un modello di sobrietà. Il telaio, così come tutti i vistosi elementi aerodinamici, sono realizzati in fibra di carbonio per garantire la massima rigidità torsionale e la maggiore leggerezza possibile. L’Intensa Emozione è inoltre equipaggiata con un motore aspirato V12 di 6.3 litri, sviluppato con i cremonesi di Autotecnica Motori, in grado di erogare ben 780 cv a 9 mila giri\min e di sviluppare una coppia massima di 760 Nm. Abbinato al cambio sequenziale sei marce Hewland consente di raggiungere unvelocità massima di 335 km/h. Tre le modalità di assetto, Comfort, Sport e Auto, grazie alle differenti regolazioni applicabili sulle sospensioni push-rod, una soluzione derivata dalle monoposto di Formula 1. Altrettante le modalità di guida, Wet, Sport e Track per selezionare la mappatura più adatta al bagnato, alla strada o alla pista. Infine gomme e freni: per gestire una potenza estrema sono stati scelti pneumatici Michelin e un impianto frenante Brembo con dischi carboceramici da 380x34 mm. La produzione prevista è ultralimitata: solo dieci esemplari, in vendita conprezzi a partire da 2,3 milioni di euro: prime consegne a inizio 2019.Anche Peugeot se andiamo a vedere su 3008 e 5008 ha scelto di "far poggiare" il lunotto posteriore sulle luci...fortunato che il ritardo sia nella consegna, altrimenti ti dovevamo fare gli auguriper non perderla alle alte velocità xDdalla lesione sul parabrezza si direbbe che l'hanno un po' maltrattata sui cordoli...
