madmaf
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La penso anche io così: diventerà veramente competitivo se e quando ci sarà la guida autonoma. Prenoto un mezzo con un'app, mi viene a prendere, mi porta dove mi serve, e poi se ne torna in stallo da solo. Lì sarà davvero la fine dell'auto di proprietà. E concordo anche sul fatto che se la maggioranza continua ad avere un'auto (che economicamente è un bagno di sangue), è semplicemente perchè le alternative non sono all'altezza, con buona pace dei detrattori. Ci son stati momenti (se ricordo bene all'uscita della prima serie della C2) in cui per la Saxo chiedevano cifre paragonabili a quelle della Panda (sì, quella di Giugiaro, anche se ovviamente non la prima versione ma i FL successivi)
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La domanda è (sicuramente sarà già stato detto): cosa rimarrà in Stellantis a livello di motori ICE per gli ibridi di fascia alta e medio-alta? Da una certa stazza in su sarà dura farli spingere da un 1,2... o sbaglio?
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Foto della Puma in 3... 2... 1...
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Ok mi hai convinto, con il Ducato ci sono delle similitudini nell'attacco dello specchietto, nella forma e nel taglio del cofano, ma la derivazione dall'altro modello Toyota (come è giusto che sia) è molto più marcata ;)
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..e perchè il cofano sa di Ducato?Uhm... mi pare che i bollini distinguano solo hybrid/mild-hybryd... non vedo la distinzione plugin-full.. o mi perdo qualcosa io?Salve, qualcuno sa indicarmi un sito che abbia il listino del nuovo e per le ibride specifichi il tipo di tecnologia (mild/plug-in/full)? GraziePer alcuni utilizzi specifici, come il trasporto di persone con disabilità, la notizia è interessante. Olmedo, attore importante nel mondo delle elaborazioni, colma il vuoto generatosi all'uscita di produzione del vecchio modello di Doblò, riproponendo un'elaborazione con il tetto alto vetrato, che ovviamente si applicherebbe a tutti i veicoli gemelli Stellantis. Per ora si tratta di un pre-lancio, poi tutto dipenderà dai costi... High Roof | OlmedoSpa
