Gianlu96
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L'attuale versione, col motore 1.2 aspirato, in allestimento base, pesa in ordine di marcia 1.160kg. Dati dichiarati dal costruttore.
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Riesumo il topic per un consiglio. Portata a revisionare la macchina qualche settimana fa (mai visto una revisione così attenta e scupolosa!), mi è stato fatto notare che la ruota posteriore destra frena poco rispetto alle altre. Cosa verificata qualche giorno fa nella classica situazione di panic stop! Ho notato che il pedale è anche molto spugnoso e se vado a premerlo più volte da fermo (a motore acceso, sia chiaro) è come se ci fosse all'interno dell'aria. Le pastglie sono nuove, i dischi sono in buonissimo stato. Cosa potrebbe essere?
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Si, sono molto richieste le segmento A. Io ti consiglio una veterana Punto, magari le ultime rimaste in pronta consegna /km 0 o con max 2-3 anni di vita. Prendi una vettura valida, con un motore affidabile, di segmento superiore (dato che giri anche fuori città) e la paghi meno. Pensaci!
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La lascerei perdere lì dov'è. Sopattutto per i motori GM assettati di benzina (e di bobine). Io direi che un auto più giovane di 4-5 anni su una citycar non sono trascurabili, soprattutto perchè ormai il grosso della svalutazione è avvenuta e non ha granchè senso ripiegare su un auto comunque più anzianotta (a prescindere dai km percorsi)!
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La miglior Kuga, intesa come linee è la prima. Ancora oggi è attuale. Eppure sono passati 11 anni.
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Dipende al tipo di strade che fai e da quanto pesante ci vai sul piede. Il 1.6 TDI è un buon motore, spinge il giusto, consuma molto poco ma secondo me le manca qualche NM di coppia rispetto ai vari 1.6 della concorrenza come Fiat, Honda, Opel ecc. Un mio amico ne ha avute 2 (auto aziendali). Una Golf 1.6 TDI 90Cv Trendline ed una 115Cv Executive, entrambe con cambio manuale a 5 marce. Più che le prestazioni, mi ha vantato i consumi. Se la prendi nuova e fai tanta autostrada ed a maggior ragione provieni da una Golf VI col 2.0, tanto vale prendere la 2.0 TDI.
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Hai centrato in pieno il punto. Da quel che vedo chi guida Volvo, è generalmente una persona responsabile, che non fa i fari in autostrada, aspetta, al massimo si mantiene nel range 130 - 160 km/h in autostrada, fa qualche sorpasso, ma niente di più. Comunque, sfogliando il listino Toyota mi pare stia accadendo lo stesso, dato che la maggior parte delle vetture non supera (dati dichiarati) i 180km/h. Io credo che la velocità massima limitate elettronicamente debba scendere almeno da 250 a 210 km/h e poi progressivamente scendere nel corso del tempo a 180km/h, sportive escluse ovviamente.
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- limitatore di velocità
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Ammazza che bella vettura! Questa è da fare d'epoca! Col 2.2 Tid, penso sia anche particolarmente insolita, dato che la stragrande maggioranza sono equipaggiate con il 1.9 Fiat. A proposito, come va questo diesel d'annata? Ha il classico calcio in culo dei diesel primi anni 2000?
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Quel che molti ti stan cercando di far capire è che, nonostante la valutazione buona della Sportage, il prezzo che tu sei disposto a sborsare non vale affatto la pena. Perché si parla di un 2.0 turbodiesel co. 150Cv, solo trazione posteriore che deve portarsi appresso in condizioni normali di marcia un peso di almeno 1800kg. Rischi concretamente di avere una vettura sottodimensionata. Sul mercato a quasi 60k c'è molto di meglio. Ci si può prendere Stelvio, Xc60 con ben altri powertrain e qualità stradali, anche. A sto giro BMW X3 è un pachiderma da autostrada, buono più per gli USA che per EU.
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Non è questione di avere soldi. E' semplicemente attribuirgli del valore. Nel 2010 in famiglia volevamo una bella vettura di famiglia. Pensavamo inizialmente che Audi A3 8P fosse il non plus ultra e ci eravamo quasi convinti che il surplus di prezzo era giusto. I contenuti c'erano. Guidammo poi una appena uscita Opel Astra, e fu amore a prima vista o quasi. L'auto andava meglio, era più moderna e costava meno. Non sempre quello che costa di più vale di più. Vedi Apple. Appena la sua qualità (o meglio i valori che le attribuivano un valore aggiunto) è scesa, hanno giocoforza aumentare il prezzo e puntare su ben altri contenuti.
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Concordo. BMW Italia è un azienda molto seria, potrebbe aiutarvi tantissimo in questo teatrino messo in scena della concessionaria (probabilmente non navigherà in buone acque). In ogni caso, dovreste tenervi pronti anche a contattare un legale. Non sono laureato in Giurisprudenza, ma i miei sudati voti nei vari Diritti, mi permettono di affermare che in questa faccenda è chiara la totale buona fede di tuo padre ed una volontà da parte del venditore/società di procurarsi indebitamente un ulteriore profitto. Tra l'altro, come dice TonyH, è obbligatorio fornire una copia del contratto. Quindi c'è anche la malafede del venditore. A sti Bastardi (non mi vengono in mente altri termini), devi soltanto fargli chiudere. Non possono pretendere di vendere BMW e riservare lo stesso trattamento di un falso privato su Subito.it....
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Il soggetto in questione sarà un fan boy di VAG. Peggio per lui. Non sa che si possono avere auto qualitativamente paragonabili, se non dinamicamente superiori andando anche su altri lidi. Senza contare l'affidabilità. Ma la cosa non mi sorprende affatto. Ho letto su un famoso forum tedesco che l'utente medio moderno di Volkswagen, non guarda al di fuori di VAG. Anche quando i DSG o le varie cinghie, pompe olio ti abbandonano in 50k km.
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Meglio ancora. Secondo me la 180 Cv (ora 190Cv con E6 D-Temp) TP è la versione più equilibrata.
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Se ti piace guidare, non avrei dubbi su quale prendere. Alfa Romeo Giulia. Qualsiasi motore, cambio, allestimento, vanno tutte alla grande. Outsider, a cui darei delle chance se ti piace guidare sono: Ford Focus 2.0 TDCi 150Cv St - Line Nuova Mazda 3
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Io credo che i giornalisti di QR siano molto validi. E' probabilmente l'unico tassello da mantenere nel caso di un eventuale ristrutturazione, che noi appassionati auspichiamo. Il problema è la linea editoriale. E non addenserei tutte le colpe al Direttore, ma alle linee imposte da Editoriale Domus.
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Ormai è un giornale, di cui la metà delle pagine è relegata al listino, agli inserti sull'andamento del mercato, valutazioni usato, pubblicità e poi si ricordano di inserire qualche prova (spesso di parte). Io quando voglio leggere un Quattroruote, devo giocoforza scendere nel box e consultare quelli degli anni 90/primi anni 00. Io lo continuo a prendere, perché non riesco proprio a stare senza. Ma, ormai preferisco di gran lunga AlVolante. Se cerco info su una vettura, preferisco di gran lunga andare direttamente su forum vari.
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Una Golf 7 già ce l'hai. Io non prenderei di nuovo la stessa macchina, sebbene, con gli ADAS sarei tentato tantissimo visto i 75k km. Megane ha la stessa dotazione di ADAS? Perchè, la valuterei seriamente. E' un auto votata al comfort, da buona francese. Non aspettarti, però,un grande divertimento alla guida. Corolla, non si sa nulla ancora. Gli unici che l'hanno provata sono i giornalisti delle testate. Sarebbe una vettura completamente diversa, dalle altre. Dato che il carburante è a carico della società non mi preoccuperei più di tanto. Tra l'altro è anche molto rilassante come powertrain l'ibrido, basta essere consapevoli che pigiando tanto sul gas non accadrà nulla di così esaltante (ma anche con le altre vetture, con 115Cv c'è la potenza per viaggiare con scioltezza, ma non per divertirsi. Comunque vada, caschi in piedi.
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Innanzitutto auguri per la nuova arrivata! Credo sia un mezzo trauma passare da una Fiesta ad una C3, in temini di guidabilità. Questo modello non lo conosco (ci sono salito solo staticamente e non mi ha fatto impazzire a livello di qualità soprattutto rispetto al precedente), ma sui precedenti ho fatto diversi viaggetti e non c'è stata mai una che mi sia piaciuta alla guida, comfort a parte. Questa dovrebbe essere basata sulla piattaforma di 208, e dal fenomeno che mi descrivi è identico alla 208 di mio cugino, 1.6 Bluehdi. Soprattutto alle alte velocità, si avverte la sensazione che il posteriore non segua le traiettorie. Come hai detto tu, credo sia un problema di ammortizzatori, che non mi sono parsi niente di che nemmeno sui tratti più sconnessi.
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Stanno facendo rivalutare Giulietta.... ?
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Focus senza pensarci. E' un auto nuova, appena uscita sul mercato, con (almeno) 2 anni di garanzia e in strada è più appagante di un Audi A3
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Non sbagli, la pancia è quella.
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- design
- mai nate fiat
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Può darsi anche la sconteranno parecchio, ma il prezzo di listino sarà più vicino ai 45k che ai 40.
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Sì. Renegade PHEV avrà prezzi vicini ai 45k. Mild - hybrid so che è certa su 500X, ma tutt'ora non so il motore. Ho amici che mi passano voci di corridoio da Melfi.
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Buick Encore - Ex Opel Mokka II 2019 (Spy)
Gianlu96 ha risposto a KimKardashian in Scoops and Rumors
Spero che sia su base GM. La Grandland fa davvero pena come qualità. Ci sono entrato e sono scappato. Al contrario di Mokka, che è davvero fatta bene. -
Siamo OFF Topic, ma come fai a consumare poco col Twinair? Ce l'ha un mio caro amico (su 500) e me la fa guidare spesso, spesso per andare fuori città e non riesco proprio a farla consumare poco. Quel motore invita troppo a tenerlo su di giri!
