aboutdas
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Riguardo il LED, non ho risposto perché non ho idea. Sarebbe spam rispondere "non so" e consumare così il mio tempo scrivendo, ed il tuo tempo leggendo, se non ho nulla da dire. Sul resto non commento oltre. Ho già detto quanto dovevo, anche se sembra che non mi sia spiegato a giudicare dalla tua risposta.
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Ti chiedo scusa, in quanto utente molto presente davo per scontato che conoscessi le quattro basi STLA. Ho fatto un'assunzione sbagliata. Ne hanno parlato l'anno scorso durante l'EV Day: https://www.stellantis.com/en/investors/events/ev-day-2021#:~:text= July 8%2C 2021 - Stellantis EV Day,ventures to deliver advanced technology at affordable prices.
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Fareste gli stessi commenti per un tester maschile? Scusate, ma questo è sessismo. State giudicando il video della prova sulla base della pura estetica della presentatrice. Pensate un attimo a come deve essere la vita di questa povera ragazza appassionata di auto che sa che, nonostante il suo interesse sia nel cercare di rendere le cose il più chiare possibili e accessibili a tutti (dal titolo sembra molto "approachable"), viene commentata solo in quanto oggetto sessuale. Come sopra. La ragazza è una bella ragazza. Possiamo fermarci a questo senza implicare direttamente sesso? La cosa è fortemente cringe, senza considerare la sua totale irrispettosità. 😉
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Rispondo solo per chiuderla. STLA Small nasce come motore elettrico all'anteriore ed eventuale motore elettrico al posteriore. STLA Medium è naturalmente predisposto per motori anteriori, posteriori o su entrambi gli assi. Lo stesso vale per STLA Large. Quindi l'unica "TA/TI" è Small, le altre possono essere anche esclusivamente TP. Comunque, piano molto ambizioso e interessante, per diventare veri leader. Auguri a Tavares, perché se ci riesce sarà tanta roba!
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Si tratta solo di una ricostruzione su base Grandland. Nel futuro, con l'automazione, l'interfaccia uomo-macchina si estenderà anche all'esterno, è una cosa che è sempre più chiara. Il Vizor è una maniera efficace per comunicare con i pedoni, essendo un pannello netto.
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Molto bene, e insolitamente elevata anche la 308. La vicinanza a Megane mostra che quel progetto, per quanto esteticamente molto più tradizionale, sembra azzeccato. Spero di vederla presto.
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Mah, Urus ha lo stesso identico giroporte e una scocca solo leggermente modificata rispetto a una Q8. Anche solo guardando il montante A, mi sembra che per Tonale l'intera scocca sia diversa (ma parlo solo di un'analisi "fotografica"). Quindi direi piuttosto che Tonale non è un ricarrozzamento, ma semplicemente che condivide la base tecnica
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Tra Tonale e Hornet cambiano le parti "molli", tra cui cofano, fari anteriori e posteriori, paraurti anteriori e posteriori, con le fiancate identiche. Come per Touareg I/II e Cayenne I/II, mica bruscolini: due generazioni di SUV di lusso. Pensa che Ibiza e Arona condividono anche i fari anteriori, ma se non va bene che siano lo stesso brand ritorno alla Polo SW / Seat Cordoba Vario. Stesso mercato, stessa vettura: diversi paraurti e fari posteriori, e basta. Come logica, ci sta, come dici anche tu nei gruppi si fa. Chiuso l'OT.
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Ciò che forse non è chiaro, è che Purosangue non nasce per essere cash cow e per fare utili. Ferrari non è Lamborghini, Porsche, Aston Martin o altri: non ha bisogno di fare i numeroni, anche perché la produzione è contingentata. A Ferrari serve un modello in gamma che agisca da "Ferrari da famiglia", e questa è solo una nuova formula. Ma i numeri produttivi saranno comunque molto bassi. Quindi NO, Ferrari non sta cercando "i numeri". Ferrari i propri clienti li conosce per nome e cognome, e ci parla prima di ogni decisione.
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Spero non diventi troppo grande, dato l'allungamento di passo rispetto a 308SW... 😅
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Tutte quelle che ho citato condividono le portiere (che possono essere staccate da una e messe sull'altra). Se vuoi intendere solo una circostanza da paraurti, beh... Seat Cordoba Vario / VW Polo SW, VW Caddy / Seat veicolodatrasportochenonricordo, Seat Exeo / Audi A4, Seat Arosa / VW Lupo, il trittico Up/Mii/Citigo (ma l'avevo già citato), e sto citando solo quelle in vendita in Italia... Varie volte hanno condiviso anche in toto le plance (e.g., Seat Ibiza / VW Polo, Seat Leon / Audi A3, Seat Exeo / Audi A4...) Mi fermo qua ❤️ anche perché sono OT
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Occhio, non è Model X (portiere Falcon) ma Model Y. La sorella rialzata della 3. Che per me è inguardabile, ma si sa che la gente considera l'estetica secondariamente, salvo sia un assoluto no-go o must-have: tra i SUV EV è quello "meno tradizionale", più contemporaneo, più outsider e tecnicamente superiore. Non c'è molto da fare.Secondo questo metodo, Torino è la patria della Mitsubishi Space Star. Oltre che delle Lync&Co, dato che ormai sono una visione frequente (quasi quotidiana)
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