alettone75
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da quel poco che ho capito questo affare Porsche - VW è proprio una porcata tremenda, fatta per avvantaggiare pochi (vedi famiglia Porsche e affiliati) e sfavorire tutti gli altri... -
bel posteriore! mi piace il modo in cui hanno mantenuto il culo basso, non mi piaccino le auto a culo alto... molto meglio della bmw
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sul sito di Repubblica parlano di un articolo di Quattroruote che svelerebbe i piani di un'imminente uscita della Topolino in versione Ibrida. Ibrida si, ma in miniatura Ecco l'arma segreta Fiat - Motori - Repubblica.it si parla di una grossa innovazione in quanto a miniaturizzazione di propulsori ibridi.
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non mi sembra molto saggio sottovalutare questa crisi classificandola come congiunturale, a me sembra piuttosto strutturale. Fortunatamente ci sarà una ripresa ma penso che dovranno cambiare un pò di cose e penso che il mondo dell'auto in particolare subirà delle mutazioni. Non posso sapere se ha ragione Marchionne dicendo che rimarranno solo pochi grandi gruppi ma penso sia uno degli scenari possibili. Stiamo vedendo chiaramente in questi mesi che non è che i grossi investitori stiano facendo proprio a gara per accapparrarsi quote di prestigiose aziende automobilistiche (vedi Detroit) in declino, sebbene offerte ormai quasi a titolo gratuito. Questo può darci la misura di quanto poco appeal abbia l'industria dell'auto su chi ha la grana, a parte qualche eccellenza d'eccezzione. Il motivo di questo scarso interesse ad investire nell'auto è chiaramente dato sia dalle nubi della crisi, che non permettono di prevedere la luce in fondo al tunnel, sia dall'indubbia bassa redditività dell'industria automobilistica odierna. La "fortuna" delle industrie automobilistiche al momento risiede nella grande propensione dei governi ad elergire fondi nelle maniere più svariate, propensione più che giustificata dall'enorme quantità di posti di lavoro legati, direttamente o indirettamente, alla produzione di automobili. A cosa porterà tutto questo? un'idea di risposta forse ci arriva dalle richieste che il governo americano sta facendo alle aziende americane in crisi: noi vi diamo i soldi però esigiamo grandi cambiamenti...
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ah la Duna... mi chiedo perchè non sia venuto in mente a nessuno in Fiat di rifare la Duna sulla nuova Croma non mi esprimo, ho già infamato quest'auto abbastanza in passato. Di certo penso che se mai avrà un erede, dovrà essere molto diversa dall'attuale altrimenti è meglio non farla. Ad ogni modo, fossi in Fiat, mi darei una mossa su 4 fronti, per i quali penso ci sia più trippa da spartirsi, prima di pensare a una futura croma: Nuova Multipla (è proprio ora) Nuova Idea (non se la caga più nessuno) Bravo sw (azz se servirebbe) Micro (già in fase di sviluppo)
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ecco il test a lungo termine di 4car: Ford Fiesta: April | Car Features | 4car | channel4.com dice che dopo 5 mesi di utilizzo giornaliero sono comparsi alcuni fastidiosi problemini sulla pur ottima Fiesta... e se lodicono gli inglesi... i problemi riscontrati riguardano uno sfiato dello scarico che si traduce in una rumorosità del motore poco simpatica, alcuni particolari degli interni di scarsa qualità (ad esempio il selettore circolare del clima che non è preciso nel passaggio da uno stato all'altro) ed in generale le plastiche (escluse quelle della plancia) che risultano già un po "stanche", cosa poco rassicurante. Oltre a questi difetti hanno riscontrato una notevole differenza tra i consumi medi dichiarati dalla casa e quelli reali che in pratica risultano più alti del 25%. Detto questo confermano comunque le ottime doti dinamiche della vettura che considerano la migliore del segmento.
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beh direi proprio che Chrysler il coltello dalla parte del manico in questa storia non l'ha mai avuto... Rimango anche io stupito dalla grande differenza di paga oraria tra le varie case costruttrici e mi sembra chiaro che a questo punto i dipendenti di Chrysler dovranno accettare un ridimensionamento della retribuzione visto lo stato in cui versa la loro azienda.
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non sapevo di questi aggiornamenti al software del servosterzo ma mi sembra strano che le altre riviste britanniche, che hanno recensito la Mito più o meno contemporaneamente ma con giudizi nettamente migliori, non si siano accorte del problema. Ad ogni modo resto sempre più perplesso dall'incompetenza non che dalla faziosità di certe riviste cosidette "rispettabili". Sono contento che finalmente Alfa si sia fatta sentire ma non tutti i lettori recepiscono questa seconda recensione allo stesso modo, basta leggere alcuni dei commenti: c'è chi dice che i giornalisti di Autocar sono dei cazzoni faziosi ma c'è anche chi dice che quelli di Alfa sono dei cazzoni, che se hanno dato un'auto con settaggi sbagliati ad una rivista chissà cosa possono combinare con un cliente normale.
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ecco la recensione 2.0 di Mito by AutoCar: Alfa Romeo Mito 155 T-Jet Veloce - Road Test First Drive - Autocar.co.uk in pratica dicono che hanno fatto una seconda recensione (dopo quella di un paio di mesi fa in cui la Mito si era beccata 2,5 stelline su 5) poichè Alfa si era ufficialmente lamentata per il basso voto. Sembra che la macchina che avevano testato avesse i settaggi delle sospensioni e dello sterzo sbagliati e che quindi Alfa abbia provveduto a fornirgli un'auto con tutti i settaggi corretti. Il nuovo test ha dato risultati migliori tanto da considerare l'auto equiparabile alla Mini Cooper S ma non all'altezza della Ford Fiesta... ottima macchina la Fiesta per carità ma non ci azzecca niente con le altre due, e te pareva che non ci mettevano di mezzo la Ford sti qua. Comunque non so a voi ma sta storia dei settaggi sbagliati mi puzza un pò...
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non so... aspetto nuove foto, per ora non sono impressionato ne positivamente ne negativamente... ma forse è proprio questo che si vuole da questa auto
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forse si potrebbe semplicemente fare in modo che se uno è alla guida ubriaco si attivi un sistema di lampeggiamento, non disattivabile) dei fari (tipo luci di emergenza) che segnali visivamente agli altri veicoli (e quindi anche alle eventuali pattuglie di passaggio) che chi è alla guida ha bevuto troppo. Penso possa essere un buon deterrente poichè uno ci penserebbe due volte a girare ubriaco in maniera così riconoscibile, inoltre gli altri automobilisti lo noterebbero facilmente e quindi potrebbero prestare maggiore attenzione.
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da alcune delle ultime immagini sembra avere le proporzioni di una station... sinceramente in alcune immagini uscite in precedenza mi sembrava più proporzionata...
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per quanto grezzo e privo di dettagli mi piacciono parecchio gli stilemi di quel modellino e non mi dispiacerebbe affatto se potessimo vederli trasferiti in parte sul restyling di GP o addirittura sulla futura GP 2.
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molto interessanti i fari anteriori, per il resto non mi esprimo perchè si vede ancora troppo poco... praticamente manca tutto il posteriore
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magari stanno utilizzando i problemi del loro distributore come scusa per ritirarsi da certi mercati, sono tempi duri e GM finanziariamente naviga malissimo...
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io mi astengo da qualsiasi tipo di commento visto che ho già ricevuto un'infrazione di recente
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avete notato poi le belle sospensioni scintillanti al posteriore... figata
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da queste immagini trovo la fiancata molto riuscita nonostante lo sbalzo e aggiungo anche che probabilmente una decina di centimetri vengono aggiunti dalla prospettiva, visto che l'auto è ripresa da un'angolazione leggermente avanzata come si vede dalla prosettiva della ruota posteriore. In ogni caso mi chiedo come mai non sono riusciti a ridurre maggiormente lo sbalzo.
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eccole finalmente un pò di spies succose! devo dire che la presenza di quest'auto in generale mi convince sempre di più però c'è qualcosa che mi allarma un pò... lo sbalzo anteriore sembra enorme, non vorrei venisse fuori un muso lungo e schiacciato in stile bravo!?
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esatto, basti pensare alla maggior parte delle funzionalità aggiuntive di un telefonino da 200 Euro rispetto ad uno da 50, in quanti le sfruttano veramente?
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io sono molto soddisfatto in generale della mia G Punto però devo ammettere che sugli interni si poteva fare molto meglio, la mia per esempio presenta i seguenti difetti: 1 - evidente disallineamento della plancia nel punto di raccordo dei due elementi che la compongono, uno più corto (a sisnistra della scatola dello sterzo) ed uno più lungo (dall'altra parte). 2 -il cassettino porta oggetti non si chiude bene e, nonostante lo abbia fatto sistemare in concessionaria, è tornato a presentare lo stesso problema. 3 - il pannellino contenente i comandi alzacristalli nella portiera lato guidatore è rialzato rispetto alla sua sede e forma uno scalino. non me ne intendo molto ma penso che la maggior parte di questi problemi derivino da errori di progettazione più che di montaggio.