libbio
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la filosofia è sempre la stessa"facciamo in Italia roba fighetta da vendere nei paesi ricchi perchè il Made in Italy tira" e, come in tanti altri settori, è una filosofia fallimentare già solo a pensarla. Faccio un esempio: l'abbigliamento. Sono stato quasi 10 anni con una ragazza che aveva un piccolo brand di abbigliamento femminile. Come in tutti i settori, anche quello della produzione di abiti è fatta di tantissime figure diverse specializzate nel far qualcosa (produzione e distribuzione tessuti/ modellisti/tagliatori/conciatori/confezionatori etc...). Già dagli anni 90 si iniziarono a spostare le produzioni in est Europa e poi Cina e paesi rigorosamente poveri. Cosa è rimasta da noi? L'alta moda. Figo vero? NO. Ho seguito di persona questo settore e gran parte della filiera dell'abbigliamento è stata disintegrata in piccolissime realtà che non riescono ad assicurare produzioni a prezzi accettabili. Non c'è stato ricambio generazionale, spesso questi terzisti avevano grossi capannoni con costi di gestione altissimi che hanno ridimensionato ma soprattutto chiuso. Si sono perse maestrie e capacità: sta di fatto che non è possibile approntare una produzione concorrenziale in questo paese. Nelle auto sta capitando la medesima cosa: lasciare in Italia la produzione fighetta di modelli costosi è una cosa che non funziona più anche perché questo concetto della capacità e dell'estro italiano ha un po' rotto le balle. Io, personalmente, la vedo nerissima e anche se si fanno interventi last minute serviranno a poco o nulla. E' un settore dove la programmazione segue lustri di lavoro e non mesi e per me siamo belli che fottuti.
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Perché non sembra una nuova Maserati. Un amico mio carissimo ha la vecchia e non ha intenzione di cambiarla...non vede l'innovazione stilistica e non è interessato al pianale nuovo, al motore nuovo etc...e per il prezzo mi ha risposto con un no comment. Sto giro hanno sbagliato di brutto ma ormai è chiaro a tutti. Un'intera linea di prodotti,validi più dei predecessori,letteralmente lanciata nel cesso.
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Vista una in concessionaria, enorme e fuori luogo per l'Italia e costo davvero alto. È un peccato perché è una gran macchina con un grande telaio
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quindi la Panda-multipla avrà un prezzo il linea con la C3 e forse un 5% in meno? tipo a 25000 full ibrida automatica ed elettrica sui 30000?
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purtroppo stava benissimo, interni rovinati da rifare ma carrozzeria top! il fatto è che all'epoca, in casa, non c'era questa accortezza nel pensare alla 500 come investimento purtroppo
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qua si rasenta il fetish dell'automotive 😄
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mamma aveva proprio questa versione acquistata a febbraio del 1989 dando via una 500L del 1972 (pura follia ahimè)
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🤓
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Stelvio solo bev is the new Giulia no sw
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a me da una sensazione di forte simpatia e freschezza. Non capisco perchè debba dare una sensazione premium una macchina la cui filosofia è stata sempre e solo quella di piacere a tutti e dare un'idea di spensieratezza e divertimento alla portata di tutti. Ricordi lo spot della panda con la musica di Cecchetto Gioca Jouer? A me è venuto in mente appena l'ho vista.
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questo ti fa capire che cavolo di progetto assolutamente sbagliato sotto ogni punto di vista è stata la 600 e le altre 2 sorelle Fca. Detto questo: questa macchina è, per me, LA macchina da comprare assolutamente. E' troppo, troppo, troppo bella! Pensata e sviluppata in una specie di stato di grazia a Torino. Bravi, bravissimi! vi posso dare anche 22-23.000€ per la versione top di gamma.
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E niente...stavo già orchestrando il de profundis per la fiat e questi mi cacciano questa popò di adorabile, meravigliosa, fantastica macchina?! Sembra uscita da Futurama con tutta la simpatia e cinismo della bocca di Bender ma sta di fatto che non si può non amare. Mi ha davvero emozionato. A questo punto è chiara anche la visione della Fiat come marchio, come identità ed è chiaro cosa ci aspetta a livello di design per gli altri modelli e questa è una cosa che, personalmente, non ho mai trovato negli ultimi decenni (famiglia 500 esclusa). Avevo paura di rimpiangere la 120 ma, effettivamente, questa forse è più caratteristica e rischia davvero di diventare un must. 10+
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E noi ci lamentiamo di junior...
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