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zotorov

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Tutti i contenuti di zotorov

  1. zotorov
    No guarda che la type c é al posto del lighting. Dall'altro lato mantiene la usb normale. Ad ora non so se esistono cellulari con cavo USB type c da entrambe le parti.
  2. zotorov
    Mah, dici che interessi veramente a qualcuno? Il grosso delle auto elettriche sono vendute ad aziende ed enti. Non credo possa veramente avere un piccolo mercato fra i privati questa 208.
  3. zotorov
    Segnato il tuo messaggio. Poi Matrix obbligatori dal 2021? Cosa mi sono perso?
  4. zotorov
    Opel è da sempre pioniera nei fari, già all'epoca degli xeno con diverse modalità era l'unica a montarli sul segmento C. Dubito che rinuncino a queste primizie, poi appunto se lo hanno pubblicizzato nel teaser, la ragione vuole che sia un qualcosa di unico. In più farebbe ridere i polli avere una 208 con Matrix e la 508 no. Opel invece li ha da anni su Astra e Insignia. Sì ma non è Peugeot. Anche Maserati li ha e Alfa no.
  5. zotorov
    Teoricamente non esiste nessuna Peugeot con tale tecnologia. Al massimo avrà i led che per esempio Mazda sulla serie 2 li offre da 3 anni.
  6. zotorov
    Interni migliorati, il tablet scrauso Renault su questo segmento secondo me fa una bella figura. Cockpit anche molto bello e con cartografia inserita. Freno a mano elettrico altro plus. Stona il climatizzatore automatico mono zona, le portiere molto Nissan e l'enorme plancia del cambio con contorno luce, orribile. Potevano mettere una striscia soft di led direttamente sulla plancia e un po' sulle portiere.
  7. zotorov
    Hanno combinato un disastro. Esterni orribili tranne il frontale e gli interni sono ancora peggio! Cornice a fianco dello schermo assurdamente larga, bocchette davanti al passeggero che sembra il prototipo camuffato dell'Audi A4 da quanto sono poco integrate. Tunnel centrale da auto anni '90. Non parliamo della meccanica e delle dimensioni esterne rapportate all'abitabilità. Non ci siamo.
  8. zotorov
    Nelle versioni quattro magari con il 3.0 tdi mi piacerebbe sarepere a parità di gommatura chi gira più veloce per esempio a Vairano. Questo per dire che il serie 5 non è più quello di due generazioni fà che non aveva il telaio derivato dal serie 7 e per questo molto più agile.
  9. zotorov
    Si ma difatti, le BMW sono rimaste indietro veramente di molto rispetto alla concorrenza in ambito costruttivo. Se guardano in casa, VW e Mercedes pur non avendo le stesse doti dinamiche (ma non vale per tutti i modelli visto che un'Audi A6 non è poi cos diversa dinamicamente rispetto al Serie 5) hanno soluzioni costruttive di un'altra era. Viaggio spesso su un serie 3 station full optional, ultimo modello però no aggiornato, quindi con xeno e non led , bhe tutte le volte mi cade l'occhio sul montante interno e il suo raccordo con la plancia e il resto del telaio. Guardatelo. Sembra uguale a quello che c'è sulla prima Audi A4 del 1995. Cose da matti. In più sarà una mia fissa ma l'auto emette un calore anomalo rispetto alla concorrenza, d'estate se la lasci accesa sotto il sole ti devi spostare dalle vampate che escono e non parlo solo del motore. Pensiero personale: hanno attualizzato l'elettronica senza riprogettare molte componenti e così aggiungono ventole dove la concorrenza non ne ha bisogno.
  10. zotorov
    Ma secondo te BMW non renderebbe disponibili i fari laser in Italia perché a detta di qualcuno non ci sono le strade? Ma stai scherzando? Premesso che già ci sono modelli con i fari al laser venduti in Italia, in più non servono strade speciali per apprezzarli. L'importante é essere sopra i 60 km/h, di notte e senza auto nella direzione opposta. Ovviamente sulle strade cittadine o illuminate non servono a molto Comunque avere dei Matrix al laser, vuol dire essere in possesso di una tecnologia che aumenta la sicurezza attiva in modo incredibile.
  11. zotorov
    Ho avuto l'altro giorno una Opel Insigna con i Matrix ed io ero davanti con una leon full led. Bhè, non mi accecava per nulla e in più illuminava tutta la mia parte laterale sinistra. E' uno step avanti, io avevo solo gli abbaglianti automatici e non c'era confronto poter tenere i fari abbaglianti senza infastidire gli altri. Ritornando alla BMW, esteticamente mi piace molto ma internamente secondo me è peggiorata. Ok, la plancia del cambio della vecchia serie era la parte più brutta e economica, questa migliora come qualità della plastica ma diventa totalmente anonima così come tutto il resto. Nemmeno il cimatizzatore salvo e il cruscotto digitale dalla grafica poco chiara e accativante. Giusto i sedili mi piaccionoe le portiere con la maniglia ad U come impongono gli ultimi standard. PS la chiave con schermo è enorme! Una patacca sgraziata.
  12. zotorov
    Occhio a dire conosco la persona oppure sono INGEGNERE "io lavoro direttamente su quel modello" che qua sul forum già qualcuno è evaporato dalla vergogna dopo aver sparato minki@te come per i fari al laser.
  13. zotorov
    Ma ascolto volentieri nel sentire cos'ha di bello da essere elogiata. Sull'ibrido ti do ragione, Toyota non si discute, sono i migliori. Però vorrei vederla come ho già scritto su dei percorsi extraurbani autostradali a confronto per esempio con la Civic 1.6 tdi, chi è più parca nei consumi e quale inquina meno. Sugli interni, sono d'accordo su quello che dici, c'è chi fa molto meglio senza essere premium. La Golf non mi fa entusiasmare nel design, però da buona tedesca ha tutto quello che serve nel 2018 e tutto funziona molto bene. Se guardi il cruscotto della Corolla, oltre alle lancette laterali da cinesona senza grazia, hanno piazzato uno schermo centrale con alcuni millimetri di dislivello senza cura rispetto allla plastica della cornice. Cose da bassa gamma, ma tanto. In più non offre chissà quali funzioni di integrazione con l'infotaiment come appunto il navigatore riprodotto. Per dire, sul Golf abbiamo fari a led con matrice attiva da due anni. Sulla Corolla ci saranno arrivati? Non sono uno che guarda le cazzatine ma tutte queste cose su un'auto compatta che non ha chissà quali doti dinamiche (non prliamo di Giulia contro A4), questi oggetti tecnologici e di qualità concorrono a fare la differenza con le concorrenti. PS anche i sedili mi potrebbero piacere, da vedere meglio.
  14. zotorov
    A parte il fatto che fra cerchi da 16" e da 18" le differenze sono minime, difficile accorgersi se non sono due pneumatici completamente diversi. Per esempio la bmw serie 3 2.0td provata da quattroruote con cerchi da 18" aveva consumi da prima della classe; è impossibile che con dei cerchi da 16" guadagni oltre un 10% anche perchè l'hanno provata una versione efficient dynamic che quei cerchi li aveva e si, consumava un po' meno, ma aveva anche 30 cavalli da reclamare. Comunque volevo ritornare sulla qualità di questa compatta: non capisco queste prese di posizione elogiandola a dismisura. Quella plancia con uno schermo posticcio fino a poco tempo fa veniva criticata quando lo faceva Mercedes, ora che Toyota copia la Hiunday diventa improvvisamente bello, mah. Poi il sistema è lento e poco accativante, il cruscotto digitale manco implementa la pianta del navigatore come fanno VW, Volvo ecc. I tergicristalli sono pesantemente a vista, il posteriore ha una fascia nero lucido alquanto discutibile, il bagagliaio non ha manco un minimo di protezione nel gancio di chiusura, la maniglia di apertura è in basso e non integrata con lo stemma, la plancia e la parte del poggiabraccia sanno d vecchio e potrei continuare. Ok se costa poco va bene è un'auto da valutare, ma addirittura elogiarla, proprio no. Una VW golf è su un altro livello tecnologico e parliamo di un modello vecchio di anni. I numeri di vendita sono giustificati solo dal prezzo più basso e dal nazionalismo asiatico, di certo non per la prelibatezza tecnologica di toyota. Salvo la parte superiore della plancia con le cuciture, mi piace molto e la linea di cintura alta con gli specchietti retrovisori che si inseriscono divinamente.
  15. zotorov
    Quindi una qualità Peugeot?
  16. zotorov
    Ho pensato la stessa cosa e in più è senza luci. Non dico di farla diventare una giostra come il mercedes S ma almeno una striscia di led per portiera e due nel tunnel le potevano mettere.
  17. zotorov
    Ma come fai a dire che è di grandissimo spessore tecnologico e che è anni luce avanti rispetto alle concorrenti? Solo per l'ibrido? Ne sei cos sicuro valga la pena se non giri solo in città? ici che una Honda civic 1.0 turbo ti costi molto di più nel mantenerla? Tralasciando questo, dal punto di vista meccanico non mi sembra nulla di che, ha interni che sembrano di due generazioni fa rispetto alle migliori europee: tablet alla Hyundai i20, bracciolo ancorato come un auto anni '90, tergicristallo posteriore ancora con un'enorme sostegno, tasti dei sedili riscaldabili pari pari e non è uno scherzo ad auto di 30 anni fa. Bhò, è un'auto che non sarà fra le peggiori contanto pro e contro ma non ci veo nulla di eccezzionale, finirà nel imenticatoio molto presto.
  18. zotorov
    Bella, un'auto non compatta ma nemmeno gigante. Misure interne decisamente generose, che non è sempre facile trovarle nei suv. Secondo me hanno centrato il modello, non vedo alternative migliori. Ovviamente full optional costerà come un monolocale.
  19. zotorov
    Secondo me avendo visto l'F35 e il sistema elettronico che porta con sè verso la guerra digitale, credo che i Russi abbiano capito di presentare un prodotto già vecchio. Magari dal punto di vista puramente dinamica sarà anche migliore dei suoi concorrenti USA (comunque da dimostrare) ma dal lato digitale credo siano alla preistoria. Fra meno di 10 anni gli USA e i suoi alleati saranno ad un buon punto di sviluppo e operabilità con il fulcro degli F35 in cielo a fare da mastini organizzatori. Probabilmente ne presenteranno 2 o 3 esemplari e tireranno avanti così per i prossimi 10 anni.
  20. zotorov
    Comunque la TT resta ben riuscita. La prima serie è irragiungibile, specialmente la prima versione senza prive ancora delle modifiche sulla stabilità che introdussero mi sembra, l'alettone. La seconda serie è passata un po' in sordina e questa per me ha trovato un design gradevole, moderno ma con proporzioni da prima serie. Di contro c'è che costa un botto e non è emozionante al volante anche se ha prestazioni da prima della classe, però è ben fatta e ha una sua personalità almeno a livello di design, che per Audi è tanta roba.
  21. zotorov
    M acosa stai dicendo? Molti dei clienti che avevano dato l'acconto se ne sono andati. Quanti? Non ci sono cifre ufficiali però dicono più del 30%. Mah, nuova era? Di cosa stai parlando? La classe M Mercedes ha creato un qualcosa di nuovo, nel suo anche la Mini come brand. Tesla non pervenuta.
  22. zotorov
    No vabbhè paroloni per giustificare una Vanna Marchi del 2010. Oddio mi fai sbellicare. PS deduco da tutto questo che tu sia un gestionale o sbaglio?
  23. zotorov
    Lungi da me dal difendere Audi ma trovo alcune sue vetture molto ben riuscite, vedi l'A6, nettamente la migliore della categoria. Un A5 anche nonostante abbia linee un po' smorte alla fine a parte il 3/4 posteriore è molto carina e nella versione RS, seppur a rischio grezzume è un'auto ganza. Non è brutta questa S60 ma veramente, che noia, specialmente dentro. Un XC60 trapiantato. E per fortuna che hanno pochi modelli in casa. Guardavo l'altro giorno e c'erano le tre suv Volvo, XC60 e XC90 hanno anche la plancia superiore praticamente identica, per non parlare del tunnel, volante ecc. XC 40 invece è un po' diversa perchè scende di categoria. Comunque per me le Volvo di 20 anni fa erano più personali, questa S60 mischia un po' di cose e non ha un0identità precisa. Scommetto che il feeling di guida sarà proprio così. Bhè se sali sull'A4 oltre ad avere la sensazione di essere fatto bene, parlo anche dei vari rumori e vibrazioni presenti, trovi una plancia che ti fa sembrare l'auto molto più piccola di quello che è, hai tutto sotto mano. Riconosco il passo in avanti fatto da Volvo in termini di qualità ma come ho già detto, stanno facendo un grosso copia incolla. Ah, i fari a led dell'XC 40 e XC60 sono IDENTICI. Non mi risulta che in Audi ci sia qualcosa di simile. Immagino che anche questi siano identici, anche se non si vede bene il gruppo riflettente. Una cosa invidio a Volvo, i sedili, quelli sono al top.
  24. zotorov
    Lo schermo centrale intendo. Non é la cinesata Renault però non é nemmeno al top e le Volvo non costano poco. Il tunnel centrale é ok.
  25. zotorov
    Mi sembra veramente banale e senza personalità. Copia e incolla in casa Volvo. Non capisco questo partitismo pro Volvo, tutti ad elogiarla quando Audi fa la stessa cosa invece viene sommersa di critiche. Con la differenza che gli interni Audi sono sempre al top mentre qua abbiamo un centro plancia che fa abbastanza pena.
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