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A me come idea non sembra stupidissima...scaricare l'aumento dei costi dovuto alla transizione sulle aziende invece che sui privati, consentendo così a questi ultimi di mantenere più a lungo possibile i loro ICE. In questo modo, la maggior parte della quota NEV richiesta sarebbe raggiunta solo grazie al parco auto aziendale, che già sappiamo essere preponderante e in grado di assorbire costi più elevati rispetto ai cittadini privati. Chiaro che, come sempre detto, il tutto va integrato con infrastrutture degne
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Sono d'accordo, sembra più moderna ma le proporzioni nel frontale e posteriore pieni diventano imbarazzanti
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Credo (spero) un gradino sotto, si diceva 5008
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In realtà per l'auto in questione il valore riportato da @nicogiraldi è già al 50%...(per l'esattezza io trovo 4.450,50€ sulle tabelle ACI). Inoltre l'aliquota, se si ha auto aziendale, mi aspetto che sia almeno 35% se non addirittura 43%. Al di là di ciò, il valore dell'auto aziendale come benefit per il dipendente è veramente enorme, io la abbandonerei solo per un aumento di RAL non inferiore ai 10-15k€
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Penso che intenda che i 4267 non sono totalmente a carico del dipendente, ma concorrono in aggiunta alla RAL (e ad altri mille cazzilli a causa dei quali è impossibile generalizzare) a determinare la tassazione aggiuntiva a carico del dipendente
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A mio parere DS appare mastodontica a causa della sproporzione fra altezza del cofano e tutto il resto. Paradossalmente, in una gamma più alta il cofano risulterebbe più proporzionato, come già si vede nelle altre applicazioni medium
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Usti non avevo notato che ci fosse la Gamma la dietro...sono sempre più curioso nei confronti di questo mezzo...
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