parish

Lo penso anch'io, ma purtroppo per lui si è trovato a convivere con Purosangue che è su un altro livello

è un gran travaglio. Un travaglione, se vogliamo

*cries in Alfa Romeo Milano

Visto che nel thread della versione SUV si parlava di dimensioni, agevolo questo confronto trovato su reddit con la zietta V50

Guardati la Skoda Peaq. E' un bel bestione di cui si parla molto bene, resteresti in zona VAG (e la Skoda di oggi è forse l'espressione migliore del gruppo) e sfrutteresti il solare di casa. Coppia ce n'è finché vuoi, e secondo me i tuoi dubbi su utilizzo sporadico e autonomia sparirebbero dopo le prime settimane di utilizzo

32k tondi tondi, versione BEV con batteria da 67 KWh, allestimento top (mi sembra si chiami Design) e colore opzionale. I miei hanno deciso di fare un finanziamento con VFG per una questione più psicologica che altro, alla fine il TAN è di 4,99% su 3 anni quindi non è esagerato, inoltre la maxirata è attorno ai 12000 quindi affrontabile in termini di interessi

Io invece occhiometricamente vedo molte ma molte più frontera, e la cosa mi sorprende per il fatto che secondo me è molto più scialba della sorellina francese. L'occhiometro è spannometrico 🤣

Si parlava di livelli di personalizzazione molto alti, addirittura c'era della flessibilità sulla forma dei fari anteriori e posteriori. Anche il triangolone al posteriore se non ricordo male era selezionabile o meno

I miei l'hanno acquistata ieri, versione BEV con la batteria più grande e allestimento più completo. Li ho accompagnati a provarla, come anche a provare la BYD atto 2. Secondo me non c'è paragone, l'unico aspetto negativo è l'assenza di controlli fisici. La versione aggiornata a quanto pare non dovrebbe arrivare in Europa, comunque poco male...per l'uso che ne fanno i miei 400V sono più che sufficienti. Devo dire che durante la prova ero seduto dietro e sono rimasto veramente impressionato dalla qualità degli interni, dalla luminosità dell'abitacolo, dalla fluidità in marcia e dalla silenziosità del tutto. Sembra un'auto di segmento superiore. In concessionaria c'era parcheggiata a fianco una 600 sport allo stesso prezzo e il confronto diretto è imbarazzante. Unico appunto, abbiamo provato la versione REEV e quando parte il generatore il rumore in abitacolo è decisamente presente. Anche per quello ci siamo poi orientati sul full BEV

Peggio, su un solo veicolo di proprietà. Se uno ha un auto con 100cv e un motorino, l'esenzione si applica solo al secondo

Auto di cui mi sono innamorato dopo averla avuta a noleggio per 3 giorni. Ancora più bella adesso, peccato essere poveri...

Mi sembra un design coerente, hanno aggiunto le branchie e i baffi al pescegatto /s, fa schifo da qualsiasi parte la si guardi...

E' da un po' che noto qualcosa che non mi quadra in questa foto, dal momento che è l'unica in cui sembra così tozza. Adesso ho capito cos'è: a prima vista la foto mi sembrava un laterale pieno, ma in realtà si vede un bel pezzo di posteriore. Anche guardando l'interno, si vede come la foto sia molto più disassata di quanto appaia a un primo sguardo. Il nero inganna. Inoltre, spariscono sia lo spoiler posteriore sia le appendici sul tetto, dal momento che sono visivamente mimetizzati nelle piante in secondo piano e annegati dal lunotto che in una vista laterale piena non si dovrebbe vedere. Insomma, secondo me qua appare molto più pandorosa di quanto non sia in realtà, e penso che dal vivo questo effetto visivo non si avrà mai

Oh finalmente qualcosa di italico fino al midollo e veramente innovativo!!!

Bella, ma per me che adoro la versione "coupé" sembra un po' raffazzonata. Preferisco l'originale, insomma. Poi non sopporto in mancorrenti in nessuna loro forma, ma questo è un problema mio. Sarebbe bello se fossero optional. Leggevo che rispetto alla versione coupé hanno cambiato il sistema su cui si basano gli ADAS, riducendo il numero di telecamere a aumentando invece i radar

Buongiorno a tutti, ho trovato su reddit queste foto girate da un utente a Portimao a fine luglio...direi che potrebbe essere il primo avvistamento di F80XX, non ho trovato altre info a riguardo nel forum... Al link sotto la discussione completa con anche un video che non riesco ad allegare qui: https://www.reddit.com/r/whatisthiscar/comments/1vz4w0s/prototype_in_testing_at_portimao_lagos/

Così è la morte sua!

Questa è devastante, ma sono convinto che sarebbe stata forse anche meglio con la striscia

Mi ricordo un MotorShow di diversi anni fa (fine '90 credo) in cui peugeot aveva presentato un paio di concept senza tergicristallo, asserendo che il parabrezza avresse un trattamento idrorepellente e un sistema vibrante che aiutava a disgregare le gocce

finalmente una prestazione all'altezza delle mie competenze

Gli ADAS, come dicevo, sono imprescindibili. Io guido una 3008 del 2023, fine serie precedente, a febbraio ho avuto a noleggio una XC60 e c'è un abisso in termini di funzionalità anche se gli ADAS tecnicamente sono (quasi) gli stessi. Per questo motivo tenderei ad evitare Renny o compass generazione precedente. Ovviamente il discorso ADAS è importantissimo anche per i miei, e sarebbero anche loro contenti di passare all'elettrico, ci mancherebbe che gli proponessi una cosa del genere senza consultarmi con loro. Come dicevo il range non sarebbe un problema, possono caricare praticamente ovunque vadano. Il PHEV per esperienza personale non lo consiglierei né a loro né a nessun altro, perché per me è solo il peggio dei due mondi. Le CMPine devo fargliele provare, potrebbero essere un'idea ma non vorrei le reputassero troppo piccole. Per quanto non sia una cosa particolarmente fondata, si sentirebbero più al sicuro su un'auto più grande. Per dire, quando sono andato a prendere mio padre sul luogo dell'incidente una delle prime cose che mi ha detto è stata: "eh, per fortuna queste son macchine solide". Per curiosità, perché ICE nuova e BEV usata?

Ciao a tutti, i miei genitori (attorno ai 75 anni) stanno pensando da tempo di cambiare la loro cherokee 2.2 140 cv 2wd. Dopo aver raggiunto i 250000 km, un cartello stradale con la complicità di un duplice colpo di sonno si è infilato nel motore e ha posto fine alla sua agonia (per fortuna andavano piano e non si sono fatti nulla, nè loro nè ad altri). A questo punto si trovano costretti a cambiare auto, e mi stanno chiedendo aiuto. Io ho qualche idea, ma ben confusa. Partiamo dicendo che col cherokee si sono trovati molto bene, ma secondo me era un barcone inguidabile. Inoltre era con cambio manuale, e secondo me era veramente stressante e faticoso. Non oso pensare per due anziani. Comunque: Irrinunciabile SUV, o comunque guida alta Irrinunciabile auto moderna con i principali ADAS ben funzionanti. Se avessero avuto qualche aiuto, non avrebbero fatto l'incidente (onestamente si sono salvati per miracolo, sarebbe potuta finire molto peggio). Hanno la possibilità di ricaricare a casa con i pannelli. Fanno 10-15k km/anno, verosimilmente in calo. Tragitti giornalieri di 30-50 km a/r, con occasionali puntate nella casa in montagna a 200km di distanza (anche là possibilità di ricarica). Budget vorrebbero stare attorno ai 30k, non so quanto in più siano disposti a spendere onestamente. Loro tipicamente tengono l'auto più a lungo possibile. Preferibilmente usato fresco, ma se si parla di elettrica secondo me dovranno stare sul nuovo SECONDO ME: Dovrebbero prendere un'elettrichina, ormai trovo inutili i vari plug-in (lo guido ogni giorno) e anche REEV, non avendo gran percorrenze. Al limite per una versione budget-friendly un entry level mhev, ma secondo me loro sarebbero l'utenza perfetta per l'elettrica. Sono anche abbastanza aperti alle novità. Io punterei abbastanza su qualche cinese con buona assistenza, in particolare Leapmotor C10 o eventualmente B10. Come alternativa gli farei valutare grizzly, sperando che la mettano in vendita in fretta. Oppure C3 aircross. Ulteriore alternativa però un po' fuori budget, restare in Jeep con new Compass o la sorella C5 aircross. Non ho specificato che mio padre ha a che fare con FCA/stellantis da anni e si trova bene, conosce i rivenditori e i carrozzieri/meccanici di zona, quindi si sentirebbe tranquillo a restare nel gruppozzo. Voi cosa ne pensate? altre proposte eventuali o considerazioni che possono essermi sfuggite? Chiudo con la sua parabola di guida, giusto per archivio: 500 - 127 - 33 (su cui ho imparato a guidare) - 145 - 147 - 159 - Cherokee. Viene la lacrimuccia

No. C3 è l'ex 5°, B3 l'ex 7°

Si, evoluzioni possibili in tutte le direzioni, ho chiesto esplicitamente la possibilità di virare verso una carriera più strategica. Ovviamente niente è automatico, dipenderà dai risultati, ma la possibilità c'è. Vediamo per il girare come un flipper, resta un po'un'incognita ma ad essere sincero mi sono sembrati rassicuranti anche su quel fronte, nel senso che mi hanno detto che avrò parecchia libertà organizzativa...

Vi aggiorno visto che stamattina mi è arrivata la proposta formale: RAL +20%. Premio di risultato che passa dal 7% della RAL attuale a un 15-25% della RAL futura. 2-3 giorni di lavoro da casa, il resto da clienti. Comunque superato il periodo di onboarding e di affiancamento alla risorsa che andrò a sostituire (uno che va in pensione) massima autonomia nella gestione clienti. Ad esempio, il KAM sud italia non si muove da casa. Salto di livello da C3 metalmeccanico a B3 sempre metalmeccanico. Assicurazione sanitaria da quadro anche se non ho la qualifica formale. Ho diversi giorni per valutare la proposta, ma stanti così le cose francamente vedo pochi motivi per rifiutare, e tutti quelli che trovo, mi sembrano delle scuse...